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最不推荐购买的车型,最不推荐购买的车型是

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最不推荐购买车型问题,于是小编就整理了2个相关介绍最不推荐购买的车型的解答,让我们一起看看吧。

  1. 停产在售车型是否可购买,为什么?
  2. 铃木已退出中国市场,还值得购买吗?

停产在售车型是否可购买,为什么

停产在售的车型是否可以购买?

很多消费者都有这样的疑虑,自己喜欢的车型出了新款,旧款车型已经停产了,但是仍然有在售,而且优惠幅度很大,还能买吗?担心买后出问题怎么办?如果出问题后有得修吗?会不会没有配件可以换了?

最不推荐购买的车型,最不推荐购买的车型是
图片来源网络,侵删)

中国车市这种百家齐鸣,万花争艳的市场,无论哪个品牌,哪款车型,经常更新换代,能保持消费者车型的新鲜感,和与时俱进的时尚感,从而增加车型的竞争力,获得巨大的销量

所以,有些车型上市一段时间就必定被替换,被淘汰,被停产,然而车型宣布停产时,厂家,经销商等销售链,都多多少少会积压有现车。这种车,随着新车型的更新上市,旧款热度大减,造型过时,配备也老旧。贬值率更低越发迅速,那么经销商为了尽量减少损失,会加大优惠幅度,吸引潜在消费者。

而这种车能不能买,瞎哥认为,在不被新款所迷惑的情况下,大可放心购买,而且并不会碰到维修难等问题。

最不推荐购买的车型,最不推荐购买的车型是
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因为,这种车,往往优惠幅度巨大,性价比非常高,而尽管车型停产,其厂家对应该车型的配件并不会因此而销毁,还是有些许存货,尽管原厂没有,副厂也很多,车型市场保有量越高,生产其配件的副厂就越多,配件问题大可放宽心。

就算买现在的新款,多年后也会成为老款,也会停产,所以买现在停产在售的车,多年后,也是可以有进行维修,更换的配件的。

而像目前已经宣布停产的雪佛兰迈锐宝,仍然处于在售状态,且优惠幅度十分诱人,12~13万就能落地,如此巨大的优惠,着实令人非常动心,用A级车的钱,买辆正儿八经的B级车,有何不妥?花小钱,办大事,便是如此。

最不推荐购买的车型,最不推荐购买的车型是
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本文原创作者:@瞎哥说 ,👈关注我,有问题随时私信我。

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

停产在售的车型能不能买,这主要就是看你的价值取向了。这一方面,汽车和电子产品是很相似的。下面小马来说一下自己的看法。

最近新款上市比较火的车就是大众速腾了,产品力确实得到了一定的提升,但是价格也是非常到位,仅逼大众迈腾。那么比如你看上了大众速腾这款车,新款的速腾刚刚上市,并没有什么优惠,老款速腾已经停产,不过正在清库存,属于你说的停产在售。根据市场现在的表现,老款速腾卖的是要比新款速腾好的,原因就是性价比比较高,因为老款速腾虽然技术相对落后一点,但是也差不到哪里去,价格却要比新款速腾便宜3万多,所以性价比高呀。像车这种大件,对于普通老百姓来说,性价比还是很重要的。

就像我们的手机,比如现在刚刚上市的苹果x和苹果XR,苹果八和苹果七现在也正在卖,你会买苹果X苹果XR,还是苹果七和苹果八呢,这几个手机现在日常使用都没有什么问题,可以充分应对日常生活,但是苹果X和苹果XR要更高级一点,外观也更新颖,技术也更多,当然价格也要高出苹果七和苹果八不少。

停产在售的车型基本上都是这样的,就像大众速腾,老款的速腾日常行驶完全没有什么问题,而且这款车卖了这么长时间,所有的问题基本上都暴露出来了,买它有什么优点,什么缺点,心理上基本上有数。新款速腾由于刚上市,具体有什么毛病,现在还很难说,但是新鲜感绝对要比较强,而且车的外观,内饰绝对是越来越好,价格也高。

所以总体来说,追求性价比,停产在售的车型完全可以购买,这款车的优点缺点都暴露的非常明显,买它之后表现怎么样你心里会非常有数。新款给你的新鲜感肯定更强,而且造型时尚感更好,但是价格更贵。买哪一个,要看你的想法,以及你口袋里的钱了。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞,留言,关注,说出你的想法。

一般停产在售车型优惠力度都是这个产品周期中最高的。如果换代车型只是针对个别外形设计或者增加某些舒适功能的话,也就是俗称的“小换代,0.5换代”,停产在售车型就很适合。但是话说回来,这种情况下优惠幅度也就不会很大了,最后总结还是一分钱一分货,市场有自己最公允的价格标准

这是两个概念,一个是停产的本型号车型,一个是这个车型品牌的停产,前一个可以买后续维修配件不是问题,后一个由于生产厂没有了,也就没有人去组织后续配件供应,时间长一点就找不到维修配件了。

铃木已退出中国市场,还值得购买吗?

铃木汽车是业界闻名的小型车和小众车专家,旗下车型向来表现出色,省心耐用好开且个性十足是铃木车主们的评价,像雨燕、维特拉、吉姆尼,还有当年红极一时的奥拓,虽然销量和保有量都不大,但是市场反馈和用户口碑都比较好。这次彻底退出,与中国消费者追求大空间和多用途有关,铃木擅长的小型车和小众车与市场严重错位,定位和需求之间的矛盾是关键原因。

在中国市场经营25年的铃木,最终还是“绯闻”成真。2018年9月4日,长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权,收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权,此次股权交割将于今年年底前完成。

根据公告,此次股权收购完成后,长安汽车将对长安铃木持续经营,铃木将向长安汽车提供生产许可,长安铃木可继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。由于此前长安与铃木签署合资项目中,合资年限为30年,距离期满还剩五年时间。即便长安收购长安铃木,但在2022年之前暂不会改名,所以一切悬念都在2022年后揭晓。

至于如今的铃木车还是否值得购买,车型本身综合产品力没什么问题,好开顺手,也比较省心省油,维修保养和零配件供应未来也由长安汽车负责,这方面不用过分担心,不过稍微麻烦点是肯定的。还有,品牌保值方面的劣势就比较明显了,如果题主不介意,铃木车还是可以入手的。

现如今的情况下购买铃木车型要慎重。铃木公司已经完全退出了中国市场,长安收购了铃木的全部股权,100%控股铃木品牌,这意味着铃木品牌实际控制人为长安。

据我了解,铃木公司完全撤资后,实际上是等于完全放弃了中国市场。日本铃木将不再为中国的铃木品牌提供任何无偿的技术支持,这意味着以后的铃木车要么不会有任何的新款车型,如果有新款车型绝大部分都是长安自主研发的,和日本铃木没什么关系,铃木品牌从此只是贴牌而已。如果长安要引进铃木的新车型,相当于要付给铃木一笔极为昂贵的费用,而且重要零部件还必须进口,就现在铃木的市场占有率和品牌价值,根本就没有任何值得引进新车型的必要。

另外在重庆的很多汽车行业的人都知道,长安铃木的研发已经出于停滞状态,所有的研发和部分生产全部用于长安自身车型的研究利用,甚至有极少部分用于承接其它企业的需求,以免完成***浪费,而且有盈利也能发得起工资,不至于像分割前没有任务,工厂工资都发不起。

所以现在的长安铃木真正的就是长安制造,和铃木没有半毛钱关系。但因为长安和铃木的合作在2022年才到期,所以对于已经上市的车型,铃木还是给予了无偿的支持和免费的技术授权,但合同到期后如何处理还不清楚,所以想买铃木车的需要慎重考虑。

所以,如果你不追求车辆品牌和残值,现阶段铃木车还是可以,毕竟有长安兜底,还是不错的。

到此,以上就是小编对于最不推荐购买的车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于最不推荐购买的车型的2点解答对大家有用。

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