大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于开车跑长途的车型推荐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍开车跑长途的车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
朋友们好!对于这个问题,结合我的实际用车,首先阐述一下我的分析与观点,而后推荐几款车型。
125排量的摩托车,市场用户拥有量很大。尤其十几年前,当时可以说是流行排量所追求的排量,大众对他的认知度很高,那时可以算是大排量。无论是国产还是合资,125cc摩托车的发动机已经相当成熟,车辆的整体质量、稳定性是相当不错,维保售后十分完善方便,农村市场的拥有量很大,他集皮实耐用、通勤摩旅、越野***为一体。
随着人们生活水平、经济能力不断提高,骑行方式、用车目的呈现多样化,也是不断深入和提高,如街车、跑车、休旅车、仿赛车、巡航车、越野车等车型,来满足人们个性化的需求或追求。
仅就能跑长途便于通勤而言,125摩托车不仅可以完全胜任,而且通勤方便实用,下面为大家推荐几款跨骑125cc的摩托车。
1.本田CB125R
2.铃木GSX125
是个国产正牌厂家生产的125型摩托车都可以,可靠性都非常好,中国摩托车产业近几十年尽玩125排量的摩托车,别的不敢说,正牌厂家生产125排量的摩托车是没有什么问题了,质量好,性价比高!
建议还是买大排量的吧,你可以用大排量的低速行驶呀,不往高档上踩,等你哪天感觉好了再上一档,你要是买个小排量的可没有这个功能。大排量的不但劲儿大,也有低速行驶速度的。
跑长途125的摩托车显然排量有点小但题主要求,不求速度,只求可靠 所以,以下几款车型可以考虑一下。
豪爵铃木EN系列
,这一系列的车型性能绝对稳定因为搭载的是铃木EN发动机所以在性能上绝对可以信任,并且这款车在同级别车型中性价比很高。
尤其是这款圆灯款在同等价位中的车型中,几乎可以说没有对手。
新大洲本田125-51A这款车搭载本田CBF涡燃发动机,最大功率7.38KW,最大扭距9.8N.m。
这款车动力,性能,油耗表现都不错,唯一的缺陷就是某些细节上处理不够好。
五羊本田铎云125,这款车实车可能没有图片漂亮,但整体性能比较稳定发动机动力也基本够用,这款车最大的优势就是表面的漆水做工比较好并且是电喷供油系统。
以上三款车型中EN125虽然是化油器供油,但在三款车型中动力最强劲,而油耗表现三款车辆基本一致都是百公里油耗两升左右,但电喷供油系统可以很好地克服高反在这一点上锋云125的优势更大一些,而新大洲本田这款125操控性能可能会突出一点。所以个人可以根据实际情况进行选择。
125小排量国产主流品牌很成熟了,性价比高,当然合资品牌一致性更好,小毛病少,基本都可以满足你的要求。五大合资品牌的125骑式车,其实都可以胜任,看你的喜好和价格接受度了。国产的钱江、贝纳利、大阳、金城、春风、宗申、隆鑫、力帆等主流品牌的主打的125骑式车,发动机肯定没问题,路上可能会遇到一些小毛病,做好保养和每天上路检查,也基本没问题。题主不用太纠结。
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首先建议合资车,排量不要太大,不要动不动就650,800的,摩旅不是出来***的,动不动200多公斤的车重,不要为了***让自己过于遭罪,250足足的够了,150,200都可以,还省油,最好是大众型车,遇上突***况便于维修,全套护具一件也不能省
別再想买么托了,买辆便宜点的小车吧,国内禁摩你不清楚吗,么托上路,不被交警没收就是扣车罚款,头痛啊,要是开上三四个月,不把你气得生肝病也得生神经病,要想玩么托去国外吧,亚洲很多国家的么托质量都不错。
1.新大洲本田 战鹰 ,售价:14980元,专为摩旅爱好者打造的适合长途骑行的摩旅利器。
整体流线感、运动感、速度感更强、更气派。动力强劲。
2.春风 :售价:3.88万元--4.48万元,0-200米加速仅需11s,最高时速达180km/h,动力强劲。
个人建议,仅供参考。希望可以帮助到你。
我曾写过一篇回答,大致意思是:长途摩旅不建议用排量过大,功能过全,或是纯进口,县镇级地方不易修理,配件稀缺的车。排量过大会增加旅行成本,功能越全出故障的几率越高,纯进口车,高档车配件稀缺,一般修理店无法修理。所以建议用合资品牌250以下排量。最好是水冷,零配件通用性比较强的车。具体品牌不敢说怕有广告之嫌。我的宗申125大架子车9年了,7月份准备跑洛阳到[_a***_]石河子,然后新疆精度游,9月份回来,看看能不能把它整残废。
摩托车不一定价格高的就好,我1993年买的天马精通125,买时花了7300,骑到现在应该骑行了50万公里以上了,因为骑了35万公里时路码表芯子牙轮那一整体坏了,换了几次都一个结局,换上不到几天就坏了,索性就再没换过,到现在又十多年过去了,骑到现在还没修过发动机,只是骑行到30万公里时有些烧机油,去修摩托的地方自己搭手卸开花了35块钱换了一次活塞环,到现在再没毛病,无论冬夏都还是一脚就着。冬天零下20度也一样,附近修理摩托的都说,卖的摩托车质量要是都像我买的摩托质量一样,他们修摩托的就要饿死了。
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这个题目有点让骠骑府不理解,预算达到了五万,又要求经济实惠,什么鬼这是?不管了,就按照5万内的标准来吧!
先看看春风的MT650如何?如图。
这款车目前已经是2018款了,改进了不少地方,基本都是针对骑乘舒适性的改进,例如加高了前风挡,降低了脚踏位置,长途骑行更舒适。发动机是水冷并列双缸机型,排量650CC,最大功率为52KW,最大扭矩为62NM,动力还是相当不错的。配置上也很丰富,铝合金后摇臂,西户的制动系统,KYB得可调减震器,象牌轮胎等等都加分不少。骑行感觉根据大多数人的反映,对于骑手相对来说很友好,容易操控,也有一定运动乐趣和非铺装路面通行能力。
再看看豪爵铃木的DL250如何?如图。
这款车也是名声不小,自上市以来一直口碑不错,质量稳定是最大的特点,没有各种漏油也没有各种生锈,那话怎么说来着?是表就走是灯就亮,品质依然保持了豪爵铃木的高水准,进疆进藏都不在话下,确实是摩旅之友!发动机是并列双缸水冷机型,排量250CC,最大功率为18.4KW,最大扭矩为23.4NM,动力大小适中,动力特性均衡全面,不论是羊肠小道还是高速巡航,收发自如。建议ABS版本。
还可以看看按照你要的经济实惠标准特意推荐的飞致250,目前售价旅行版21500。如图。
这款车本来进中国是准备当街车的,但是被广大聪明智慧的车友挖掘出了摩旅的用途,并且还发现特别好使,也算是歪打正着吧。发动机排量250CC,单缸风油冷,最大功率为14.6KW,最大扭矩为19.6NM,动力不算很出色,但是品质不错,油耗低抗热衰能力强,去西藏爬长坡的情况下也经受住了考验,根据摩友的反馈,即使4000米以上高原,依然能维持不低于80KM/H的时速,确实是皮实耐操。外加上低耗油量和19升的大油箱,能提供至少600KM以上的续航里程,非常适合题主的经济实惠好用的条件,值得推荐。
好了,就介绍这么几款吧!欢迎大家留言补充。我是骠骑府!欢迎关注!
首先,150公里不能算是长途。以前玩自行车骑游,当天往返就近150公里了。
说到哪款摩托骑着不累,悦酷GZ150太子摩托车还是可以的。我们几个摩友结伴进山玩,一天来回近350公里,很轻松很轻松。但是跨骑摩托跑山路拐急弯不如踏板摩托灵活方便。
2008年正月初七我兄弟两人从福建省上杭县农村老家骑摩托车(广东省增城产的国宝牌摩托车)去福州市马尾区,500来公里,除了中途吃饭、上厕所,两人轮流换着骑,歇人不歇车,花了14个小时。个人认为,我国在摩托车生产技术上已经相当成熟了,当然,一个好的品牌质量上更有保障,跑长途更可靠、放心。摩托车作为一种交通工具,追求经济、方便、快捷的同时勿忘遵忘交通规则、谨慎驾驶、安全出行。
说实话,我看到这个问题很惊讶,惊讶的不是里程长了,而是150公里算长途吗?
什么都要担心,只要能着火的摩托车不管什么排量的只要有油放心骑。
我就有次花两千来块钱买辆摩托车,从北京到商丘除了吃饭和在路边休息一会,一直在骑行到家。将近1000公里,说实话真累!
我骑的踏板125。
说起最适合长途的骑行的车大多数车友都会觉得是拉力车,事实上也是如此。但今天我们必须换换口味,不然每天将那几款车说来说去也非常腻歪。
最适合长途骑行的车除了拉力车其实就是太子车,尤其是大型巡航太子车这类车辆虽然车身笨重,但骑行相对而言要舒服很多,但纵观价格亲民的巡航太子车少之又少,不过下面这款车在不久的将来会圆你的梦。
今天的主角就是这款GV650 随着GV250的成功上市,这款GV650也有望和国内的车友见面。
GV650来自于韩国虽然对他们的娘炮文化我非常反对,但对于这款摩托车还是非常喜欢。这款车搭载一款水冷v缸650cc发动机,这款发动机实际排量647ml,采用水冷,双顶置凸轮轴,8气门,90°夹角v缸设计,并且***用电喷供油系统。这款发动机最大功率53.6KW,最大扭距61.4N.m,看看这参数绝对够暴力,绝对够爽。
这款车制动系统***用前300mm双碟双活塞,后270mm单碟双活塞,并且装配abs防抱死系统。减震系统***用前41mm倒置减震器,后液压可调式双减震器。这款车座高690mm,最小离地间隙140mm,轴距1700mm,准备质量232KG,油箱容积16L。
看了参数是不是已经很心动了,但至于这款车的定价还是个迷你也别想29800就骑回家,虽然它的知名度差一些也不至于和国产车一个价,根据同级别车型的定价这款车它的售价估计在六万左右,所以期待吧!
到此,以上就是小编对于开车跑长途的车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于开车跑长途的车型推荐的4点解答对大家有用。
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