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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于洪湖重载车型推荐图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍洪湖重载车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 湖北境内有多少座长江大桥？
2. 荆州能崛起吗？

湖北境内有多少座长江大桥？

万里长江被分为上、中、下游三段，中游段全长955公里，全部在湖北境内。

长江自西向东贯穿湖北全境，流经了恩施、宜昌、荆州、咸宁、武汉、鄂州、黄石、黄冈等全省一半儿以上的地市，长度逾1000公里。

水多，则桥多。目前，湖北拥有的长江大桥已达38座（其中11座在建）。

最著名的是武汉长江大桥。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都***用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

1956年6月***在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年***主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

2017年10月15日，武汉长江大桥迎来通车60周年。

截至2017年湖北省拥有的长江大桥已达35座（其中11座在建），湖北的桥梁建设绝对是国内的脊梁，世界上最美的十大桥梁，中国就有五座（青马大桥、杭州湾大桥、南浦大桥、卢浦大桥和三江风雨桥共）而这些大桥都有湖北桥梁建设者的身影。湖北的桥梁建设历史是世界第一、国内第一、以及长江第一，湖北省是长江大桥建设开先河的省份，且一直拥有这样的荣誉。湖北省是古云梦泽生成之地，河湖沟汊无以计数，自古有“九省通衢”、“千湖之省”美誉。

咱们重点介绍下，长江上面的第一座桥：武汉长江大桥

一桥飞架南北，天堑变通途这是***对武汉长江大桥的赞美，其实在民国时期就有修建长江大桥的规划，或者说梦想吧。甚至***进行过规划、测量和钻探等实际行动，比如詹天佑、孙中山、茅以升、梅旸春，就先后为之投入过精力。后来因为经济、政治、社会等各种原因，那时的长江大桥始终没能开工建设，但是积累了大量的原始建桥资料，詹天佑等全国的桥梁建设者的工作和努力并没有白费，而是为新中国成立后第一座长江大桥的诞生奠定了良好的基础。

詹天佑、孙中山、茅以升、梅旸春等先生把希望实现梦想的地方都选择在了湖北武汉。新中国成立之初，长江大桥的建设即被提上了日程，桥址就锁定在武汉，为此，政务院专门组建了武汉大桥工程局（后更名为铁道部大桥局，中铁大桥局前身），并从全国各地调来桥梁及相关行业的学者专家、技术工人完成大桥的建设。

武汉长江大桥是1957年10月15日集全国之力建成的武汉长江大桥，成为万里长江第一桥，隔断中国南北的这条大江终于被系上了一条腰带，“天堑变通途”。60年过去，汽车数量不断增加、火车时速一再提升，武汉长江大桥始终如大哥一样承担着沟通南北的重任，他甚至经历了70多次的撞击依然坚强如初。

其他大桥如下（排名不分先后）35座桥梁中，有5座梁桥、2座拱桥、20座斜拉桥、8座悬索桥。

枝城长江大桥、三江大桥、至喜长江大桥、葛洲坝三江桥、汉长江二桥、黄石长江公路大桥，武汉长江二桥、黄石大桥、西陵长江大桥、九江长江大桥、武汉阳逻长江大桥、鹦鹉洲长江大桥，天兴洲大桥、军山长江大桥、沌口长江大桥、青山长江大桥、宜昌长江大桥、荆岳长江大桥、三八滩桥、夷陵长江大桥、杨泗港长江大桥、蒙华铁路荆州公铁两用长江大桥等，实在太多，就不一一列举！

记得2020年时曾经回答过这样一个问题《哪个***江大桥最多？》 。长江流经我国的11个省、市中，长江大桥最多的是重庆市，而非湖北省，重庆市共24座长江大桥。

现在我们公布一个准确的数字，从1957年第一座长江大桥建成，截止目前长江上共修建了163座跨江桥梁。

“一桥飞架南北，天堑变通途”，1957年我国第一座跨越长江的公铁两用桥——武汉长江大桥建成通车。到2019年10月8日武汉杨泗港长江大桥建成通车时，长江上已建起了163座跨江大桥。这160多座长江大桥，有力见证了中国力量，中国“基建狂魔”称号名不虚传。

截止到2021年初，我国在长江的干流上，一共修建有163座长江大桥。从0到163，这真的非常了不起，这是世界又一个奇迹。其中包括：上海境内2座、上海市与江苏省之间2座、江苏省境内9座、安徽省境内6座、江西与湖北省界之间3座、湖北省境内17座、湖北与湖南之间1座、重庆市境内24座、四川省境内6座等等。而2019年4月14日止，对于长江大桥来说是一个特殊的时段，长江上已建成100座过江通道，（包括大桥、隧道、大坝等），其中在建41座，如果包括三峡大坝和葛洲坝大坝，共计143座过江通道。其中长江大桥90.5座，长江隧道9.5座（上海隧道和大桥各按0.5座计，重庆石板坡大桥和复线桥按1座计）。截止2021年初，长江大桥数量为163座。

第一阶段：1957年10月15日建成通车了中国第一座长江大桥——武汉长江大桥。当时，因为中苏关系交好，苏联各方面派专家和资金，支持中国 。武汉长江大桥苏联专家功不可没，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路，具有特殊意义。

第二阶段： 1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥，南京长江大桥建成通车，标志着我国桥梁建设步入一个新台阶，为我国造桥事业奠定了基础。

第三阶段：改革开放后，我国经济迅速发展，国家财政逐渐富裕，国服民强。特别是1995年以来，随着建设资金来源的多元化，原均为国家拨款，建后不收过桥费；大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来，才出现了中国奇迹，111座和143座的数字，再到现在的163座。

湖北省境内21座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂东长江大桥、黄冈长江大桥（公路铁路两用、在建）、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)、武汉二七长江大桥（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥 　　

江西与湖北省界之间2座：九江长江大桥(公路铁路两用)、九江长江公路大桥 (在建)

湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥

湖北是全国目前为止拥有长江大桥数量最多的省，已建在建达到了25座。

自上游到下游分别是:

1.巴东长江大桥（2004）

2.西陵长江大桥（1996）

3.夷陵长江大桥（2001）

4.葛洲坝长江大桥（2004）

5.宜昌长江铁路大桥（2003）

6.宜昌长江大桥（2001）

7.枝城长江大桥（1***1）

8.荆州长江大桥（2002）

荆州能崛起吗？

我觉得荆州特殊的地理位置，重新崛起也不是不可能，现在发展大交通，长江把荆州一分为二，带来利益的同时也制约了两岸各县的发展，不过继已建成通车的长江大桥和公铁大桥等3座过江通道后还将有6座长江大桥通车，机场也在两年后通航，只可惜错过了沿江高铁和呼南高铁，还是要大量招商引资促进发展，相信不久的将来荆州会好起来的。

荆州是一座历史文化古城，早在五六千年前，人类就在这里创造了大溪文化等原始文化。荆州系楚文化的发祥地，春秋战国时属楚，还有一段时间成为了楚国的都城。步入新中国之后，荆州的发展一开始并没有落后，尤其是沙市地区的纺织业全国有名，在湖北也是数得上的经济强市。

时随境迁，咋改革开放之后，荆州的经济没有取得非常大的进步，而其他地区的经济却开始突飞猛进，在这种情况下荆州开始滑落，目前在湖北省内的经济总量排名为第四名，但是与第二、三名的襄阳、宜昌差距较大，只有他们经济总量的一半不到。

新时期、新发展，荆州的经济还能崛起吗?当然能崛起，但是比较困难。

荆州在地理位置上处在武汉的上游，而也是因为如此，荆州的工业发展会受到一定的限制，尤其是对于一些大型的制造业，因为他们的产生的废物会排向长江，会影响武汉的生活用水，所以荆州地区的大型制造业会比较困难，之前沙市的纺织业迅速衰退，也与污染控制有关。

荆州目前发展最快的是第三产业，这也是从侧面说明荆州在发展上存在很大的限制，而荆州虽然是一座历史悠久的文化古城，但是作为景区可供开发的正不是很多，旅游发展有一定限制。其它方面的第三产业发展还有一些空间，但是不能达到挑起大梁的作用。

其次荆州在湖北发展地位不高，这一点从荆州境内的交通情况就可以看到，荆州被高铁遗忘，荆州内的交通还是比较不方面，尤其是荆州面积大，很多县级市的交通需要经过多次周转，非常不方面。

荆州的发展方向是轻工业，而荆州缺乏一个能让轻工业生存和发展的平台，没有重工业的支持，轻工业走向前台很困难。轻工业的发展江浙沪一代非常繁荣，他们有相应的平台，并且产业集中化，降低了轻工业的生存成本，同时又集中体现了竞争力，这样的平台目前荆州还不具备。

当然荆州的经济发展面临比较多的困难，不代表荆州的经济不能发展起来，目前荆州依旧是湖北省内第四大的经济地级市，去年的经济增速达到了12%，发展的速度是非常快。

荆州靠近武汉，在武汉衍生的城市影响力中，荆州也能受到武汉经济发展的带动，尤其是设立经开区，将洪湖的一部分纳入进经开区，这样洪湖的经济也会被带动起来。

总体而言荆州的经济发展面临的挑战比较多，崛起遇到的困难也大，但是目前依旧在飞速前景，还有很多的上升空间。

说道荆州的崛起，不得不说未来10年荆州必将强势崛起的8个地方

请记住荆州这8个地方，因为它将深刻改变城市面貌，直接影响着荆州人的生活。这8个地方，有的即将开工，有的正在建设，有的已经完工。这些地方，未来十年，必将惊艳荆州！纪南生态旅游区 今年，纪南生态文化旅游区将开工建设“章华盛世”景区、“楚文化中央广场”景区、方特欢乐园、岳山欢乐园等重点项目，力争用5年时间把纪南新区打造成荆州最美丽的城区。沙北新区沙北新区位于荆州市沙市城区北部，南至西干渠，北到翠环路，西抵荆襄高速，东至红星路。沙市中学、荆州新档案馆、荆州市新文化体育中心、荆州第一高楼落户富阳国际广场等项目落地沙北新区，这里将形成行政文化、商业中心、体育中心。荆州开发区货运中心今年5月26日上午，百世汇通荆州分拨公司正式落户荆州市昊瀚电商快递物流产业园。荆州市昊瀚电商快递物流产业园位于荆州开发区荆监一级公路荆州开发区货运中心内，园区占地180亩，总投资7000余万元。将荆州开发区货运中心改造成为环境好、专业性强、一体化程度高的现代化电商快递物流产业园。荆北新区荆北新区位于荆州中心城区西北，汉宜高速站场前，是荆州高铁经济的起点，也是荆州城区“西进北越”发展战略的重点支持区域。绿地之窗、恒大名都、和悦、北辰天街等商业项目纷纷落子荆北新区，逐步完善荆北新区的商业版图和形态。此外，荆州中学、荆州中心医院、客运枢纽中心纷纷聚集于此，一座功能齐全、商业繁华的现代新城呼之欲出。沙市岑河镇岑河镇距离荆州中心城区东10公里，紧邻荆州开发区，是一座历史名镇，全国针纺名镇。蒙华铁路荆州东站、沙公高速公路互通、荆州机场项目落户岑河，不久的将来，在蒙华铁路以东，荆州飞机场周边将形成集商业、居住、物流运输于一体的现代化新型经济圈。沙市区湖北润基投资公司拟投资32亿元、占地1000亩的荆州寰宇大世界项目；广东展盈置业公司拟投资30亿元、占地270亩的城市综合体等项目……当前，沙市区跟踪洽谈的重点项目必将绘制出一幅沙市区的发展蓝图。华中农高区华中农高区于2012年4月由省***批准设立，以荆州区太湖港管理区为核心，规划面积67.33平方公里，是华中地区唯一农业高新技术产业开发区。华中农高区将要打造淡水产品交易中心、冷链仓储物流中心、商务会展中心、渔业文化展示与旅游观光中心（渔博馆）、专用渔政码头运输中心、渔机渔需交易中心等六大核心功能区。关公文化公园在毗邻古城11平方公里的城南片区，荆州古城文化园项目一期工程已经开工。该项目以韩美林***设计制作的“关公纪念塑像”为标志，以“关公义园”为龙头，以“仁、义、礼、智、信、忠、勇”七德社区为特色，将中国优秀传统文化融入新型城镇化建设，带动荆州古城“五环五色五A景区”发展，精心打造城东“楚汉风情演义长街”，恢弘营建“九凤来仪”东门迎宾双园，原味再现千年龙舟竞渡，重振“三楚雄风”，最终形成“楚风历史古城”与“关公文化新城”交相辉映的双城格局。

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