复产皮卡推荐车型,复产皮卡推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于复产皮卡推荐车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍复产皮卡推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在哪款皮卡车优惠力度更大？
2. 新一代哈弗H9，霸气硬朗的造型设计，是否有望成“爆款”车型？
3. 上海皮卡可以上大牌吗？
4. 想买一台四驱柴油车，有什么好推荐的吗，首付五万左右，预算13—15万左右不要皮卡？
5. 想买一台北京212吉普车家用，怎么样？

现在哪款皮卡车优惠力度更大？

疫情过后复工复产，各个皮卡厂家都对自己的产品开启了促销让利模式，现在如果需要一台皮卡来工作，那么下手最合适，最实惠。现在就来介绍一下我了解的几款主流车的促销力度：

1、  长城炮，5000元/台置换补贴，加两年0利率

2、  上汽大通T60，10000元现金促销补贴

3、  江铃域虎，现金让利5000元

4、  日产锐骐6  3000元现金补贴

5、  五十铃瑞迈  7000元让利

这几款主流车优惠力度都不错，综合来看长城炮和大通让利最大。

以柴油车为例，长城炮最便宜10.48万，让利折合后差不多9.48万。

大通T60先锋版9.98万，让利10000元后，8.98万。

皮卡虽然是小众车，但其实大大小小的皮卡也有近百款。

你说那款皮卡优惠幅度更大，这个就比较尴尬了，优惠幅度大的大多数皮卡销量不是太好，质量方面也难以保证。

长城风骏系列皮卡，风骏5现金优惠9500，风骏7系列优惠11000-13000，优惠幅度还是很不错的，而且风骏皮卡皮实耐操，在皮卡用户群体里口碑一直不错，销量也是遥遥领先同类皮卡。

另外的话就是郑州日产皮卡，锐骐系列现金优惠6500-1000，纳瓦拉系列优惠9000-10000万.这俩车也非常的不错，公司现在的皮卡就是锐骐，还有一台纳瓦拉在工厂那边，非常不错。

这价格就是四月份的价格，优惠幅度还是不错的。想入手可以了。

爱皮卡，爱生活。我是皮卡后盖，关注我，每天分享不一样的皮卡后盖。

新一代哈弗H9，霸气硬朗的造型设计，是否有望成“爆款”车型？

这渲染图不知哪里来的，跟实车有多大差异，甚至H9和坦克X00什么情况都还不知道。但是，这个渲染图挺丑的，希望长城不是真设计成这样。新H9毕竟出自坦克平台，鉴于坦克300的热销，成为爆款是有可能的。如果真能出3.0TV6+9AT，价格上浮不多，那就几乎铁板钉钉了。至于抄袭普拉多，人家丰田都不在意，我们跟着操什么心。

上海皮卡可以上大牌吗？

上海皮卡车不能上沪A牌照，可以上沪C牌照，沪A牌照是上海市的公车。皮卡车不能上。据消息了解，为鼓励汽车消费，助力企业复产复工，满足日益增长的家庭用车需求，上海市现允许新购皮卡直接登记沪C牌照

想买一台四驱柴油车，有什么好推荐的吗，首付五万左右，预算13—15万左右不要皮卡？

• 四轮驱动

  柴油动力

  不考虑皮卡

  预算最高15万

  首选需要说明一点：满足上述条件的四驱越野车还有选项，但是已经没有一台达到国⑥标准了。

  在京津翼北上广深苏鲁豫皖浙闽粤等十余省区均已提前升级了国⑥排放，低于这一标准的汽车已经无法登记上牌了；所以这些柴油车是否能够选择要以咨询所在地车管所得到的答复为准，如果不能上牌的话下面的内容也就不用看了。

  第一台符合标准的选项为哈弗H5柴油旗舰版，是否还有车源不敢保证。该车发动机搭载的GW4D20-2.0T柴油机，最大马力150Ps、最大扭矩320N·m（1400-2800转），动力水平中规中矩，变速箱匹配6挡手动也不算很秀，毕竟价格已经达到13.68万。不过哈弗H5算是消费级质量最稳定的柴油动力越野车，省心是最大优势。

  四驱系统为纵置发动机平台的适时四驱，分动箱集成多片式离合器限滑差速器实现分动与限滑，分动箱最大扭矩放大倍率为2倍，水平同样中规中矩。旗舰版配备了后桥伊顿式差速锁，在后轮打滑后会自动锁止限滑，越野能力在同类型四驱车中属于中等偏上水平，至少不输哈弗H9。

  车身尺寸4645*1800*1775、轴距2700mm，尺寸等级属于A+级SUV标准，五座布局驾乘空间充足。车身结构是越野车必备的非承载式车身，重度越野也不用担心车架变形。配置方面旗舰版有包括膝部气囊的全车气囊，主动保护已经很全面了；其他配置如天窗、 皮革座椅以及自动空调也都有配备，H5的可能停产真的很可惜。

  第二台符合标准的选项为军迷必备北汽勇士柴油五门版，[_a***_]16.17万优惠力度较大。这台车搭载的是江铃2.5T柴油机，最大马力129Ps、最大扭矩320N·m（1800转发力随即下滑），变速箱匹配6挡手动。这台发动机的排量虽然更大但实际动力表现反而不如2.0T的哈弗，然而对于北汽出品要求不宜过高。

  想买一台北京212吉普车家用，怎么样？

  只要你不闲费油就行，家用的话没有必要买北京212吧？家用就是空间大点，舒适性好点，油耗少点，小毛病少点的车就行了😁。以上都是个人的见解，最主要是知己喜欢，才是第一的[耶]

  我不知道为什么总有这么多人喷二蛋，什么总是容易坏，什么不能代步……等等。我为了玩它放弃三十多万的车（为了腾出指标），夏天敞篷，北京的二环、长安街甚至是大酒店无不有我和它的身影。冬天，自己加装了暖风机，去严酷的沙漠狠劲糟。只有一次是我自己恶意地毁坏性越野将变速箱报废，修好后依然疯狂如初。并且，方向、离合都很轻，视线还好。除了正常的保养没有什么不好的，我也真没有觉得开它出去“丢份儿”。也可能是因为自己的人品好，赶上了质量最好的一台车……[捂脸][捂脸][捂脸]

  
  

  实际上，北京吉普212是中国最早生产的乘用车，最纯正的一款ORV越野车 。BJ212诞生于1965年 ，从新中国第一代领导人******乘坐敞篷"212"检阅红卫兵至今，土生土长的"212"，30多年畅销不衰，市场保有量达到60万辆，累计产量中国第一。

  最早的时候，该车动力上BJ~212吉普车搭载了一台排量为2445cc 的直列四缸汽油机，***用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩172牛.米。车重1395kg ，最快时速可达120-130公里每小时，百公里油耗为14L 。

  2019款BJ 212 1.5T 三角门。发动机为136马力，5档手动，官方指导价:7.07万元。北京汽车制造厂出品。最高车速115km /h ，百公里油耗10.8升，保修三年或者6万公里。车身参数:长宽高轴距分别为:4080*1840*1870*2300毫米。最小离地间隙215毫米，整车整备质量1580kg 。发动机***用4A 91T 型。

  BJ 212***用纵置钢板弹簧非独立式悬架结构，抗冲击力强，结构简单，维修方便是其最大的特点，***用前盘后鼓式的制动系统，粗壮的后轴和厚厚的钢板弹簧看着就适合去野外撒欢。

  BJ 212的内饰样式极为简朴，音响和手动空调控制面板稀疏的分布在硕大的中控台上，比起古朴的外观来说，BJ 212的内饰设计又显得太"新潮"了。三幅式方向盘，虽然没有任何功能性可言，但造型很有竞技感，此方向盘样式同样移植自曾经的改款切诺基。

  BJ 212选用亚光黑16英寸钢制轮毂，搭配规格为215/80R 16 的首创NE-60 子午线轮胎。

  该车优点有，后备箱空间大，外形比较拉风，回头率高。加速强劲，前排空间够用，油耗还可以。内饰简洁明了

  缺点有，市区路段油耗高，后排空间狭窄。

  总而言之，购买该车绝对是户外爱好者一个最佳的选择，玩的尽兴，玩出快乐。

  从2020年往回看，北京吉普真的是远古时期的汽车了。 它不仅是共和国最早的国产越野车，也是全中国最能续命的车型。甚至在全世界最长寿汽车的排行榜上，BJ212都可以占据一席之地，更重要的是 因为它还在生产！

  但是这台车的配置实在是太简陋，根本就谈不上什么舒适性可言，所以很多人说它是工业垃圾。更重要的是早期的212质量品控也确实很差，很多早期的车主嘲笑自己自学成才，这台车没有他修不了的地方。

  不过这台车目前迎来了一个小升级，2020款！
  
  

  不过升级的地方依然有限，满满的复古味，内饰也很简陋，中控台是大面积的塑料材质，手摇车窗。就是动力上有个小惊喜，来之航天三菱的2.4T涡轮增压汽油发动机，搭配机械结构的分时四驱，越野能力应该是很不错的。
  
  

  但是这台车要说家用确实差了不少，后期想要提高舒适性估计也得投入不少，除非是情怀了。

  到此，以上就是小编对于复产皮卡推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于复产皮卡推荐车型的5点解答对大家有用。