快速上牌的车型推荐,快速上牌的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快速上牌的车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍快速上牌的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 在北京买什么车能上京牌？
2. 400cc以内，金卡纳性价比最高的车型有哪些？
3. 能上牌3-5万元新能源车需要驾驶证吗？
4. 现在蓝牌自卸车好上牌吗？

在北京买什么车能上京牌？

众所周知，北京是我国机动车保有量最大的地区。据统计数据显示，在2018年北京地区的机动车保有量超过了500万辆。因此要在北京上牌，其难度可谓是难于上青天。北京摇号上牌究竟有多难？一个摇号的指标有几千人抢、有的人摇了***都摇不到、有的人为了上牌甚至是***结婚。

殊不知，北京也有几类车不用摇号就能上牌，只是不是所有人都能够接受，下面就来看看究竟是哪几类车在北京不用摇号上牌。

这一款车是中型的商务车，并且已经上好了牌。这批车是北京***购买的，一次性买入了3000辆作为公务特种车使用，但实际上只用了其中的1500辆，剩余的1500辆则出售。这批车挂的都是京Q牌，并且配置都是一样，可以过户到本人名下并且不限制地区。并且这批车还不能保留车牌，只能连车带牌一起出售。

第二种车是通过***拍卖的车都能保证合法，只是车况和价格并不是***都能接受。并且还明确要求只有参与过摇号且没摇到的人才有资格参与拍卖。因为竞拍人比较多，所以拍卖的成交价会比二手车市场上高很多。

第三种是皮卡或者封闭式货车这两类车都能够上北京牌，并且没有户籍地的限制，无论是否北京人都能够为皮卡和厢式货车上北京牌。但缺点就是这两类车有限行，在北京五环开外的地方没什么大为题，但每天早上六点到晚上十一点这段时间禁止进入五环以内。

上京牌的车还是有的，如果驾照是C本，

第一选择是皮卡，五环以内禁行；

第二选择是九座以下面包车，五环内可以行驶，但是不能换成别的车型。

北京的公共交通越来越方便，虽然我有车，也基本不开车上下班，停车贵且不方便，堵车累且耗时，没法和朋友交杯换盏，当然也不太环保。所以，尽量选择公共交通出行吧。

一般人就是京b摩托，花大钱的京a摩托，皮卡，轻客。各有各招都合法合规能上北京车牌。其他也有非法违规的方法。其实，电动车和老年代步了解一下，这才是北京交通的王者。一堵车再贵的豪车也是龟行。

我买的长城皮卡，落地京牌，汽油，手动挡，c1可以开。因为平时生活和工作都在五环外，基本和小车一样随便开，偶尔进一下五环其实也没事。而且五环外含五环京牌不限尾号，每天都能开

在北京买什么车都可以上京牌，在北京买什么车也不能上京牌。能上不能上就看你有没有指标了。燃油车，看你运气，两个月一抽签，抽签比例将近3000:1，电动汽车你要排队，现在排你得等到八年以后了。

400cc以内，金卡纳性价比最高的车型有哪些？

谢邀！

我是骠骑府！知名摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

想买辆400cc左右的摩托车练习骑行技术，想法很好，骠骑府很赞成你这么做，工欲善其事必先利其器，但是利其器之前还得练其技，所以你的想法是正确的，骠骑府支持你！

练习金卡纳是一个不错的选择，首先他的危险性比较小，远远小于跑山，也比赛道更安全，因为他的速度不会很快，但是对技术要求很高，可以快速的提升控车能力，再就是场地易得，找一块干净平整的场地，立几个矿泉水瓶子就可以开始玩，非常方便。

如果预算多，练习先从大贸车型里面选择，这个排量级别里面川崎Z400和KTM DUKE 390是很合适的车型备选。

Z400的整备质量仅仅只有165KG，骑起来普通250cc的街车，操控极好，动力也线性易控，是很合适的备选车型。

KTM DUKE 390素有弯道火箭的美誉，跑山那是相当的犀利，如果你能迅速适应大单缸在平顺性上的弱点，也不失为一个较好的选择。

国产的你可以看看赛科龙RZ3S和奔达星罗400，如图。

国产车在车重控制上一直不如进口大贸车型，原因大概你也知道，除了设计上的原因以外，成本因素也是一个重要原因，但是这两款车在操控上还不错，因为骠骑府试骑过两款车，我觉得在国产里面还是相当不错的，很灵活易控，动力线性，轮胎抓地也不错，你也可以关注这两款车。

上图为骠骑府本人试驾奔达星罗400，我认为操控是可以的，在预算不多的情况下，是个不错的选择。

400排量以下正规可以上牌的车车型里面，性价比最高的是隆鑫300r。车便宜，保养便宜，修车便宜，改装件也便宜。国内的金卡纳大神可以做到原厂wb基本。等级分别是WG（国际顶级）WA（国内顶级）WB（国内一流）w1（民间大神）w2（技术熟练）w3-5（初入金卡纳）

基本上w1以上的梯队用的多数都是

可以上牌：z250、z400、ninja400、duke390、隆鑫300r、春风250nk、极客飒155

不可上牌：本田vtr250、铃木drz400

如果经济条件可以的话最建议的还是z400和ninja400。日本车，改装件选择非常多，改装方案相对成熟。

z400/ninja400

其次是隆鑫300r。性价比高。皮实耐操

隆鑫300r/无极300r

duke390因为ktm对金卡纳的重视所以改件也多，不过居身边的w1级别390[_a***_]说其实没有400好骑。

其次是250nk 国内最牛逼的前两天刚到wb。但是和duke的感觉差不多。想要取得好成绩会比其他车型难一些，需要车主更刻苦的训练

忍者400或者KTM应该是400排量没最佳选择，不算是性价比最高选择，尤其忍着还得加价等几个月。

春风250才算是性价比高的选择，有高手就骑这车说明操控没问题，价格比合资实惠多了，另外建议买二手即可。

以上是我的回答，希望对你有所帮助。

谢邀！不知道你预算多少，比较不错的就是nijia400和KTMduke390了。如果摩旅的话建议买川崎，但是车不好买，订车周期比较长。如果买国产的话，可以看看贝纳利302，隆鑫无极500，春风400gt

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400cc以内，金卡纳性价比最高的车型求推荐

首先我们来看一下题主描述，“4000km准新手，深深发现自己技术短板，有摩旅***，想入手个400cc左右的仿赛或者街车,练一下金卡纳，大概1k到2k小时左右的***，求推荐一下性价比高的车型”。

根据描述得知，题主是想用一款街车或者仿赛，通过系统的练习来提升驾驶技巧，为后期的摩旅做准备。这个描述中我们看到了一个比较关键型的词汇“金卡纳”，那么什么是金卡纳呢？简单来说就是在特定场地根据规定线路，在最短的时间内完成绕桩骑行。它对车辆的操控表现和驾驶人员的技术要求非常高，如果两者无法均衡，就没办法完成比赛和相关练习(具体事项可以咨询相关俱乐部)。不过总地来说，这个过程中驾驶人员的操控技巧会起关键性的作用。

如果个人的技巧达不到那个水平，骑再好的摩托车也没用。这就好比给你一把锋利的快刀，如果没有相关的技巧，也不可切出细如毛发的黄瓜丝，所以在这个过程车固然能够提升驾驶技能，但个人的悟性也很重要。如此一来结合题主描述有以下车型推荐。
第一款KTM DUKE 390 平均售价47800

这是一款操控表现非常优秀的入门级车型，只要技巧到位基本上就是想怎么玩就怎么玩，以它的玩乐性能而言同价位基本上是没有对手的，虽然川崎z400也不错，但它的性能展现是偏向于在代步骑行状态下的操控表现，所以两款车型从本质上还是有区别，因此在大贸车型中，要想玩的出彩一些还是应该选择KTM390。
第二款 春风250sr 平均售价18580起

春风250系列不管是跑车250sr，还是街车250NK，在操控上的表现都是同价位车型中比较给力的，这也是这两款车型能够成为入门级玩家比较钟情的一个系列的主要原因，加上这两款车型价格上的优势，所以在250级别的车型，可以根据个人对车型的需求，在这两款车型中各选一款。
第三款 济南铃木155NK 平均售价12480

这款车可以算得上是小排量车型中操控表现比较出色的一款，当然它的跑车版也会有不错的表现，毕竟这两款车型***用的车架是同款，调校也一模一样，所以就操控而言也会表现出比较给力的一面，虽然不会像前两款车型那样行云流水般流畅自如，但至少在这两款车型上感觉不到那种小排量车型特有的僵硬感，所以这两款车型也可以成为备选。

以上就是结合题主用途给出的推荐，总体来说这几款车型的操控表现是同类车型中比较优秀的，至于题主能不能玩出新花样，还取决于个人的悟性和相关技巧的掌握，只要勤加练习掌握技巧，别说提升技能，得个名次拿个奖也是有可能的。

能上牌3-5万元新能源车需要驾驶证吗？

新能源车属于机动车的范畴，驾驶机动车必须考取得机动车驾证，因此3至5万元的新能源车也必须取得机动车驾驶证才能驾驶，否则属于无证驾驶，违返交通法，会受到相应的处罚。

能上机动车号牌的3一5万元的新能源车说明已经工信部公告列入机动车管理了，购买了列入机动车管理的车辆必须依法向公安机关车管所办理登记注册，购买交强险，领取安装好机动车号牌，必须由取得准驾该车型的驾驶证的人驾驶。只要能上牌的机动车，必须有机动车驾驶证的人才能驾驶。

需要，不管是燃油车，电动车，还是新能源汽车。只要是在道路上行驶的机动车就都需要驾照。手动挡的需要C1证，自动挡的需要C2证。

2、根据《道路交通安全法》，第一百一十九条 “机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。所以电动车也属于机动车。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，第八条 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

现在蓝牌自卸车好上牌吗？

你好，很高兴回答你的问题，蓝牌自卸车车子上牌，整车不能超过6米，货箱不超过4米，总重4吨半以内.

在2020新实施的蓝牌货车政策中，改变最大的是取消之前核定载量，以整车轴数为超载判断方式，其中2轴货车规定总质量限值为18吨，并要求同时不能超过行驶证表明的总质量，所以像4米多的小型货车总质量限值在4.5吨。

在最新实施的政策中，2轴货车分为两类，一类是蓝牌货车，一般为4.2米自卸车，另一类是其他两轴车，在收费标准上自卸车有了很大减少，但同时也硬性规定了蓝牌货车整车总质量不得超过4.5吨，可能在载货质量上有所下降。

最终上牌条件，还要根据各个地方政策来考量，如果确实要买车，建议先去当地车管所详细了解后，在买车，以免带来不必要的损失。希望我的回答能帮到你。

您好，很高兴回答您的问题！现在蓝牌车比较敏感，首先不能超重，只要蓝牌自卸车超重肯定是不好上牌的。下面来说说我的观点：

首先我们来了解下，蓝牌车上牌必须满足的三个要求。第一：总质量必须小4.5吨；第二：额定载质量必须小于等于1.5吨！第三：整车长度必须短于6米！三个条件必须同时满足，才可以上蓝牌！另外车辆不能超重和超尺寸，只要超重和超尺寸肯定是不好上蓝牌。

去年5月21号，央视曝光了蓝牌车存在超重违规上牌问题，所以现在只要是超重的蓝牌车，都不好上牌！那么如何判断车辆是否超重了？车辆超重是指车辆生产完毕后，它的实际重量超过了合格证上的整备质量数据，说明该车就超重了！打个比方，某自卸车的实际重量为4吨，而合格证上的整备质量为3.2吨，说明此车超了0.8吨！总质量等于整备质量加上额定载质量！也就是说合格证上的蓝牌自卸车总质量我们按4.495吨算（最大数据不能超过4.5吨），额定载质量我们按1.495吨算，那么整备质量就剩下3吨了，也就是说蓝牌自卸车底盘加上货箱不能超过3吨，否则就会超重无法上牌！

很显然买蓝牌自卸车的车主，肯定不是为了只拉1.495吨，有的甚至拉到十几吨，那么底盘必须要做的结实，比如大梁加厚，增加钢板，用大号轮胎，在加上货箱的重量，这样蓝牌自卸车的实际重量必然会超过3吨！我们是专用汽车厂家，据我所知很多蓝牌自卸车出厂的时候，它得自重也就接近4.5吨，或者超过了总质量4.5吨，即车没有拉货就超重了！

最后建议：如果您买自卸车，只拉1吨多，那肯定不会超重，也好上牌！当然只拉1吨多的自卸车还叫自卸车吗！其实有的经销商有特殊手段，可以帮你上牌，这个你多咨询经销商问他们包上牌吗！如果我个人建议，你如果想买蓝牌自卸车，那就买二手的；如果买新车，还是买黄牌吧，毕竟好上牌，这样更稳妥！目前很多地方规定蓝牌车的超重值必须在100公斤以下，很显然大多数蓝牌自卸车的自重会大于这个值。所以我觉得现在买蓝牌车自卸车，肯定不好上牌！

到此，以上就是小编对于快速上牌的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于快速上牌的车型推荐的4点解答对大家有用。