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1. 有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？
2. 刚拿到驾驶证，怎样提高自己的驾驶技术呢？

有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？

如何提高实车的练习效率呢？国际上通常的做法是在实车练习前，合理地安排模拟练习。通过上路前的模拟练习，可以帮助新手理清行车概念，掌握判断方法，明确心智顺序，学会处置思路，从而，系统完整地掌握安全驾驶技能，大幅度地提高实车练习效率。模拟练习代替不了实车练习，这是铁律，但是通过模拟练习，可以提高实车练习效率10倍以上，这就是模拟练习的价值。

模拟练习的目的在于初步构建道路驾驶的思维方法，培养预见性的安全驾驶意识，内化以高度概括化系统化专家经验为主要内容的安全驾驶图式（专家模块），是为道路驾驶前不可或缺的准备练习。

实车练习的目的在于使新手适应道路驾驶环境，培养规范操作的安全意识；准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；能够根据不同的交通状况进行安全驾驶，培养驾驶应变的能力，达到独立驾驶车辆。

新手只有掌握了独立完成全天候、全路况、处置突发的驾驶能力，才能称得上是安全驾驶人。全天候应该包括：睛天、雨天、雾天、雪天、夜间、风沙天等天候条件，全路况应该包括：城市、乡村、分向、混合、高速、山区等路况环境，处置突发主要包括：汽车突然失控时、突遇危险情况时、发生交通事故时等突***况。很显然，实车练习不可能全部满足新手达到安全驾驶人必要练习的需要，所以只有模拟练习才可以解决实车练习无法实现的练习内容。

当然，这里所说的模拟练习不是简单体验式模拟练习，应该是高级的模拟练习。应该具有系统完整的模拟组训内容，应该围绕实车练习目标进行针对性设计，既源于实车练习，又要高于实车练习，要真正解决实车练习无法解决的练习问题。

驾驶技术是一种技能操作，并非文字功底和数学口诀类，实际操作中，需要当事人加以分析和领悟，而且车型和路况也非完全相同，所以学到的技能也需要灵活运用，多总结多积累！

很高兴回答这个问题，其实对于新手司机来说，刚拿到驾驶证，不用急用求成，应该行先掌握好车辆的实际操作及功能，离合 刹车 档位和在车内观察外界的视角，更好的练车方法就是你找一个车辆比较少的路段，先自己掌握好车距及车速，然后所有车内功能的操作必须熟练，自己反复的练练，找陪练也就是为了安全起见，真正的还得你自己实际操作技巧，心理心态最为重要，本人多年教练出身，科目三上道练习，会碰到各种各样的学员，尤其是女的，上车后很多发蒙，找不到档位或者起步熄火等等因素，但是大多数练两三天后几乎逢考必过。

至于更好的练车方式，个人总结一下，就是把握心态，熟悉掌握车的所有功能，眼观六路，耳听八方，注意力必须集中，新手的上路不是一天两天就可以掌握的，应付考试练几天车还是可以的，但是自己驾车上道必须要掌握技巧及安全文明驾驶，很多学员下证就不摸车了，导致时间长了忘掉很多驾驶技巧，尤其从没有开过车的人，下证要大胆尝试，找车辆少的地方多练，多记，多掌握，这样反复操作，才会安全上路。

最后想更好的练好车，一定要自己实际操作，掌握好 操作好 熟能生巧，日积月累的就可以练好一个安全文明驾驶的好司机。希望给所有新手司机或者没有下证学员解决疑难问题。

我说说自己练车的方式吧（我第一台车是手动挡）：1.我在晚上人少车上的时候找了一个不是特别大的小坡练坡道起步；其实大多数新手就会惧怕起步（现在自动挡车型好的多），如果路上突破熄火或者等完红绿灯起步掌握不好离合器，特别容易导致紧张而犯错！我通过坡道起步的练习完成了对驾驶车辆离合器和油门结合点的掌握，对于应对城市内反复起停的路况有非常大的作用！当然练习期间有个老司机坐在副驾驶也会给新手很大程度的心理安慰！

2.当你能熟练起停后，可以在老司机陪同下找一些国道或者省道跑一跑。我之前就是经常跑一些回老家的省道（四川山路），弯多且上下坡也比较多但是路上车辆不是特别多。在这样的路上速度控制在40左右的较慢安全速度，通过在这些比较窄的路面行驶可以让你慢慢增长和掌握错车及礼让车辆的和路面选择的路感经验！只要开车有了路感且能掌握所驾驶车辆在路面上的大小情况，那么基本就完成练习了。

3.回到市内或者国道省道，完成在车内没有陪同人员的情况下驾驶30-60[_a***_]。这样可以培养新手驾驶员的胆量，只要完成破胆，之后驾驶对于你来说就会变得越来越简单！

最后祝福大家行车安全！宁停三分，不抢一秒！驾驶车辆在道路上，既要对自己负责，也要对别人负责！

个人自身的经验，记住开车胆大果断，对路况提前做安全驾驶动作。一般三步走：第一步熟悉车况车感，找个没人空地，练习一下考驾驶证时的开车动作，主要练科目三的上路动作，等练到不低头挂档，变道习惯性观察车后情况和后视镜就差不多了，最重要的分清刹车和油门，谨记！！！第二步上低速的城市道路，习惯不同的道路状况，能做到保持车距，变道，提前减速即可。第三步，找个人陪上高速，高速上跑个几百公里也就差不多了；完成以上三步，独自上路问题不大了。至于停车入库，只要你不影响别人，你玩一个钟都可以！！

刚拿到驾驶证，怎样提高自己的驾驶技术呢？

事实上开汽车和我们汽车是差不多的，相信你一开始学汽车也是花费不少精力吧，就算一开始刚学会，让你骑远点和到比较差的路上骑，你也紧张的不行，但后来骑车骑多了，你还会有这种感觉吗？肯定没了。这就是熟能生巧。

同理，开车也一样，驾校学的只是让你了解车的一些基本操作，真正想要能上路还需要过这几关

第一关心理恐惧关，汽车比较不像自行车一脚油门下去，速度就到7、80了，而且车身有大，空间感方向感不好的话，紧张就难免了，所以要想开好车，克服恐惧心理是首要，上车前你可以适当的活动下身体，上车后可以多做几下深呼吸，关键是要让身体热起来不要僵硬，心情平复下来不要激动，具体的可以看我写的新手上路注意事项里面有写

第二关左右不分关，有的人单独站立时方向感还是很强的，可一坐上车，左右就有点蒙，再加上紧张，那就更蒙了，尤其是在倒车的时候，左和右完全是搞不清的，这个时候大家一定要冷静，实在不行停车熄火静一下，比较不像驾校不许有熄火的情况发生，慢慢思量下，自己要往哪个方向倒，方向盘应该往哪打，考虑清楚了，再点火开搞，记着慢慢来就不会有事

第三关油门刹车混淆关。很多***的起因都是油门当成刹车踩，那要如何解决呢，方法很简单，学会备刹车，简言之就是不用给油时脚就放刹车上，比如到路口，红绿灯，人多的地方，脚都应该放刹车上，这样不管什么情况你一脚下去都不会出现踩油门加速的情况

说多说少，要想车技好，关键是胆大心细，稳踩油门会备刹，不抢不争，文明行车不路怒！

祝你早日成为老司机

有想更多了解开车用车技巧的可以关注我，我会定期更新相关用车知识哦

驾驶技术本来就是一个熟能生巧的活，除非有个别同学天赋异禀。

如何熟能生巧这一个提升驾驶技术的关键，说下我自己的经验，我18年8月份拿的驾照，现在已经能够一个人在高速上面跑到150码了。

我在拿到驾照的第一个礼拜，就注册了一个共享汽车的账号，选择了在大学城里面进行实际操作，主要是大学城人少地广，可以放肆的开，自己开的时候旁边一定要有个人陪着，这样会放松很多，开的也会小心很多。这段时间主要时练习路感，能够熟练的操作方向盘，能够很好的协调使用刹车、油门（现在一般都时自动波了），这个时候的练习一定要连续练习好几天，基本跑到500公里左右你就可以逐步适应到市区练习。在市区练习主要是帮助你适应这种行车环境，开车的环境和走路完全时两样，首先你需要关注的东西很多：看前车、看后视镜、看红绿灯、还要听各种汽车发出的声音，初次的时候速度可以控制在40到60左右，不用在意其他人的喇叭、并线，你走好自己路就行，这个阶段你还需学会如何辨识路标、提前在脑子里规划行车路线避免走错线路。在市区行驶差不多500公里，此时你需要有老司机陪同一起到高速上转一圈，高速才能让你体验驾驶的***，在高速上能够让你形成正真的司机视角，能够较为准确的判断车速、刹车制动的作用，能在高速上跑个2000公里左右，基本上你的驾驶技术就能达到中等水平了。勤加练习，成为老司机之日可待。

刚拿到驾驶证的时候，大家对于实际的驾驶上路应该都是一种憧憬却又恐惧的状态，向往开车到处出去转转，担忧自己无法应对路上的实际路况，担心出问题。

这种状况，可以说是新手驾驶员的一种通病，当然对于那些有着充足的驾驶经验，只不过是来考个证件的老司机来说，这种现况是不存在的。

但是究竟该要怎么样才能解决自己的这个问题，并且提高自己的驾驶技术呢？其实最直观的方法就是多开多练多上路，可以说想要克服自己在驾驶方面的问题，那么最直接的方式就是直面它，用最简单粗暴的方法解决它。而在不断地尝试的过程中，你的驾驶技术也会不断地提升，当然我们也得注意，在最初的这段时间也要按照规定贴上新手标识，并且行车要严格的按照法律法规，这样就没什么大问题了。

当然对于开车缓慢的你，在路上肯定会碰到着急的老司机，对于这个样的人，在情况允许同时能够保证安全的情况下，你可以进行避让，反之按照正常的情况进行驾驶，切莫慌乱。

其实我们在驾校的时候就学习了关于停车的方法，但是真的到实际情况下，停车的情况却远比那复杂，所以说在这种情况下只能凭借自己的感知以及车辆得个各种辅助设施进行停车，再不济还可以叫个朋友帮你看着呢，慢慢的你就学会如何停车了。

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