推荐4万左右车型,推荐4万左右车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐4万左右车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍推荐4万左右车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买台可以远行的摩托车，4万左右，可以推荐几款吗？
2. 汽车4万公里需要保养哪些？有什么建议？

想买台可以远行的摩托车，4万左右，可以推荐几款吗？

看的出来兄台是个热爱生活之人，和大粮丰一样，爱生活爱机车；既然是要远行那就考虑ADV车型吧，骑行舒适度，载货能力都是要考虑到的，这里我想多推荐点咱国产的吧，性价比摆在那里，也有很多的摩友已经做了验证，质量都不是问题。

第一款：珠峰凯越500X，有经典版和单摇臂版，摩友中看到最多的油箱上有GY标识，那是400X，预算足够那就是上500X吧或者更高有点525X也是可以的。

第二款：钱江骁500

第三款：无极DS525

铃木dl250质量稳定不容易撂路上，缺点是排量小没有动力优势。

凯越500x配置高，高配版正好合适你的定价37800。俱乐部里很多老鸟都换了这车，动力强劲。

还有贝纳利金鹏502和春风400gt也都不错。

四万块钱，远行，首先考虑的是车的坐姿，累不累，然后考虑性能！首先推荐DL250，这款车全下来33000左右，你在添点装备啥的，正好4万！这款车口碑确实不错，除了动力稍微不足，但是一个人带装备足够了，远行肯定追求的是诗和远方，田野，河畔，山谷，美景。而不是追求的速度与***！足够了！它也不会把你扔半道上！除了扎胎！如果可以的话川崎300X也不错，添点钱！

远行的话跨骑车选DL250、飞致250、GW250F、Versys-X 300，这些车骑行姿势直立，适合长途骑行，最重要的是它不会把你扔在路。远行别选国产车了，不定你就中奖了败坏了远游的心情。

谢邀！

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这个问题没有说明车型分类，只有预算范围，那么骠骑府就简单介绍几款吧！

摩托车大部分都能满足远行的需要，只有适合和不适合的区别，这其中，又以休旅车和运动旅行车最为合适，坐姿舒展，动力强劲，全地形轮胎适合多数路面，长行程减震也能满足非铺装路面的需要，行李携载能力强，另外大型前风挡也能挡住气流侵袭，很合适的选择。

你可以看看凯越500X的高配版本，价格是37800，如图。

这是一款相对比较专业的ADV车型，配置了长行程的KYB减震器，日信的制动卡钳，名牌全地形轮胎，钢丝辐条轮毂搭配真空胎（国内第一款），发动机是水冷双缸，排量为471CC，最大功率为35KW，最大扭矩为43NM，动力足够满足大多数人的需要。这款车目前已经逐渐被市场所接受，不得不说，以设计师张雪为首脑的团队做了不少的工作，态度是诚恳和求实的，张雪本人是专业越野车手的出身，对于用户的心理探究更加有深度，能够做到有的放矢，骠骑府对于这款车还是比较欣赏，你可以看看。

春风家的400GT，650MT两款车也可以看看，如图。

400GT配置的是水冷双缸发动机，排量为400CC，最大功率为30.5KW，最大扭矩为34.4NM。

汽车4万公里需要保养哪些？有什么建议？

建议参考保养手册进行保养。一般来说就是机油、机滤、空滤、空调滤、变速箱油、助力或者刹车油、火花塞等。看情况需不需要清洗节气门、进气道、三元催化。去一家比较可靠的修车店做保养比4S店划算。希望能帮到你。

建议更换机油机滤，发动机空滤，空调空滤，汽油滤清器，火花塞，刹车油，清洗下节气门，清洗下发动机积碳。

建议检查下刹车片磨损程度，轮胎的磨损程度，检查下橡胶件是否有老化开裂的现象。

如果有上次保养做个的项目这次就不需要做了，除去机油机滤，因为机油机滤是每次保养都需要更换的。

作为一名专业技师我来说说，四万公里需要保养什么，首先要更换机油、机滤，检查空气滤芯、和空调滤芯；必要时更换，三万公里需要更换汽油滤芯看你是否换过。两年以上的车要更换防冻液、刹车油、助力油、检查火花塞、清洗油路、节气门清洗、要检查刹车片磨损程度必要时更换，检查轮胎磨损程度必要时做四轮定位，雨刷片的磨损刮得是否干净，四万公里也算是中保养了不能马虎。

如果不更换可能会发生大的故障。最终导致车辆油耗增加甚至不能正常行用。空调也到了该保养、清洁的时候，如清洗外面散热冷凝器，提高空调效能，还有清洁里面的蒸发箱，长时间不清洁有异味。再就是车辆漆面也需要做抛光打蜡维护，那样显得车子光亮如新。

希望能帮到你陕北小哥阿伟。

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俗话说车是三分开七分养，那么开了4万公里了除了正常的更换机油和三滤。还要做以下保养。

1.更换变速箱油，首次更换冰箱油，最好不要超过4万公里，主要是因为这个时候的变速箱油里面因为磨合期时产生的大量的铁屑和杂质。为了减少这些杂质，对变速箱的磨损。所以首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里！

2.检查一下防冻液是否缺损，防冻液的事，更换[_a***_]一般是两年，如果之前已经更换过这次就不用换了！

3.更换火花塞，4万公里车内有了一定的积碳，而火花塞上如果形成大量的积炭，会导致车辆油耗增加，动力减弱，使车燃烧更不充分，导致会有更多的积碳形成，这样会增加了氧传感器和三元催化损坏的风险。

4.做一下导轮，因为车辆大部分的。重量都集中在车头部位，导致前轮的轮胎磨损会比后轮的严重。所以可以把前后轮胎换一下，以免前轮胎磨损过重！
最后检查一下刹车系统，这应该是每次保养的时候都应该让检查一下，以免刹车失灵造成事故。

直接上干货，4万公里也是接近于大保养的里程，需要进行6大方面的保养，车主切勿忽视：

1.机油和机滤保养

机油和机滤乃是车辆常规保养，每次保养时，这两项保养都是必须的，车主一定要及时更换。现在已经有相对明确的保养周期，全合成机油1年或1万公里，半合成机油半年或5000公里。

2.发动机进气滤芯和空调滤芯

进气滤芯，一般是每次保养清理一次，2万公里更换一次，如果驾驶环境恶劣，进气滤芯过脏，需要酌情更换；空调滤芯没有明显的界定周期，车主可以根据使用频率进行界定，一般的更换周期大约是1~2万公里，如果空调出风口出现发霉的味道，可以考虑更换，毕竟空调内部容易滋生细菌，进而影响车主及乘客的驾驶环境。

3.发动机冷却液

发动机冷却液一般是4万公里或2年更换一次，冷却液主要用于冷却发动机，如果长时间不更换，冷却液流动性下降，冷却能力下降，发动机会出现过热现象。夏季开车，经常出现发动机开锅现象，原因就是冷却液更换不及时。

4.发动机火花塞检查

发动机火花塞根据材质的不同，更换周期也不一样，普通铜芯的火花塞使用周期大约是3万公里，贵金属材质的火花塞使用周期在6万公里以上，如果我们的车辆油耗有点儿高，可以考虑更换火花塞。

5.车辆刹车片和刹车油

车主行驶4万公里，如果在城市路况驾驶，经常性踩刹车、松刹车，刹车片磨损较为剧烈，4万公里后，刹车片可能会磨损至下止点。新的刹车片厚度大约是15mm，如果磨损到1/3，厚度小于5mm，车主们应该及时更换。

刹车油一般的更换标准同样是4万公里，车主经常驾驶，刹车油中含有较多的水分，车主踩刹车时，刹车油温度提升，刹车油的水分蒸发为水蒸气，影响车辆刹车制动效果，严重者造成刹车失灵。

6.车辆轮胎

车辆轮胎更换周期为3~5年，行驶里程5万公里左右。轮胎都是由橡胶材质组成，车辆长时间行驶，橡胶会被磨损，如果磨损量超过下止点，车主应该及时更换；另外，轮胎长期在外暴晒，橡胶也会发生老化现象，轮胎表面会出现细微的裂纹，这样的轮胎，强度显著下滑，车主应该及时更换。

一个状态良好的车辆，三分靠开七分靠养，车辆行驶至4万公里，以上保养项目一定要做，即便是不需要更换，也需要进行详细的检查。只有好好保养车辆，我们的爱车才会忠实地为车主服务。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

到此，以上就是小编对于推荐4万左右车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐4万左右车型的2点解答对大家有用。