手动车驾驶技巧***,手动车驾驶技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动车驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍手动车驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 快到红绿灯时，如何正确操作手动挡车？
2. 手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

快到红绿灯时，如何正确操作手动挡车？

首先，不管红绿灯，要站对了车道，避免灯前实线并道。红灯时，直行左转要停车等待，等待期间，最好摘空档拉起手刹或踩脚刹，避免溜车。左转车打转向灯。绿灯亮起时，起步，观察路口情况，直行车直行通过，左转车需礼让对向车道的直行车，通过。绿灯时，直行车在进入路口前收油或者充分减速至3档30迈，观察人行道和路口情况，备刹，通过路口。左转车打转向灯，口前降到2档20迈车速，礼让对向直行车，看左后视镜，安全转入车道。右转车，在没有右转箭头灯控制时，红绿灯都不影响右转弯，打右转向灯，也是降2档20迈，观察路口情况，看右后视镜，礼让行人非机动车，礼让直行车和左转车，转入车道。

切记不要闯红灯，不要抢黄灯，减速通过，过路口备刹。

一，快到红绿灯时，首先肯定是要降低车速，这时需要轻踩刹车，让车速降下来。

二，如果这时是绿灯，那么车速降下来后，踩离合，换低档，确定没有行人，非机动车等闯红灯（安全第一）后，低速通过红绿灯，过去后再踩油门，提速，踩离合，换高档，正常行驶。

三，如果这时是红灯，自己的车速已经降下来，与前车的距离也不远了，那么就踩离合，挂空挡，踩刹车，让车缓慢平稳的停下来。为了安全起见，建议与前车或者红绿灯停止线不远时再空挡滑行，不建议长距离空挡滑行，因为空档滑行不利于出现紧急情况时对车辆进行控制，档位可以利用引擎对车辆的速度进行一定的制约，而空挡时只能由刹车对车速进行控制，在安全性方面有所折扣。希望对你有所帮助。

观察信号灯是哪种颜色，提前予判到达路口的距离，减速行驶。

绿色_ _ _离路口大概50米处时，减挡、减速，提前并线，如果绿灯长度够，在左右安全的情况下，正常速度驶过路口。不要加速，以防出现临时情况。也不要太慢，影响后车过绿灯。

***_ _ _ 离路口50米处时开始减速，摘挡挂空挡，注意与前车保持车距，按序排队等绿灯。如果是头车，停在停止线之内，踩住刹车。

红灯_ _ _ 接近路口时开始减速，挂空档，与前车保持距离，踩住刹车，排队等绿灯。

对于新手司机来说，由于驾驶经验不足，在通过红绿灯路口的时候，最容易出现问题，不是过了停止线，就是闯了红灯，不是半天起不了步，就是不会避让直行车辆。自己当初开车最害怕通过红绿灯路口，因为常常停车时就越过了停止线把车停到了人行横道线上。出现这样问题的根本原因，其实是不会预判，没有掌握正确的操作方法。那么，手动档车辆如何正确通过红绿灯路口呢？

1、减速预判。当车辆将要通过红绿灯路口时，你要减速并根据道路情况进行预判，就是要判断你的车子到达停止线的时候，信号灯是红灯还是绿灯。如果预判会是绿灯，而且时间充足，那么你可以缓慢通过。如果预判会是红灯，那么你就要踩刹车准备停车。若前方有车辆，则跟随其停车即可。若前方没有车辆，则在停止线前停车。

2、及时起步。当红灯剩下五六秒的时候，你就可以踩离合，挂一档，变为绿灯后，立马抬离合，轻加油，松手刹起步。不要等变成绿灯后再踩离合，挂一档，那样起步比较慢，可能会被后面的车辆按喇叭。

3、正确转弯。如果你起步后要左转弯，那么，一定要转大弯，就是说要到十字路口中心附近再左转。不要刚过停止线就左转，这样的实质是逆行。如果你要右转弯，就要转小弯。一般情况下，圆形红绿灯都是不禁止右转弯的，就是说可以直接右右侧车道右转通过。而剪头红绿灯，你就必须按照指示行驶，否则就会闯红灯。

4、通过红绿灯路口时，直行车辆有优先权，就是说左转弯车辆应该避让直行车辆。

强调一点：红绿灯路口是事故多发的地方，必须要减速慢行，多多观察，注意避让。

嗯，九成的人都是这样的操作的，不过有个前提，就是速度要讲到安全速度之后在踩离合挂空挡滑行，而不是在高速的时候直接踩离合挂空挡。举个简单的例子，就是如果你5挡，80正跑着，到了红绿灯路口，这个时候可以带档滑行到40，然后挂空挡滑行就可以了。个人认为40左右，基本就在可控范围内了。

当然，每个人的停车方式都不同，手动挡的操作仁者见仁智者见智，我给你一个***，自己看下是否合理。

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嗯，基本就这些了，不是什么大问题，如果还有什么不明白的再留言，我再为你解答。

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

这个视情况而定，不能一概而论。

个人经验如下。

1、如果车流量不是很大，控制油门大小，尽量在信号灯变绿时候到达最后一辆车，或者最后10秒内（有读秒的信号灯）到达排队点，这个时候，车在动不用停车直接二挡走人，或者停车了一档半离合，跟着直接起步就行了。

2、如果车流量比较大，不要刻意滑行过去，影响车流正常行驶，别人也会穿插到你前边，很危险。直接点刹后平稳减速到停车点排队，10秒内起步的，直接半联动，超过30秒以上的果断空档拉手刹就是了。10-30秒内的，看路况选择空档手刹还是半离合联动。

个人经验，仅供参考。

作为一个手动挡的老司机，我想说一下我的日常操作。

因为我的车带自动启停，红绿灯只要松开离合就会熄火，有时红灯还有几秒钟，熄火完马上又要启动，所以我基本会根据红灯时长来决定如何操作。

如果遇到小路口，没有读秒的那种，不太确定时间的，我一般会停车后，踩着离合稍微等待一下，如果预判即将起步通过路口，我就会一直踩着离合，等待起步。如果等3秒，通行方向的绿灯还没有闪烁，我会空挡松开离合，用脚刹车等待。

如果遇到大路口，有读秒，根据时间，如果超过20秒，我会停车拉手刹等待，这样可以解放双脚，也可以适当放松一下。

如果遇到堵车等情况，要根据当时的情况，如果长时间不动，基本是空挡拉手刹，如果蠕行，一般会踩着离合。

所以说，是否松开离合还要根据实际的情况，根据自己的开车习惯，没有确切的规定。

手动挡车等红灯时最好放空挡拉手刹，我平时就是这么做。主要还是为了安全和保护离合器。

首先是安全，挂挡踩离合等红灯时如果误操作或者其他原因导致松开离合踏板很容易发生危险。

再就是踩离合等红灯会让离合器增加不必要的磨损。上图是分离轴承和压盘，当你踩下离合器踏板时分离轴承将离合器上的弹片压下，压盘弹开。这时候分离轴承前端随着压盘高速旋转，造成分离轴承不必要的磨损。

上图中我大拇指按着的地方就是分离轴承与压盘接触的端面，它给压盘施加压力，也会随着压盘转动。如果分离轴承转动不良的话它还会与压盘弹片摩擦，造成压盘弹片磨损，一旦弹片磨损过度压盘就废了。所以我们尽量不要长时间踩着离合器踏板。

至于你说的松开离合踏板会有异响，踩下离合器后异响消失那可能是分离轴承回位弹簧坏了，正常情况下分离轴承与压盘是有间隙的，防止不必要的磨损，而保持这个间隙的就是回位弹簧，回位弹簧失效后分离轴承没有束缚会与高速旋转的压盘接触，而此时仅仅是接触，并没有压紧力，所以会发出异响。当你踩下离合器踏板后他两个压紧，就不会有异响了。
还有一些朋友[_a***_]空挡踩刹车，我平时不喜欢踩刹车，更习惯拉手刹。因为刹车灯亮度很高，特别是在光线不好的时候或者雨天，刹车灯会让后方驾驶员感觉特别刺眼。

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等红绿灯时拉手刹挂空挡好？还是用脚踩着离合好？这个问题可以用一句比较经典的话来诠释：“一万个人心中就有一万个哈姆雷特”。

从对车辆伤害的角度来说，正常情况下这两个动作几乎都不会带来什么伤害，而且两种操作也是几乎无区别的。

拉手刹制动的是后轮，挂空挡时发动机的动力输出与变速箱离合器之间是完全断开的，所以即使停车时发生追尾的情况，对变速箱的伤害也比较小，这个方法一般适合红绿灯时间较长的时候。

脚踩离合也可以将动力输出和变速箱离合器完全断开，但这个断开的程度不是绝对的，一般要踩到底才可以完全断开。所以等红绿灯脚踩离合适用短停那种，时间太长驾驶员的脚也容易疲劳，而且在发生追尾时容易伤及变速箱。

就如文章开头所说的那样，这个时间的长短是由自己判断的，也许10秒，也许30秒，全靠自己把握。不过这些小知识不仅适用于手动挡车型，对自动挡车也是适用的，也就是我们常说的的等红绿灯时最好挂N档。

另外题主的问题描述里提到拉起手刹、挂空挡后有种摩擦的声音，而踩下离合这个声音却消失了，这个问题则要稍微判断一下了，但壹车热评觉得这和你踩不踩离合，挂不挂空档的关系不是很大。

题主可以轻微的反复多踩几次离合，判断是否有响声，最常见的可能就是出在分离轴承那里。这个问题说大也不大，也许加点润滑油就可以解决了，但实在不放心也可以保养时稍微检查一下，万一是分离轴承坏了呢？

至于其他的原因，说严重点的话可能是离合器压盘与其他部件，例如传动销之间的摩擦，或者与离合片之间有摩擦。如果实在不放心的话，同样可以在保养时让维修人员专门检查一下。

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到此，以上就是小编对于手动车驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动车驾驶技巧***的2点解答对大家有用。