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一般有两种档位,一种是循环档,为N-1-2-3-4-5-N,五档后变为空档,往下踩为升档,往后踩为降档。
另一种为国际档,国际标准档的话几乎是以这种档位为主,档位为1-N-2-3-4-5(-6)特点是空档在一档和二档之间,空档往下踩半格为一档,往上勾半格为二档,一档往上勾一格为二档,二档往上勾为三档以此类推,往下踩为降档。
可以骑,就是双脚不能同时着地,一脚脚掌完全着地后可能另一只脚只有一、两个趾尖能触到地面,这对连油带车重量超过180公斤的车子有很大影响,对车主的信心也会有打击,毕竟车有停下和倒车的时候,公路跑车的转向角度又小,在低速转弯或调头的时候如果脚不能充分着地给予有力支持的话,很有可能倒地摔车。
哈哈,所有的日本品牌600以及1000排量的跑车,座高都差不多,将近820毫米,欧洲的跑车更高,所有的街车要矮一些,760-780毫米,巡航太子车更矮。我开过的车当中,除了像M***ENA750那样的太子车矮以外,CBR400RR算矮的,不过就是样子并不好看,一对死鱼眼,***还是方的,倒还是街车耐看一些,CB400-VTEC和以后的2、3代就不错,我170可以稳稳双脚着地,车又轻,只有175公斤,开起来操控性很好。国外的一些跑车是有标准改装件的,可以把座高降低30毫米,不过这些改装套件比原装件要贵3倍。到此,以上就是小编对于雅马哈r6驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于雅马哈r6驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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