大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃油车高速长途驾驶技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍燃油车高速长途驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
2、高速时,开启充电模式,这时发动机的效率高,油耗最低,可以给电池充电。
3、拥堵时,开启纯电模式,车辆靠电力驱动,这时候最省油。
插电式混合动力的车由于配置的电机功率比较小,电池容量也比较小,所以一般都是辅助发动机使用的,有些功率稍微大一点的可以支持倒车,起步,或者是20码一下单独驱动车辆,但是如果上了高速,电机功率就不能驱动车辆了,这个时候系统会自动切换成发动机驱动。
插电混动汽车在高速上以烧油为主,顺便给电瓶充电。如果高速上以电池为主,靠电行驶的话,那么它行驶的距离是有限的,并且中间的充电不能够保证。高速上好多服务区的充电桩数量安装的不足,特别是节***日的时候容易排不上队。所以在高速上一定以用油为主,每一个服务区都可以加油。
经常跑高速,选混动好还是汽油好?让我选,会选混动
这里说的混动,我指的是丰田THS和本田i-MMD的混动,不是插电混动车型。为什么我会选择混动呢?主要还是从经常使用场合来选择。
同等排量的车型在高速上,混动车型的动力油耗不会比燃油车型好的。还有在动力上中高速后段的提速能力,发动机噪音上也是燃油车强。
混动车型在中低速的动力响应不错,在市区路况行驶静谧性是燃油车比不了的。这里就涉及到了使用场景时间性的问题了。因为就算再经常跑高速,你的绝大部分时间还是在市区的。所以这个时候,混动车型的优势就很大。
混动车型不是仅仅的省油,它带来的舒适感是燃油车比不了的。比如在堵车环节,看着燃油车蹭蹭上涨的瞬时油耗,对比混动稳定在5-6的油耗,让人会有焦虑感。还有停车怠速开空调,混动的车型不用考虑它的油耗。这些生活上的小细节,燃油车还是处于下风的。
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经常跑高速的用车需求和普通市区、国道用车有较大区别,所以对车辆的要求也不一样。燃油车不用多说了,就是发动机带动整车行驶,但是混动又有插电和非插电两种,这两种混动在高速上的表现也不一样,下面就具体来分析一下。
说到插电式混动就不得不提比亚迪,这是插电式混动领域相当出色的一个品牌。旗下的插电式混动车型有两大优势,更加充足的动力表现和纯电动行驶的经济性。跑高速的时候比较注重整车的加速能力,虽然插电式混动后段的加速没有前段那么迅速,但时速超过100公里以后仍然要比大多数的燃油车强。
不过纯电动行驶的经济性在高速上就很难体现出来了,毕竟续航里程只有几十公里,跑高速很快就没电了。所以想要在高速上有更充足的动力表现,插电式混动车型更好,想要经济性的话比起燃油车并没有什么优势。
而对于非插电式混动很多人的理解是在市区里比较省电,跑高速就没优势了,因为低速时可以用电驱动,速度快了以后也是燃油驱动,看似有一定道理实际上并非如此。
无论是丰田还是本田的非插电式混动,其都有一个共同的特点,那就是***用了热效率更高的阿特金森循环发动机,而热效率高了以后就代表着燃油利用率更高,即使同样是用油驱动,那依然有着油耗上的优势,所以非插电式混动汽车跑高速同样省油,但是动力方面的表现就比较一般了。
这个问题其实很简单,不仅四川高速可以加油,在全国范围内,高速上的具备加油条件的任何一个服务区都是可以加油的。但是为了防止车辆燃油不足给你带来不便,请记得在上高速之前特别是要跑长途时,尽量给爱车加足燃油,高速上也请适时补充燃油。
到此,以上就是小编对于燃油车高速长途驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于燃油车高速长途驾驶技巧的3点解答对大家有用。
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