国企轿跑推荐车型,国企轿跑推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国企轿跑推荐车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国企轿跑推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 揭开哈弗F7x的“X档案”，中国品牌轿跑SUV如何打破豪华品牌的一统江山？

揭开哈弗F7x的“X档案”，中国品牌轿跑suv如何打破豪华品牌的一统江山？

哈弗F7x，这将是哈弗马上要推出市场的轿跑型SUV。这也是长城第一次试手suv的细分市场，瞄准了其中运动型SUV，去努力迎合和满足年轻消费者对运动轿跑的追求，也为自身的产品线添加一辆新的重磅车型，用实力去证明长城在suv的绝对话语权。

从外观上，我们可以很明显地看出来，f7x是参照了f7的外观而来，f7有着比H6更为年轻的小鲜肉感，没有了传统SUV的方正或者缺乏美感，犀利感十足地提升了不少，而且迎合了大部分用户的审美，没有走特立独行之路，得到了消费者普遍的的认同，动感的流线型，性感的腰身无不吸引着消费者为其折服。

该车自上市后，每月销量突破万辆，迅速成为大家眼中哈弗的扛把子车型。在车身上，从侧面我们明显地感受到浓浓的宝马味。2008年，宝马X6就推出了这样溜背的轿跑，当时觉得有点时尚朝前了。宝马在市场外观设计的道路上，就觉很美，但现在已经不是一个光看颜值的市场了，消费者会更关心发动机底盘、稳定性等，通过互联网，部分用户可以自己参照着对比和学习。

现在国企中初步有3款车使用了X6的动感造型，分别是长安cs85，上周刚上市；吉利的星越(还未上市)，三车要在这么细分市场再来一次证明自己是的身上。可以说，长城在这方面有了显著提升，一改以前有了一部车子后的幸福感。长城在这款车注入了众多的科技含量，安全技术，也提供给消费者一些很实用的设备，如人机互联系统、无限充电面板、，搭载了最新的基于安卓8.0的车技交互系统。

动力上，继续延用f7上的1.5t和2.0t，均搭载了7速双离合变速箱，这个变速箱可为是长城近断时间静心研发制造的。放在f7x再好不过了。动力本人丝毫没有担心。

现在随着国民收入的提高，对于房子，或许是个大问题，但是对于车而言，那也不是什么大问题，便宜的国产车也就小几万一辆罢了，还能开个十年八年的，平均算下来加上油费，一台车一年不超过一万的费用，所以现在大街上的车就越来越多了。现在对于中国轿跑SUV来与豪华品牌争锋，可谓是相当的热火，现在我们的国产轿跑哈弗FX7一出来，几盒宝马的轿跑产生的相像。

首先我们的轿跑车并没有搞个噱头，对于轿跑和豪华品牌，也只是形式上的类似，但是神态核心却没有和豪华品牌站在一个等级。

另外就是设计感并不只有溜背这一个特点，这个其实就是轿跑的造型设计一定得有型了，特别是整体感一定要到位。

哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！

如题主的问题，哈弗F7X的车型，很明显是由哈弗F7的研发基础上改进过来的！哈弗的"X"系列，也是标志着哈弗进入一个全新的车型时代！

率先发布的同级别车型，长安CS85已经上市，已经是国内自主品牌前辈级了！现在的市场反应也比较不错，吸引不少国内广大的年轻消费者，上市以来，也成为各大汽车平台和媒体的关注焦点！话题也始终不断！因为长安CS85无论是在动力方面搭载***，还是在设计内饰做工质量，都是国产车中最亮眼的！

还是即将上市的吉利星越！据业内媒体透露，星越同样作为中国轿跑SUV，它同样搭载着2.0T发动机，而且据说这款发动机是与沃尔沃XC60和XC90同款T5发动机，这款发动机的动力输出可是相当强悍的，再加上吉利这两年的品牌把控，相比之下，更是期待这款吉利星越的上市，但小编觉得，在吉利星越这个级别跳过了领克品牌，直接搭载沃尔沃发动机技术似乎不太可能！

最后说这款哈弗F7X，通过与上两款同级别车型对比，也看得出，国产自主品牌开启轿跑SUV历史章篇的决心，根据F7和已经上市的长安CS85的在售价格，也可得出，是满满的诚意！也开启了哈佛“X”系列的全新章程！

相信在未来的中国市场，随着国人对自主品牌满满的认可，加上自主品牌车型的不断完善和质量提升，在轿跑SUV中，一定会再向上攀爬一步！

以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！

哈弗这个企业是值得尊敬的，用心造车，制造了h6，h9等优秀的自主品牌汽车。但是，要说要去挑战豪华品牌的地位，哈弗目前并没有这个动机，也没有这个实力。哈弗在发动机，变速箱等核心技术上，别说与豪华品牌，就连国内其他车企，如长安，上汽都还有差距。豪华品牌历经几十年，甚至上百年打下的功底，不是弹指可追的。

中国汽车消费已迈入大国行列，但造车水平仍然处于中下游水平，尤其在发动机，变速箱，底盘研发等关键领域，仍是小学生。这与薄弱的基础工业不无关系，不是车企一己之力就能扭转的。希望国人在支持国产的时候，也能清醒的面对现实。不要总是夜郎自大，也不要妄自菲薄。起步晚，水平低，但是我们在追赶！

非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
2019年，轿跑SUV似乎成为了自主品牌又一个全新的发力点，虽然在此之前，自主品牌也有着像宝沃BX6以及启辰T90这类风格的车型可供选择，但是如果说看自主主流品牌的话，确实之前还是真的没有。那么从眼下来看，长安CS85已经上市，剩下两款备受关注的车型就是吉利的星越以及哈弗F7X。再结合题主的问题来说，这类全新自主新生代轿跑SUV能否打破豪华品牌的垄断呢？我个人感觉可能性并不是很大原因，主要有以下几点。
第一点就是轿跑风格SUV很难成为市场的一个主流大方向。虽然这几款全新的轿跑SUV都备受关注，但是如果就实际购买来看的话，这类风格我个人感觉并不能够被绝大多数的消费者所认可，一来这样的设计颠覆了传统的概念，二来这一类风格是豪华品牌的这么一个理念已经深入人心，自主品牌***用这样的设计，能否被消费者认可尚且都是一个未知数，更何况谈到的一统江山。

第二点就是整体车市大环境的萎靡以及竞争激烈程度十分惨烈。车市大环境的萎靡，这一点相信不用我做过多的赘述，在2018年整体的销量来看，车市下滑非常明显就是最有力的一个印证，因此这些车型在这样的时机进行上市，在先天环境上就已经有着诸多的不利因素，而从竞争对手来看，它们不仅要面对降价合资SUV的围剿，还要考虑到自家同价位旗舰SUV的这么一个销售过程，因此可谓竞争非常的惨烈。而相对比来看，豪华品牌的轿跑SUV价格区分还是比较明显的，并且同价位的竞争对手相对较少，所以想要完成自主品牌的江山一统，我个人感觉从这个角度进行分析也是有着比较大的难度。
第三点就是车型的定价
注定很难成为爆款。自主品牌的紧凑型SUV之所以能够取得空前的一个销量高度，主要就是因为它们自身的价格区间与同等级别的合资SUV是不同的，因此错位竞争的优势使得自主品牌的紧凑型SUV发展十分的迅猛。而在这几款主流自主品牌推出的轿跑SUV来看，它们的价格已经与主流的合资紧凑型SUV有着大幅度的重合了，所以品牌的支撑力以及价格的高度都是将会影响到它们日后销量的一些不利因素所在。

因此总结来看的话，我个人感觉轿跑SUV的上市肯定会赚足眼球，但是想要打破豪华品牌对于这一类细分市场的一个江山一统格局，难度还是比较大的。

有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

到此，以上就是小编对于国企轿跑推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于国企轿跑推荐车型的1点解答对大家有用。