高速上路驾驶技巧教学,高速上路驾驶技巧教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速上路驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速上路驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速走过了怎么往回开？
2. 开大货车有什么技巧？跑长途不走高速怎么记路？

高速走过了怎么往回开？

1、保持速度继续前行，不能慌，更不能紧急刹车减速，否则易引起追尾等***。

2、前行过程中首先要找一个最近的出口或服务区；在此出口收费站几十米前，找一个专供下错路口的司机掉头的口，从此处返回高速一般服务区为左右对称布局，中间有一个联络隧道，只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后，就可以驶出该服务区，返回自己要去的目的路口。这样可节省多跑部分的高速公路费，因为在高速公路内循环范围里，多跑的来回行程不计费。

3、需要问路时，要在服务区内或收费站之前问路，然后按上述办法2返回正确分路口或下高速出口。

在高速上过了怎么往回开？

高速走过了就走过了，千万别回头，更不能倒车，只能往前开，等下一个路口下，在高速上倒车是万万不能的，一个倒车你十二分就泡汤了，驾照得重新开始学习考试，还得罚款，真的很麻烦的，所以请所有在高速开车的人都注意！

如果在高速公路上，我们走过了下道口的地方，千万不要停留，或者倒车，如果如果在高速公路上开过了出口，千万不能抱着侥幸心里就地调头或者倒车。如果发生调头和倒车这是非常危险的，而且是最容易出事的。正确的操作方法是，如果在高速公路上遇到了走过了下道口应该继续往前一个最近出口下道。

继续往前开，到下个出口下去，然后调头重新上高速，要找一个合适的路口调头，注意别违章，这样下个出口掉头再上高速回来就可以了，注意安全保持车速，千万不要刚过路口，然后倒回来，这样会扣12分的，一定要到下一个出口再回来，不要存在侥幸这样就可以了

车辆在错过了一个高速出口后，不能突然减速、停车、倒车逆行，如此容易引起追尾等***。应该保持车速继续行驶，寻找下一个出口。虽然多走了一些路程，但这是最安全的做法。

开大货车有什么技巧？跑长途不走高速怎么记路？

开大货车，熟能生巧！

跑长途不走高速怎么记路，估计现在记路的少了，主要是手机导航太方便，地图更新也快，基本还没有误差。

估计条友也有很多二十多年前开车的吧。那时没有导航，没有手机，你怎么开车？不也都开车吗？

记得刚开始是高速路也少。基本走国道的多，那时候开车就买一本最新的地图，先研究一下走哪一条路方便。然后就开车记路，省道国道地标建筑等明显标记记住了。下次就基本记住路了。

后来高速才慢慢多起来，就再买一本最新高速路地图，跑高速就方便多了，什么地方下，路标标志明显。

但是现在货车司机为了省高速费，又开始走下路了。但是手机导航太方便，已经没有买地图的了。原先的凯立德导航也被手机给战败了。

现在跑长途不走高速，手机在手，不用记路……

一般开货车的技巧，估计大家一般都是这样做的吧！首先肯定是要两个以上，有个伙伴可以聊天提神，并且累了可以轮流驾驶。这样能避免出现疲劳驾驶，是身体太累出现不测。再次就是在出现不好过的弯道，可以一个人下车指挥通过路段。在物质安全方面，出现一个及时不在车的旁边，另一个人还是可以在车边看着物质的。

关于记路，现在应该很少了。手机太方便了，又更新方便，可以很方便的设置路线。

很高兴能回答您的问题！在这里就把我曾经的五年大货车生涯感悟分享给各位：

开大货车的技巧

（一）自身判定，制定目标

• 车型——目前市场主流车型有：3.85-4.2米（3-6吨）倒短蓝牌货车、6.8米（10-13吨）、9.6米（20-25吨）、13.5米半挂（33-35吨）四种。
• 车厢/货仓——目前市场主流车型车厢/货仓一般有：平板车厢——拉重货；高栏——拉轻货、体积大质量小的货；厢货/货柜——拉快递、面粉等防潮货。

这里我们以6.8米高栏车为例：

• 确定货车型号后，首先你要算账（这里以7年前我搞货车时的数据为例，和现在比有出入）：我的新车办好上路17万，保险7000/年，维修保养（按10万公里/年）1.5万/年（头两年），车子折旧头五年20％就是3.4万/年，油费1.2元/公里，共12万/年，每年行车吃饭等费用2万。
• 通常来说搞货车1.5—2年内需要收回车的成本17万。所以说2年内你需要赚到1.4万（保险）+3万（维修保养）+17万（车钱）+6.8万（折旧）+12万（油费）+2万（食宿费）≈42万，每年要赚21万，运输里程单价2.1元/公里，考虑到放空等因素，所以你的运输里程单价不能少于4-5元/公里。

（二）制定***，具体实施

• 我们可以根据自身的条件制定如下***：（1）以我所在城市为圆心，半径100—200公里的圆圈内送货；（2）以我所在城市为圆心，半径250—350公里的圆圈内送货；（3）以我所在城市为圆心，半径400-500公里的圆圈内送货。
• 上述三个圆圈内送货各1个月后用——送货、返程带货总利润；送货、返程带货的难易度； 送货、返程带货道路的安全、省油性 ；送、返程带货总用时这四种利弊进行总体权衡。
• 权衡出最佳方案后，着手经营好这条线路。这里需要指出的是，只要你的情商不是太低，去某个厂子装几次货后就可以让他成为你的客户。

（三）锤炼技术，锻炼情商

• 从事大货车行业不出事就能赚钱，所以这一行对驾驶员的要求极高装货的时候清点好货品，对于一些无理的要求——超载、超限予以拒绝；盖好雨布，拉好网、系好绳索。
• 规划好路线，计算到达时间——一般到达目的地的时间是第二天早上7点前。这里需要说下，如果目的地是城市禁区，你需要在6点前到达。
• 保持充足的睡眠后上路。开车途中安全第一，省油第二。每2个小时休息下，下车观察轮胎、灯光等设备的完好；观察货品、雨布绳索的完好。

从事大货车行业想要获得稳定的货源，高情商同样必不可少。关于高情商怎样运用，每个人有自己的为人处世风格，这里就不赘述了。

总结：大货车行业其实是驾驶员和服务业的结合体，想要做好这个行业，不仅仅需要良好的驾驶技术，更需要你情商带来的货运人脉***。

跑大货车怎么认路

如果一个驾驶员驾驶技术过硬，驾驶心理够强，我觉得只要那条路能走货车就可以了，没必要记路。话说回来，你又不是在赛车，不需要给你副驾驶安排个人给你报路标对不对。我跑大货车的时候导航还不行，就是现在的导航好像也只能给小车指路。那时候我带地图册，或是提前去电脑上规划路线用纸记下来。不走高速走下面的原则是：国道＞省道＞县道。如果真找不到路，嘴巴甜一点问下不就可以了。

希望我的回答您能满意！欢迎大家留言、点赞、关注我，“芜湖海军”乐意为您答疑解惑！

到此，以上就是小编对于高速上路驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速上路驾驶技巧教学的2点解答对大家有用。