汽车维修保养宣传图,汽车维修保养宣传图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养宣传图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车维修保养宣传图的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油车保养和汽油车有什么区别？

柴油车保养和汽油车有什么区别？

汽油车和柴油车的保养区别在于材料的不同，以及保养项目的不同，就拿柴油车的发动机来讲，柴油发动机在保养的时候选用的材料是不同的，柴油发动机用的机油粘度大小和汽油车发动机用的机油是不同的，柴油发动机用到的机油是API CI-4级别的机油，柴油发动机对于机油的要求还是比较高的。在保养项目上面，汽油车保养除了更换机油，还需要进行节气门和火花塞等更换。

而柴油车在发动机的构造上面，由于***用的是压燃的方式，没有火花塞，相对于来说就不需要更换火花塞了，在保养的项目上面相对于汽油车要少一些项目，但柴油车的主要的重点是以油路系统为主，这点和重点在于保养电气方面的汽油车不同。

总结，柴油车和汽油车在保养上面，由于柴油机是以柴油为燃料，汽油机是汽油为燃料，前者使用压缩混合气的方式点火，后者使用火花塞产生高压电的方式点火，在结构上面便导致了两者之间的保养方式的不同，对于普通车主在日常对柴油机进行保养维护检查时，特别要注意检查油路，同时及时检查蓄电池和预热系统。

柴油发动机的保养项目减少「点火系统·检修」-注意事项略多一些

• 内容概述：汽柴油发动机点火方式差异，高压共轨系统与柴油品质的关系，柴机油与汽机油的特点差异。

柴油动力汽车随着轻型客车与皮卡两大车型的逐渐走俏而成为关注点，使用这种发动机与普通家用汽车有什么区别呢？其实柴油机相对而言是更省心的，因为这种机器***用的点火方式比较特殊：压燃式点火。

所谓「压燃」指利用超高的压缩比（20:1左右）产生非常高的温度，空气在压缩过程中会产生高温，因为分子之间会剧烈的摩擦碰撞。而活塞从下止点到上止点的压缩行程越大，空气各类分子运动产生的温度也就会越高，柴油机以满足燃油自燃的高温实现直接引燃，结构的精简自然能降低故障率。

汽油发动机***用的是点火方式为「点燃」，其压缩比往往只有10：1左右。压缩温度不足以直接引燃混合油气，只是能够将其蒸发为气态是实现高效率的燃烧；混合油气需要依靠高压线圈将12伏电逆变为超过2.2万伏的超高压电，通过火花塞电出电弧引燃油气。

这种点火方式要复杂一些，维修换件的项目当然也会；不过点燃式的运行状态比较“温和”，说白了就是运行中没有很强的振动与噪音。

在汽油发动机中逐渐成为主流的「缸内直喷技术」源自柴油发动机，由于没有点火系统所以柴机需要提前喷油，在进气冲程中要实现理想的混合；想要达到这种状态就必须以高压力喷射燃油，使雾化的“油珠”直径非常小才能够在压缩冲程中快速蒸发并燃烧。

这种状态只有将燃油直接喷射到燃烧室中才能达到高标准，而且喷油压力越大燃烧效率就会越高。燃效高则消耗等量的燃油就能获得更大的扭矩，扭矩与转速相乘并除以常数等于高功率，所以高压直喷是提升功率马力的核心，但是也为柴机的养护与用油带来了高要求。

柴油和汽油保养区别个人经验

汽油：之前有过一台长城C30，斯柯达明锐1.8T，两个车都是5000公里一保养，但斯柯达得用全合成机油效果更好，4到6万公里得换火花塞。

柴油：现在用的是江铃驭胜S350，按说明书是9000公里一保养，每次保养换了油水分离器，柴油滤清器，机油滤清器，但柴油车没有火花塞

整体来说柴油和汽油保养都差不多，一定到正规加油站加油，按时做保养

到此，以上就是小编对于汽车维修保养宣传图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养宣传图的1点解答对大家有用。