汽车强力推荐车型,汽车强力推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车强力推荐车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车强力推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买新能源汽车，朋友都说Model不错，还有其他车型推荐吗？
2. 十大耐用cvt车型
3. 性价比高的新能源车有什么推荐吗？

想买新能源汽车，朋友都说Model不错，还有其他车型推荐吗？

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，可以给个关注哦。

其实对于电动车现在我暂时不推荐，如果你一定了买新能源汽车，我可以给你推荐几款。

首先我不推荐毛豆，特斯拉之所以能卖那么高的价格，主要有两个优势，一个是自动驾驶，一个是高科技。很多人都说他内饰简洁大方，其实这个就是有了名气放个屁都是香的，主要就是特斯拉为了挣钱降成本而已。他的科技感确实做的不错，但是现在很多车科技感都不错。另外他的自动驾驶，这是确实没的说，比绝大部分都做的很好，如果看中这一方面下手没毛病。但是现在自动驾驶还不成熟，你不敢完全放开手的，自动驾驶还是辅助只是有的需要***多点，有的少点。而且特斯拉做工真的不好，制造工艺还需要提升。

既然不推荐特斯拉，那接下来我推荐几款车吧。

第一款就是蔚来的ES6，如果预算足够直接上8，这个车的配置碾压特斯拉，而且ES8使用的全铝车身，科技感以及自动驾驶完全不输特斯拉。 另外蔚来的售后服务做的比较好，不用担心以后电池，续航里程等影响，可以随时升舱。

第二款是比亚迪唐，这款车可能对于你价格有点低，比亚迪作为电动车行业的佼佼者，他的质量做工基本上不用担心，而且比亚迪唐新能源使用两个电机进行四驱，动力更强劲，而且用唐来冠名，说明比亚迪对于这款车的看中，市场反应也特别好。推荐给你。如果想选择轿车，可以等等比亚迪的汉。

以上就是我的建议，其实国产还有很多优秀的新能源汽车，例如威马，小鹏等等，不推荐特斯拉。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，可以给个关注哦。

新能源车比亚迪称第二，没人敢称第一。特垃圾因为是洋品牌，营销又做得好，国人觉得买来有面子，其实它连个屁都不是 ，特垃圾在汽车电池领域起码落后比亚迪三年。比亚迪即将上市的汉了解一下，性能完爆特垃圾

比亚迪汉EV：配备12向电动调节座椅、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏等；同时拥有DiPilot智能驾驶***系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等。

续航方面分506km/550km/605km三个级别，***用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。动力方面，605km车型最大功率为494马力，峰值扭矩680牛·米，风阻系数达到0.233Cd，0-100加速时间3.9秒。

比亚迪刀片电池还很不错的。

动力也很凶残，尤其是四驱版，超级跑车的性能。

比亚迪在新能源当年的影响力和品牌力也不错，甚至说仅次于特斯拉。

我觉得比亚迪汉设计的不错，值得考虑。

特斯拉不错。

不过是指忽悠技术不错。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

十大耐用cvt车型

消费者报告选出的十款最耐用车型：本田思域、丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞、本田CR-V、丰田汉兰达、丰田普锐斯、丰田[_a***_]、丰田4跑步者、福特F-150。

消费者报告表示新一代的本田思域搭全新的1.5T涡轮引擎，动力表现更加出色；而丰田卡罗拉则秉着乘坐舒适性、车舱静谧性以及内部大空间上榜。

NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽车品牌中，都有配备CVT变速器的轿车销售。

CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

国内市场上能见到的、***用了这种技术的有奥迪A6部分车型、比亚迪（G3）、日产（阳光、天籁、轩逸、逍客、骐达）、派力奥(西耶那、周末风)、本田思域和、飞度、MG 3SW、旗云、长城（腾翼系列轿车）、帝豪（EC7、EC7-RV/远景）等车型，目前偏向于大型的有沃尔沃产的巴士。

1 本田奥德赛 91分 22起 686美元

　　2 本田雅阁 86分 34起 681美元

　　3 丰田汗兰达 86分 32起 718美元

　　4 本田思域 82分 35起 686美元

　　5 本田Pilot 79分 37起 686美元

排名第一的是紧凑型本田 Jazz I。该车型于 2000 年代出现在汽车市场上。这辆车的车身几乎不会腐烂。该模型还拥有卓越的油漆质量。

该车配备了80匹“马”的1.3升动力装置。手动变速器的替代品是本田的变速器。如果保养得当，它可以持续超过300,000公里。

斯巴鲁力狮 V 获得了相当非凡的外观设计。与前任相比，第五代沙龙非常舒适宽敞。

在二级住房 Legacy V 上可以找到 900,000 卢布。配备 167 马力的 2.5 升汽油机。与发动机一起，您可以选择可靠的斯巴鲁CVT，它的工作里程超过40万公里。

第三代丰田 RAV4 (XA30) 配备两升发动机，可在带变速器的二级上找到。在这样的捆绑中，RAV4 动力装置更经济。此外，与慢速自动变速器相比，该车获得了更多的动态特性。丰田开发的变速器的工作里程可达40万公里。路径。

性价比高的新能源车有什么推荐吗？

去年12月买了一辆比亚迪e2，开了8个多月我来谈谈感受吧。也算是老司机了，之前开的车是2010年买的C5，满打满算开了10年+，车是好车坐着稳当，就是有些耗油，我主要市区跑通勤，平均每个月大概1千左右油耗，法国车比较小众，小毛病也多，换个零件啥的比大众或者日产车贵好几倍[捂脸]因为家里还有其他的油车，所以这次换车就锁定换新能源，性价比首选肯定比亚迪了，去4s店试驾了汉，体验不要太好，但是要等两个月并且喜欢的配置下来也要接近30万，觉得贵了，于是选择了e2，车是紧凑型但内部空间不小，市区开起来很方便，家里有个院子自己冲一次电6小时续航400公里，成本大概15元左右，充电桩也是厂家给送的，目前为止除了电费和保险这个车几乎没有其他任何费用，因为没想过开这辆车去外地，所以也不会有充电恐慌。对了，这车好像是电池终身质保，15万公里内电池衰退百分之七十就免费换，基本没有什么后顾之忧，而且必须要夸夸比亚迪售后，24小时内任何问题都会及时解决，体验感很不错。

这个车我是准备通勤开到报废，节省这么多年的油费和保养费也值了。说电车不保值什么的，我举个例子，我上一辆25万买的车开了10年，最后卖二手车1.8万，你们说油车又有多保值呢[捂脸]

国产新能源目前如果说比亚迪第二的话估计没人敢讲第一！环保标准的日益严格，油价的不断攀升，政策对新能源汽车的大力扶持都加速了新能源汽车的市场份额成倍的增长。

推荐1 比亚迪秦EV450:

最新的EV450更加时尚和年轻化，2670mm的轴距赋予了它不错的空间表现。最大功率160Kw,峰值扭矩310N.m，换装三元锂电池组，续航里程最大可达480Km。全新电池组温控系统，对电池寿命和受温度影响的续航能力明显提升。

推荐2 北汽EU5 R550:

在燃油车市场表现一般的北汽开始发力新能源汽车，并且销量增长势头飞快。同样使用的三元锂电池组，配备最大功率160Kw，最大扭矩300N.m的永磁同步电机，快充电量30％至80％仅需半小时，综合续航里程450Km。外形基于绅宝D50全新打造，大气简洁又不失动感时尚，加上亲民的价格，应该会有不错的市场表现！

推荐3 荣威ERX5 EV400:

也许是我们对SUV车型的情有独钟，也许是荣威燃油版rx5的成功设计，反正荣威新能源ERX5拿下了今年北京新能源1至4月份上排量的第一名。320公里的综合续航里程现在来讲只能算中等水平了。但他超大简洁的中控大屏，全景天窗，手机互联车联网等高端配置也许同样是征服消费者的砝码！

衡量新能源性能最重要的几个指标是续航里程，功率，最大扭矩和加速度。它代表和反应了一款车型的两个核心部件性能:一是电机，二是电池组。因此在选购时需要格外留意。

你更喜欢哪一款新能源车型？欢迎底部留言点评！

专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像关注！

这两年，身边一下子多了很多买纯电汽车的小伙伴，上到土豪级别的modelX，中有小资情调的ES6,model3，玩票性质的小鹏P7，下到经济适用的比亚迪E2，欧拉好猫等等。我自己也一度动了换辆纯电车感受一下的念头，不过熟悉我的小伙伴也知道，在多次深度试驾纯电车之后，这个***被我暂缓了，今天来聊聊具体的原因，其中最最重要的原因也是大家最为关心的：买电动汽车到底省不省钱。

现阶段买电动车，大概率没法为你省钱

首先很遗憾的要高速各位蠢蠢欲动的小伙伴，尽管电动车平均每公里的电费不到0.1元，而且购买新车也能省下一大笔购置税，但是所有省下来的费用都在卖车时折算在了你头上。一年五折并非危言耸听的一件事，比五折更可怕的是车商根本不敢收。也许你会说利润空间这么大为什么不敢收？实际上二手车商也被电动车的行情弄得十分尴尬，model3上一次降价之前，有个做二手车生意的哥们收了一辆刚跑了1000不到公里的准新车，卖车的哥们突然急用钱忍痛割爱，朋友也义气新车价格折了2万块当交个朋友。结果车子收来没两天，马斯克宣布model3官降，这一下车子肯定要亏本卖了。我哥们心想，那就不急着卖了，等个有缘人亏就亏一点，一等2个月，车价越折越多，迄今还烂在手里。

想清楚，买20万以上的电动汽车为了什么？

在我心中，如果这个阶段想要选择一辆20万以上的新能源汽车，你最最应该在意的应当是全新的驱动方式带来截然不同的体验，加速的畅***，更具科技的驾乘体验，无视油耗的自由度等等。如果在充电没有障碍的情况下，日常的通勤和短途驾驶都没有任何问题。不过阻止我买纯电车最大的问题在于冬天续航，比如我经常需要载2-3个小伙伴跑上海，冬天的续航表现让我几乎不可能中途不充电到达目的地。不过我和小伙伴讨论过这个问题，他的建议是可以尝试不开AC的情况下开空调，玻璃起雾的问题交给玻璃防雾剂去解决，这样能最大限度地保证能耗保持在20以内，续航表现能大大提高。不过这个方法我还没有尝试，等到实际验证之后再来交流。

想要性价比买什么？

老生常谈，想要追求性价比，省钱，买什么电动汽车比较好。实际落地不超过15万元的新能源车，你都能通过努力开到报废获得利益最大化。在这其中，自然是越便宜的车越容易开回本。比亚迪E系列表现不错，比较大的问题也是在于磷酸铁锂电池的冬季表现；欧拉的几款猫颜值都在线，实际使用的能耗表现也不差，保值率比较差，建议入手就不要考虑卖了，努力多开；最近爆火的宏光miniEV堪称性价比之最，试驾后有两个问题比较突出，一是没有气囊如果需要上高速不建议购买，二是座椅高度不可调的问题，对身高175以上的男性来说很不舒适。

总之，购买纯电车想要获得高性价比，就选择15W以内的准没错。

到此，以上就是小编对于汽车强力推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车强力推荐车型的3点解答对大家有用。