底盘舒适车型推荐图,底盘舒适车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘舒适车型推荐图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍底盘舒适车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 除了雪铁龙外，还有哪些车底盘比较稳？
2. 请问各位大神，10-20万级别底盘最好最舒适的车型？还望不吝赐教？
3. 一汽丰田奕泽的底盘超越了一些更高价位的同级车型，是真的吗？

除了雪铁龙外，还有哪些车底盘比较稳？

底盘***水平看看家用车麋鹿测试就知道了，标致雪铁龙数一数二，作为SUV的标致4008，可以以时速82公里完成项目测试，其他品牌时速75左右就溃不成军了，诸如这、那王的……

大多数车的底盘都很稳，现在的车和以前不一样了，如果高速跑120都飘的话，那根本叫烂得无法再烂了。雪铁龙独特不是说他稳，而是他在操控与舒适中做到均衡。比如C5和C6舒适性都很优秀，但走起山路行云流水，过弯极限很高，不用明显地减速加速，破坏驾驶愉悦性而已。

标致雪铁龙的底盘世界第一！

宝马一直超羡慕。

发动机大量出口欧洲。

标致雪铁龙的安全性和性价比，

胜过其他所有的车系。

PSA在世界上对标BBA，

在欧洲与BBA同价位。

PSA在世界上一直大卖超卖，

是世界赛车冠军车，

具有百年文化底蕴。

请问各位大神，10-20万级别底盘最好最舒适的车型？还望不吝赐教？

我觉得是雪铁龙C6，法国车的底盘***技术还是挺厉害的。

底盘最好最舒适这个得因人而异，汽车底盘不是一个单一的物件，而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中对乘坐舒适性起决定性作用之一的是底盘悬架系统，此外底盘的设计方式(例如空气动力学等)、用料以及各部件的配合度都会影响到乘坐的舒适性。

除了以上这些因素外，另外一个最重要的因素就是工程师的***能力。例如主打运动性能的车，你会发现它的底盘较硬；主打家用舒适的车，你会发现它的底盘较软。同样一套悬架，工程师可根据情况，将其变硬或变软，但你不能说主打家用车的底盘就一定比主打运动车的底盘强。

所以，底盘的取向很重要，有人就喜欢底盘软软的，觉得硬硬的底盘不舒服，这个得因人而异。

但是不是底盘就没有好坏呢？当然有。

底盘悬架系统就可以作为参考，一般来说，搭载独立悬架系统的车辆要比搭载非独立悬架车辆的乘坐舒适性以及操控性要好。

10-20万级别底盘最好最舒适的车型？

一般人买车，会锁定一两个级别，或价格区间在几万元，买车10-20万，这个价位跨度有点大，合资车的话能买到AO级小车，紧凑型车，中级车，及小型SUV或中型SUV。自主品牌的话则可选择的更多了，轿车涵盖了紧凑型车，中型车和少量中大型车。

我们往高了走，选择20万以内的主流合资B级车（中型车），价位的车型，底盘表现比较紧实，转向比较好的车型。

我第一辆想到的车型便是一汽马自达的阿特兹，马自达向来是弯道大神，加之阿特兹是老款马6的中后期改款，开过老马6的人都知道，转向精准，指哪打哪，过弯扎实，侧倾很小，印象深刻，是这个级别不可多得的好车。而阿特兹则承继了这一特点，只是外观与同品牌小弟昂克赛拉相似度太高，导致销量一直萎靡不振。

第二款便是一汽大众迈腾了，由于迈腾外形沉稳，大气。早年“官府”一直使用迈腾作为公务用车，所以它一直是民间俗称的‘官车’。瞎哥也开过几回，对于迈腾也是影响不错，主要表现在高速行驶底盘感觉很紧实，像一整块铁稳稳贴紧地面行走，不像有些车型，速度开快了感觉很松散，使人缺乏信心。

第三款就是东风日产天籁了，说到舒适，天籁绝对是这个级别的佼佼者，虽然底盘高速上表现整体度不够迈腾那么好，但是日产的看家本领，‘移动的大沙发’绝对能让你重拾对舒适的理解，柔软的座椅，加平顺度十足的CVT变速箱，搭配起来让驾驶员有着超高的驾驶体感。

以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！

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一汽丰田奕泽的底盘超越了一些更高价位的同级车型，是真的吗？

感谢您的邀请，大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在日趋严苛的环保压力以及不断上涨的油价影响下，之前那种偏大型的紧凑型以上级别的SUV车型，已经越来越被人们所诟病！而油耗更低，更符合环保要求的小型SUV车型，这个时候就开始粉墨登场了！面对这种趋势，各大品牌都纷纷地推出自己的小型SUV车型！而其中日系合资品牌的小型SUV车型本田缤智和XRV就是其中最具代表性的车型！当然，这也是目前最畅销的小型SUV车型！其超高的销量确实让人艳羡！特别是作为日系品牌老大的丰田汽车，更是如此！于是，今年丰田也学了本田的做法，一车两卖，一下子推出了两款同样的小型SUV车型，它就是一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR！今天我们就一起来聊聊其中的一汽丰田奕泽！

其实，一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR从外形上，我们几乎很难分辨！只是在前进气格栅的下部设计有一些小区别！仅此而已！而动力，底盘，所有东西都几乎一样！只是配置相对来说，一汽丰田奕稍高！所以是起售价格也更贵，达到了14.98万元！这两款车型都源自于海外版的CHR！广汽沿用了海外版的名称，一汽丰田则取了个中文名！

外形设计方面，一汽丰田奕泽保持了之前概念车的基本设计，显得非常前卫，时尚，动感，科技感十足！造型低矮！是轿跑SUV车型的设计风格！车头部分则延续了之前丰田在RAV4身上的设计！不过，丰田奕泽这种前卫的设计风格，带来时尚靓丽外形的同时，却也带来了相对不太实用的乘坐空间！其[_a***_]长度达到4.405米，长度相比本田缤智要长了超过10公分，按理来说，这样的车身长度其空间实用性应该要更好才对！但事实却恰恰相反，其空间实用性和本田缤智相比，不是一点半点！尤其后排！再加上低矮的后排车窗，更显局促，压抑！这是丰田奕泽最为人所诟病的地方！

动力方面，丰田为这台小型SUV匹配的是一台最新的自然吸气缸内直喷和歧管喷射两种喷射技术的发动机！既兼具了动力性，又兼具了可靠性，能有效避免缸内直喷发动机低速行驶时的积碳问题！其热效率更是达到了40%！是目前市面上热效率最高的发动机之一！而与之搭配的是丰田特别设计的CVT无级变速箱！相比一般的CVT，这款CVT无级变速箱加入了一组齿轮传动装置！在起步阶段使用，有效提高传动效率！承受扭矩也更大！这样的发动机配合这样的变速箱，就使得这款车型，拥有非常好的燃油经济性表现！其百公里加速成绩大概在9.6秒左右，而百公里综合油耗也只有7.5升左右！可谓燃油经济性和动力的完美结合！

而底盘悬挂系统也是丰田奕泽的重要卖点！这款小型SUV，出自丰田最新的TNGA架构！具体来看，其搭载的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统！具有极佳的行驶品质！扎实而厚重，舒适性和操控性俱佳！即便是和一般的合资品牌中型轿车相比也毫不逊色！是目前底盘行驶表现最好的小型SUV车型！同时NVH表现也属上乘！所以要说丰田奕泽超越了一些合资品牌的紧凑级SUV车型，也并不为过！它确实具备这样的实力！

到此，以上就是小编对于底盘舒适车型推荐图的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘舒适车型推荐图的3点解答对大家有用。