英国战斗机驾驶技巧,英国战斗机驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国战斗机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍英国战斗机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 战斗机能做出哪些高难度的机动动作，它们是如何被命名的？

战斗机能做出哪些高难度的机动动作，它们是如何被命名的？

机动的命名方法很简单，谁先做出来这个机动，谁就有命名权。来一个费罗洛夫***机动就是那个原地转体，具体特色自己分析

再比如说看着像什么就怎么叫，比如说高yoyo机动

再比如说滚筒机动

蓝色飞机在绕着另一个飞机像滚筒洗衣机一样翻滚，所以叫做滚筒机动

再比如说爬升到快失速的时候，调整方向舵让一侧提前时速的大锤机动

这个时候战机会跟锤子一样直接砸下去！所以叫大锤机动

再比如说殷特曼机动和普加乔夫眼镜蛇机动就是第一个做出这个机动的人的名字，如果这个人创造力很多种机动那么就是人名十机动的具体名字。

嗯现在说一下题主问的眼镜蛇机动战斗机不断抬高飞行的仰角，然后速度急剧降低，向下坠落，做机动的一瞬间就想到眼镜蛇攻击一样所以叫眼镜蛇

具体机动动作就不说了，不过普加乔夫眼镜蛇机动说普加乔夫炫耀技术的时候弄出来的实际效果不咋滴，但是视觉效果杠杠的，然后么只要条件允许这就是勇士的保留曲目了。

钟式机动图解

自从战斗机出现以来，世界各国便诞生众多的王牌飞行员。他们不仅有着强大的心理素质，还有着高超的飞行技术，并且他们借助着性能可靠的战斗机创造出了众多高难度的机动动作。这些动作基本都是以首创的飞行员名字进行命名的。

经典眼镜蛇机动

在这些由王牌飞行员驾驶战斗机创造的高难度机动动作中，尤其以涅斯捷罗夫筋斗、巴伦支空中手术刀、普加乔夫眼镜蛇机动最为出名。这些高难度的机动动作引来了后世无数的飞行员前去模仿，正是因为他们把不可能变成了可能，也使得他们为人类的航空事业做出了重大的贡献。

1913年，当时的俄国飞行员涅斯捷罗夫驾驶着波尔-4飞机在世界上第一次展示了筋斗特技表演，因此该动作以涅斯捷罗夫命名。1987年，前苏联空军飞行员驾驶着苏-27战斗机在巴伦支海上空偶遇挪威空军P-3B反潜巡逻机。苏-27战斗机以机体的垂尾高速在P-3B反潜巡逻机上面划开一个大的口子。因为***发生在巴伦支海上空，所以这项高难度机动动作被以事故冲突地而命名。1989年6月巴黎航展上，前苏联试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶着苏-27战斗机首次展示了眼镜蛇机动动作，引起在场人员的热烈欢呼。从此以后这项眼镜蛇机动动作也以普加乔夫的名字进行命名。

你所指的应该是战斗机的超机动动作（常规机动动作有：横侧转动，方向偏转，俯仰转动、盘旋、俯冲、横滚、跃升、急上升转弯等，这里就不赘述了）。

高难度机动动作中最著名的就是普加乔夫眼镜蛇机动！

第二是尾冲（钟形）机动

3、踏板转弯机动

4、钩子（金钩）机动

另外，还有很多高难度机动动作，他们的命名方式一般是用做出此动作的第一个飞行员的名字或者是所做机动动作在空中的形象造型来命名的。比如还有J字型转弯机动、榔头机动、猫鼬机动、锥子机动、弗罗洛夫***机动等等。

飞机自发明之后，各国涌现出许多驾驶技艺精湛的飞行员，他们利用飞机在空中创造出各种高难度飞行动作，如“普加乔夫眼镜蛇”、“涅斯捷罗夫筋斗”、“撞击飞行战术”、“巴伦支手术刀”等，而这些高难度飞行机动动作则基本按照首创者的名字命名的。特别是技高人胆大的俄国人创造出很多高难度飞行动作，在人类航空史上书写了众多壮丽的篇章。

“涅斯捷罗夫筋斗”是俄国飞行员彼得·尼古拉耶维奇·涅斯捷罗夫（Пётр Николаевич Нестеров,1887年2月27日—1914年9月8日） 所创，这是一种集作战和表演于一体的空中绝技，又被称为“环形飞行”。这个动作要求飞机先在平飞状态下急剧爬升，沿逆时针方向的弧形线路飞行，到达最高点时，整个飞机就能“倒扣”在空中，随后再沿弧形线路急剧俯冲，到达原高度后改为平飞，从而使两个弧形线路闭合为一个完整的环形。

但是这一设想在很长一段时间被称之为“死亡环飞”（Мёртвая петля），因为当时人们认为驾机完成这样一套动作无异于送死，所以只是停留在纸面理论上，而没有实际执行过。

1913年俄历8月27日（公历9月9日）傍晚6时15分，彼得·涅斯捷罗夫驾驶在基辅附近的色列茨基空军机场，驾驶着一架“纽波特”四型单翼飞机先爬升到1000米高空，然后在数百名观众的惊呼声中，瞬间完成了自己预先计算好的抬起机头沿弧线倒飞，在越过最高点进入下行弧线并俯冲加速，整个过程一气呵成，就像现代游乐园里的过山车一样。他因抢在法国飞行员阿道夫·皮戈之前完成这一动作，而被俄国军方晋升上尉并授予金质勋章。

涅斯捷罗夫筋斗的动态示意图

普加乔夫眼镜蛇和弗洛洛夫***都是以飞出这一高难度动作的飞行员命名的，比如普加乔夫眼镜蛇机动就是苏联著名试飞员维克多尔.普加乔夫在1989年6月在巴黎航展上，驾驶苏-27战机，表演的经典动作，这个动作的特点是飞行员使飞机机头上仰到110度-120度之间，整个飞机呈俯仰状态，机头在后，机尾在前，向前缓慢滑动，速度仅100多公里/小时，完成动作后，机头重新调头向下，改为平飞状态，重点在于，整个动作不掉高度，从高速进入到低速滑行到改出一气呵成，令人叹为观止！普加乔夫以此动作向全世界展现了苏-27出色的机动性能。

当然，我们现在在很多航展可以看到马来西亚苏-30MKM飞行员，印度苏-30MKI飞行员等表演这个动作，凭借鸭翼和矢量喷管，做出这个动作更加容易，普加乔夫是在没有鸭翼和矢量推力发动机喷管的原版苏-27战机上做出这一超机动动作的，可谓一鸣惊人！现在我们看到苏27系列做这一动作仍感到非常激动。

“弗罗洛夫***”则是俄罗斯著名试飞员叶夫根尼·弗罗洛夫驾驶苏-37战机在1996年英国范堡罗国际航展上表演的，弗罗洛夫驾驶苏-37飞到半空，一个紧急刹车，飞机昂首直立在空中，几乎是停顿在哪里，然后绕尾部做360度快速翻转，回到正常飞行状态，这一动作得益于苏-37的鸭翼和矢量推力喷管，苏-37曾是俄罗斯在苏-27基础上深度改进型号，打算借着苏-27，苏-30热销的势头，继续以高机动赢得市场，所以，苏-37把气动性能发挥到极致，使用了更大推力带矢量喷管的AL－37FU涡轮风扇发动机，“普加乔夫眼镜蛇”加上“弗罗洛夫***”以及一些没有命名的高机动动作，使俄罗斯战机名声大噪。由于F-15，F-16这些美制同时代战机都没有表演过类似动作，所以舆论普遍认为，俄罗斯战机机动能力强于美式战机。

但美国F-22以其强大推力的F-119发动机和矢量喷口，在后来的表演中也大量做了类似的动作，而且表示，这类看似高机动能力的动作并没有太大实战意义，因为这些动作都是在没有***武器状态做出的，而且在实战中并非如想象的一样，会使尾追敌机冲过头，使本机占领有利攻击位置。果然，在印度参加红旗军演时，印度飞行员凭着苏-30MKI的鸭翼及矢量推力发动机，在美军F-15/F-16战机前，竭力使用这一战术，结果被美军战机狂殴，事实也证明了美军飞行员对高机动特技动作在作战中的深刻认识。

到此，以上就是小编对于英国战斗机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国战斗机驾驶技巧的1点解答对大家有用。