豪华搅局车型推荐图,豪华搅局车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪华搅局车型推荐图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍豪华搅局车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪宋MAX强势归来，新款售7.99万起，能守住MPV前三的位置吗？
2. 17.98万元起售，全新凯美瑞真的来了，雅阁、迈腾会觉得紧张吗？
3. 哪款轻客拉货比较好？

比亚迪宋MAX强势归来，新款售7.99万起，能守住MPV前三的位置吗？

虽然有了新的竞争者吉利嘉际和传祺GM6的搅局，小编亲身体验过这款车，做工、设计都可以说是合资级别，而且前期也积累了不错的口碑，加上从以往的销售数据来，可以说是问题不大。

2019款比亚迪宋Max就是年度改款，强势归来有点标题党了，撇开五菱宏光这种定义的MPV不谈，宋Max保住前三没有问题！

我们看一下今年2月份的销量，宝骏730销量为8759台，宝骏360为6501台，比亚迪宋Max为5075台，可以看出，宋Max的竞争力还是很强的，能有这样的成绩，是因为宋Max上市到现在，口碑一直都很好，质量也非常稳定，外观、内饰，再加上配置方面，完全配得上这个价位！

提到新款的宋Max，消费者们不由自主的联想到刚上市的吉利嘉际，甚至有人表示吉利嘉际将终结比亚迪宋Max，我认为没有那么简单，像这种级别的国产MPV，多数人都会选择中低配车型，所有的顶配车型，基本上无人买单，很简单，老百姓就图个实惠，上去10几万，有不少品控更有优势的合资产品，例如大众途安、别克GL6、雪佛兰沃兰多等，宝骏系列的MPV就是个例子，价格优势决定了销量，宋Max在价格方面同样优势明显！

另一方面，宋Max上市一年之久，也算经住了市场检验，积累了有一定的口碑，在这方面，吉利的首款MPV嘉际，是没有优势的，而且最重要的一点，嘉际入门级搭载的是三缸机，消费者对于三缸机还是很敏感的，所有的三缸机后期抖动、噪音问题均会显露，比亚迪宋Max四缸机仍然有优势，更是达到了国六排放标准，而且起步价格还要比嘉际便宜2万，短时期内，我认为嘉际很难超过宋Max！

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宋MAX谈不上“强势归来”，只是外观稍有变化，升级了旋转式中控屏幕而以，我觉得宋MAX守住MPV榜前三没问题！

从国内MPV榜单来看，撇开五菱神车，宝骏730、GM6、上汽大通G50和刚上市的吉利嘉际会是强力竞争对手，宝骏730是平民MPV，性价比极高，从2月份国内销量来看，排在宋MAX前面，G50造型时尚性价比不错，但上汽的双离合传动系并不省心，GM6空间够大，但“面包”式车身及“不便宜”的售价在宋MAX面前似乎并没有多大竞争力，嘉际刚上市，入门车型便是三缸机，会让好多人黯然失色，必竟买中高配车型的并不占多数。

而宋MAX销量和口碑一直都很好，质量稳定，基本了没有什么诟病，造型出色、时尚美观、空间宽大、布局合理，有六座（2+2+2）和七座（2+3+2）两种布局，放倒全平可“睡在车里数星星”，动力性能还不错，全自主1.5T+6DCT组合百公里提速达9.96秒，湿式6DCT稳定性有保证，高传动效率油耗也会有优势，而底盘为奔驰工程师调校，舒适性也非常出色，性价比高、配置丰富，中控大屏秒杀同级、全景大天幕更是羡煞旁人，可以说宋MAX一直都是完美般存在！

实实在在回答你这个问题：新款MAX的竞争对手主要有吉利嘉际、大通G50（目前新款）；7.99万的起售价，的确可以吸引眼球，但，低配版需要提前定制，且等待时间较长（并非没有）；就目前三款热度较高的MPV而言，宋MAX性价比最高；细分领域各有特色，这就需要考虑个人喜好来选择了。从目前市场热度来看，新款宋MAX守前三，不是不可能，但比较吃力，或许前三个月能担当的起，后劲儿可能略显不足。

17.98万元起售，全新凯美瑞真的来了，雅阁、迈腾会觉得紧张吗？

造势了这么长时间的丰田第八代凯美瑞，终于在今年的广州车展上亮相。而凯美瑞所属的中级车也是轿车市场必争的一块大蛋糕，只不过近年来由于SUV的“搅局”，火爆程度才逐渐被淹没。因此，越来越多的车企在其产品进行改款换代的时候，会特意加入一些偏向运动的元素，比如第八代凯美瑞。如果你将最新款凯美瑞和老款凯美瑞放在一起对比的话，这种运动气息会更加明显。

其实，在第八代凯美瑞的发布现场，最吸引人的不是其外观配置等各方面，毕竟这些参数对喜欢这款车的消费者来说已经再熟悉不过了。我们知道，新款凯美瑞在动力方面搭载2.0升、2.5升以及2.5升HEV三款车型。更往细的说，又包括了凯美瑞普通版、凯美瑞运动版以及凯美瑞双擎，总共推出了9款车型，而其售价为17.98—27.98万。不知各位是否看过直播，在凯美瑞公布价格的那一瞬间，全场掌声一片，观众们都欢呼雀跃。从这一点可以看出，大家对全新凯美瑞的价格非常满意，这也让我们看到了第八代凯美瑞的诚意，不足18万的起步价格，也让其有实力和迈腾一较高下。此外从官方获悉，全新凯美瑞在未公布价格之前已经收到了8300份订单，可以说是未上市先火。广州车展首日，又将这种火热势头延续下去，当天订单破万。这样的成绩，让本田、迈腾等同级别竞争对手倒吸一口凉气。毋庸置疑，第八代凯美瑞总体而言是一款成功的产品，再加上丰田在华的口碑以及品牌影响力，可以说该车不火都难。而在此前，很多人都在为中级车配上如此个性前卫的造型而忧心忡忡，如今看来，这样的担忧似乎有些多余。全新凯美瑞用事实证明了丰田在把控消费者喜好的这点上，确实有着深厚的功底。

哪款轻客拉货比较好？

作为一名每天在道路上跑车的货拉拉司机，跑车区域主要以上海为主，[_a***_]、浙江次之，不谈各个品牌轻客的详细参数，只以我在路上经常看见的几个轻客品牌来回答这个问题，因为我也想换轻客跑车，所以比较关注路上跑的轻客到底是哪个品牌车最多。

一、哪款轻客拉货比较好？

当然是后双胎依维柯车，其次应该是江淮星锐，后面才是图雅诺言、大通、全顺。

二、大通和全顺哪个拉货好？

以我所见，拉货轻客大通比全顺多很多，群众的眼睛👀是雪亮的。

江铃福特全顺已经成为过去式：客货运版本都不例外

福特全顺新款的技术水平与平台等级如何，相信对于掌握一定机械知识的用户而言是没有争议的。在全顺新世代停产后，福特柴油机、后轮驱动、霍奇斯基悬架的组合已经成为过去式，客运版本篇不讨论，重点分析一下全顺货运版与竞品大通的实力悬殊吧。

新款国⑥标准的全顺装备的是江铃研发的2.0T柴油机，这是台自主研发的二线水平量产机。其最大功率仅为89kw（折合米制马力121PS），这是相当低的水平；最大扭矩低至300N·m，增压器可在1500~2500转之间维持峰值。在同排量发动机仍旧是低水平，甚至还不如老款新世代的2.2T柴油机，然而这台机器也有些落后了。在变速箱方面新世代全顺至少是6前进挡手动变速器，而新款全顺却只有5个前进挡。

竞品参考大通V90三座货运版，其装备的上柴π2.0T单涡轮版柴油机最大功率为109kw（148马力），水平中规中矩；最大扭矩高达375N·m（1500~2400转），水平超越了新世代的2.2T柴油机。由此可见新全顺的技术水平足够落后了，低扭爆发力不够强那就得频繁以高转速运行，油耗自然会虚高一些。在变速箱方面差距同样很大，因为大通V90不仅提供了6挡手动变速箱，同时还有6挡AMT机械自动版，以及6AT的自动版——价格重合新全顺。

新款全顺的车身尺寸仅有4***4*2032*2061mm的短轴底顶版，以及5341*2032*2407mm的中轴中顶版，实用价值并不算高。而且平台***用的是最不适合重载的前置前驱平台，不论客运满载7~9人还是货运运输，满载后的车身重心总是偏向车尾的；此时后轮抓地力增加前轮抓地力降低，车轮实际不打滑也会有更大的轮上功率损耗，所以轻客往往不***用低等级的前轮驱动系统。

大通V90的货运版同样有前驱版本，但是价格要比新全顺低得多。同时MT/AMT/AT三个版本都有后驱平台可选，这对载货运输是有先天优势的；而且后悬架***用整体桥结构，其承载能力要比全顺的后扭力梁悬架高得多，且重载的结构稳定性也要高的多，同时尝试硬拉看一看扭力梁会不会断吧，尤其是在很多轻客都善于超载的前提下。

除驱动平台的优势以外，V90在空间尺寸的实用性方面也有明显优势。

短轴版5180*2062*2855

长轴版5546*2062*2555

这就要看你拉多重的货了，现在市面上拉货比较多的车型就是五菱车了，而且保值率相当好，鉴于你说的这两款车型，我更建议全顺，同样用途的车型我们一般只取其中保值率，车况配置，与车辆动力作参考。综合情况来看，不管是市场保值率和车辆动力来看全顺是最合适的车型。

到此，以上就是小编对于豪华搅局车型推荐图的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪华搅局车型推荐图的3点解答对大家有用。