不长轴距的车型推荐,不长轴距的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不长轴距的车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍不长轴距的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么车身长轴距还短？
2. 4米7的车算长吗？
3. 为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？

为什么车身长轴距还短？

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。

在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。

同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补

4米7的车算长吗？

4米7的车并不算长。4米7长度的车按照级别来说应该属于A+级，轴距通常在2700mm左右，属于紧凑型车，车长小于高一级的中型车也就是B级车，B级车的车长一般在4米8到4米9左右，而C级车的车长在5米左右，D级车的车长更长。4米7长度的车家用足够。

四米七的车并不算长。四米七长度的车按照级别来说应该属于A级，轴距通常在2700mm左右，属于紧凑型车。这个车得空间来说，有一点拥挤。不过犹豫车身短小，在城市里通行，还是比较的灵活。同时也比较的省油，如果你追求大空间的话还不买更大的车，会更舒服点。

为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？

BBA中奔驰主要还是更加专注在场地赛，宝马虽然没有官方参赛但很多组别里都有它的赛车，而奥迪Quattro曾经也是WRC冠军。就算是标致雪铁龙冠军如麻，车迷心中最惦记的实际上还是斯巴鲁翼豹WRX和三菱翼豪陆神，为何？你看看WRC赛场上夺冠的标致206，前后保险杠为了符合规则都进行了加长，车尾还有一个大尾翼，并且是四驱的。买不到大尾翼的标致就算了，那么我们拿着钱能到就近的4S买到一部四驱的标致206吗？根本不可能！同理你能买到四驱带大尾翼的C4吗？根本不可能！

一方面FIA在本世纪初期开始在WRC推行WRCar战略，让曾经在和量产车差距并不是很大的A组中表现很好的三菱和斯巴鲁过的很难受。标致和雪铁龙用短轴距的塞纳和206就非常的有优势，实际上标致和雪铁龙运动部开发的这两款车，看那大轮拱、前包围、大尾翼，你就能知道这俩实际上跟街车没几毛钱关系，哪怕是福特的福克斯RS，它至少还是个四驱的。尽管如此2001年和2003年轴距更长更难开的斯巴鲁仍然能够战胜这两个货，反而更让人佩服。

再说一个事儿，本世纪初的时候现代就参加了WRC，采用雅绅特车款基本上就是厂商车队的吊车尾，也就是混个积分，拿冠军完全没希望。而这两年现代又开始跑WRC，成绩还挺好，为什么？因为现代现在参加WRC雇佣的那帮人是当时标致拿冠军时用的班底，可以看出WRC成绩好坏跟街车操控好坏关系属实不大。

呸，改装底盘和发动机结构，组委会和比赛规则是不允许的！只能改造车身防滚架等安全部分！有的厂家和车队使用特殊涡轮增压器发动机，就被组委会除名啦！！所以说没人能超越雪铁龙C3赛车！！

呵呵，其实这是一个偷换概念的题。没有看别人的答案，就有知道挺派和骂派会有很多争论。

首先明白一件事，民用的与比赛的不是一回事，也就是说比赛的东西，不会用到民用。赛车都是改装。中国人不喜欢标志雪铁龙的车，不能说人家东西不好。当年中国人还喜欢D&G呢，他们的都就真的好吗？还想多说一句，大众的车好，怎么就好了？没有中国人捧，他们真的不见得有今天的样子。早就说过，大众靠着全球10%的投资，拿回了全球70%的回报。可标志雪铁龙就显得情商有点低了，当年也是老三样的生产商，为何走到了今天这个地步？是太有性格，还是太不懂中国人？

有了这个铺垫我们还是说赛车。年初一的《飞驰人生》，韩寒给了雪铁龙车做了一个广告，确实一个黑广告。那就是沈腾重新考驾照，一脚下去就给雪铁龙的车踩爆缸了。为何？韩寒深深忌惮这个品牌的赛车给他的赞助商，BBA中的“A（奥迪）”就他们大众公司的产品。拉力锦标赛，底盘技术是很重要的一个衡量指标，标志雪铁龙这方面是第一，这个别人没有办法辩驳，这是他们吃饭的家伙。当然标志雪铁龙其他的除了还有令你意想不到的设计外，就没有什么拿得出手了。而这个设计恰恰是多数中国人接受不了的。同时BBA认为，做好了民用比赛车更有用，他们的投入也不如标志雪铁龙多，这一点也事实。例如F1，还有顶级汽车品牌没进来，为啥？不想干这个事情。驾驶过大众，也开过雪铁龙，在转弯时，雪铁龙过完确实平顺，大众比不了。关于标志雪铁龙的扭力梁后悬挂，被国人骂惨。可是为何单独骂他们？为了控制成本，有多少家是这么做的？标志雪铁龙的问题是，在面对流言蜚语时，反应速度太慢。

到此，以上就是小编对于不长轴距的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于不长轴距的车型推荐的3点解答对大家有用。