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暑***里上大学的孙儿去了重庆,又去了杭州,那几天都是高温酷暑。我问了他有什么感想,他说重庆非常特别,还没看够,下次有机会再想去。至于杭州,那几天他几乎没出门,一方面太热,另一方面也确实没怎么特别想去游玩的兴致。
看来,我也是这个观点了,山城重庆就是与众不同。
生活在杭州,上个月刚去成渝玩了10天。杭州待了十几年了,可能太熟了问我哪好玩都说不上来。杭州城市确实精致、文明,大大小小旅游景点也很不错,相信未来越来越漂亮。成渝毕竟也就玩了几天,评价肯定会片面,也就纯属自己感觉吧。成都重庆推荐的景点基本都去了,商业的成都春熙路重庆观音桥也都逛了。自然景观我觉得各有千秋吧,重庆游玩景点相比另两个偏少了;游乐场方面重庆没玩,感觉成都略好于杭州;古镇街道方面,感觉磁器口好玩于河坊街好玩于宽窄巷子;城市特色方便,重庆远优于成都杭州;美食上,我觉得杭州没啥好吃的,成都景点的美食也是烂,重庆老市区街边吃的也坑,美食选择看个人口味了,我喜欢重庆的火锅小面,但吃不了太辣,成都的冒菜冰粉啥的;熊猫这点,成都独有,确实懒确实萌,确实有趣;对于男性同胞来说,美女也是一方面,从我和我老婆对景点商业区地铁线路看人的直观感受,美女重庆优于杭州,杭州优于成都,求亲喷感觉成都妹子脸宽的多些,还有感觉重庆穿鲜艳衣服涂口红的人多些,也加分了不少吧,不过感觉还是重庆妹子好看些;城建方面,成都优于杭州,杭州优于重庆吧。总结来说,让我去肯定去重庆玩,让我老婆选还是杭州,对她来说重庆走路实在太累。
刚从成都、重庆回来,杭州先不评论,单从城市来说,重庆比成都要强很多。
成都出名的是周边地区的山川地貌,成都市区并没有太多让人印象深刻的东西,春熙路商业街,类似于北京的西单,几乎每个城市都有这种地方,***,相当于一个三国纪念馆,锦鲤,一条特色小吃街,九眼桥的夜景还算不错,除了熊猫基地外,这些著名的景点都毫无特色。
重庆以山城著名,是一座特色非常鲜明的城市,不要去什么磁器口,你可以沿着长江、嘉陵江散步,沿着山城的古道行走,才能体会出重庆的特色,另外重庆的夜景是真的美。
本人杭州人,上个月刚去了趟成都与重庆。
1.成都的春熙路与重庆的解放碑看起来很高大上,但这种商圈各地都有没啥稀奇,更吸引流客的成都是宽窄巷子和锦里武候祠建川博物馆、熊猫基地、西岭雪山与都江堰等,重庆的磁器口与朝天门、李子坝轻轨穿墙与长江索道、白公馆洪崖洞与中央公园等。
2.因为是平原,成都的马路又宽又平,已经五环了很方便;重庆毕竟是山区,上坡下坡加急转弯,但往往给人惊喜。机场也都挺方便,地铁与轻轨都蛮方便(主动让座的很少,哪怕你抱着小孩)——可惜就是不能支付宝扫码乘车,还有就是斑马线上两地都不太礼让行人。
4.成都人不太爱讲普通话,与我们交流多是四川话(出租车司机、景点售票员、商超营业员、酒店服务员);重庆人挺热情的(重庆西打车到重庆北,出租车司机就很得意的说:我们重庆出租车司机从不绕路宰客)。
5.火锅串串都挺好吃,都挺辣,我们点的微辣,几天下来依然嘴角起泡(但似乎重庆人对成都火锅不屑一顾)。
6.因为是冬天,没看出两地美女有何出众之处(可能是老婆在边上盯得紧之缘故)。
成渝本一家,携手共发展!
这个问题,我有发言权,因为本人就是四川人,经常去成都,而我亲戚在重庆,也去过不下十几次,前两年也刚去过杭州,那时候单纯旅游。
先说成都吧,成都属于慢节奏城市,就总体来说,加班情况不那么严重,在一线和二线城市对比的话,成都比较出名的,当然是青城山,大熊猫,川剧这三样。成都是美,关键在于这个城市的慢节奏。而单纯旅游,其实成都和重庆价格是最低的。
重庆,重庆是个山城,如果想不迷路,要不就跟团,要不就坐地铁公交,一个人不论租车还是步行,太容易走丢了,导航不是不行,只是在有些特定的地方,到底你是负一楼还是一楼,你分不清,真的,我去过很多城市,就国内来说,只有香港和重庆,差点走丢过,当然,香港是因为那时候懒不看导航。
重庆的夜景真的好看,同时,重庆有西南顶级酒店之一,柏联酒店,非常舒服。当然了,重庆火锅其实比四川更辣,更重,作为四川人,我挺喜欢重庆火锅的。哈哈。
杭州,当然并不是专门去杭州,主要是去了上海和乌镇,发现有多余时间并且当时以低价订了五星级,就想想还是去了,杭州没走太多地方,就西湖和音乐喷泉那块。
其实杭州给我的感觉,就是小家碧玉一样,恬静,舒适,宜居。西湖真的很美,在我心里,喷泉嘛,这个就不评价了。不过杭州到上海挺近,所以相对来说,杭州住的外地人也很多吧,当然,杭州那里我去餐厅,听说楼外楼特别棒,其他的,就是杭州的鱼比较好吃,我也试过了,确实不错,清淡。
总的来说,都值得去,当然,杭州消费肯定高一些。这是必然的,同等级别餐厅和酒店情况下。
很差,我是2015年11月买的现代朗动1.6排量(手自一体),到现代在只行驶八千公里,行驶中觉得比其它车差一大截,车头短,***凹陷,后大小灯比其它车丑,很单一,中控与其它车相比太简单化,外观铁皮很薄。
朗动是韩系车里卖得最好的车型之一,今年韩系车在中国销量不佳,但朗动9月份依然卖出了14902台,可见朗动一直很受消费者欢迎。
朗动采用了“流体雕塑”的设计风格,狭长的大灯与尾灯前后呼应,整车线条流畅优美。这样的设计风格能吸引更多年轻消费者。相信所有买朗动的车友第一参考的肯定是外观,外观特别漂亮,也特别骚气。远处一看就比较是个女生开,有点跑车的范。而且整车的流线型非常好。
朗动的内饰由许多动感流畅的曲线所构成,中控区域按键数量不多,比较便于操作。整体来说内饰比较普通,塑料感比较重,其实这是一种合成的塑料皮,比塑料环保,而且又比皮耐晒一些。但是显示大屏设计不合理,阳光下完全看不清。
朗动的轴距为2700mm,因此腿部空间的表现较为出色。后排座椅软硬度适中,较长时间乘坐之后也不会过于疲惫。后排座椅不能放倒,影响行李箱容积扩充,不方便置放大件物品。
动力方面,新款朗动将原来的1.8L动力车型取消,全部搭载1.6L自然吸气发动机,其最大功率94kW(128Ps),峰值扭矩为156Nm,传动系统***用6速手动和6速自动变速箱。1.6L发动机的动力也很一般,起步比较肉,还有悬挂减震也差,走坑洼路面过滤得不好。经过测试,百公里的油耗基本上只有7L左右,长时间市区行驶的话也是在9升油百公里左右。
韩系车一直走的是高性价比路线,朗动能提供一些同价位车型所没有的[_a***_],而且没有明显的短板这些都是朗动的优点。但是同时也存在动力不足、车漆薄、悬挂调校一般、头部空间不足的问题。朗动可以作为日常使用,配置更加务实,满足家用不成问题,而且价格的吸引力才是它的优势所在,售价区间为10.58-12.78万元,以北京地区为例,有2-3万的优惠。对于考虑一部代步车的消费者来说,它也是个不错的选择。
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