大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于拖挂房车推荐哪些车型省油的问题,于是小编就整理了4个相关介绍拖挂房车推荐哪些车型省油的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪唐DM几乎是房车圈里公认的好拖头,它标配四驱系统,混动模式还比较省油,而且动力强劲自重还大,自关键的自带十几度电还能外放,给房车供电非常不错。目前2021款的唐DM已经正式亮相,要不了多久就能上市。外观上进行了一定的小改进更加运动年轻化,内饰改动较大,换上了和汉相同的设计语言,豪华感更强且更精致。
动力方面依然是2.0T+双电机的三擎四驱插电式混动系统,系统总功率431kW(585匹)系统综合扭矩可达900牛米,动力参数相当变态,变速箱匹配6速双离合,带全时电四驱,自重可达2.3吨。唐从各方面来说简直是拖挂房车的最佳拍档。
8.5L左右
燃油加上纯电动里程大概能跑900多公里,综合油耗在8.5L左右。当然实际情况并不能这么算,因为你不能把理想one当作纯粹的燃油车使用,最好将电量保持在50%以上,这样开最省油。
实话实说,“一分钱一分货”,便宜的房车一定有他便宜的道理,那就是材质上一定是便宜的材料,而且内装修也是便宜的材料。
蛤蟆买了两个房车,1、法美瑞现代轻卡自动挡双扩房车,2、星舟拖挂房车1号。
到现在为止,蛤蟆是非常喜欢房车旅行生活,下个星期准备出发去云南西双版纳,一共两个人(蛤蟆🐸和猴子🐒),车:1、法美瑞现代轻卡自动挡双扩房车,2、星舟拖挂房车1号,3、特斯拉ModelX P100D
现在想招募二名试乘客,7天为一个试乘周期,有意者可以留言给蛤蟆。
线路(基本方向):北京>保定>石家庄>邯郸>郑州>三门峡>西安>汉中>成都>重庆>贵阳>昆明>西双版纳>南宁>北海>海口>三亚,然后就按海岸线一路回北京,预计六个月左右。
以我很多年的真实思考、观察、选择,我推荐小海狮房车。理由是:
首先,价格真的是最便宜。标配车型才10万,有基本水电、床铺、电视,选配空调、遥控钥匙、导航一体机也不过12万。要知道,这是带合法旅居车公告中最便宜的一款车。
其次,选房车要看底盘动力。小海狮房车是引进日本丰田技术几十年的成熟平台,即便国产消化后做工、用料有退化,但还属于皮实耐用类型,自然吸气2.0发动机足够长途驾乘使用。
第三,小海狮房车外观极度低调。身为B级最小的小海狮房车没有房车显著特征,走到哪里都不会被围观打扰,平时也可以灵活的当做代步车使用,基本上没有闲置浪费。
第四,使用和后期养护成本最低。相比较那些几十万房车,小海狮房车的使用和后期保养费用都是很可心的低廉,用着没有压力,养护也不会肉疼,很适合普通百姓的消费力,就是将来甩车也没有大亏血。
如果,你的小海狮房车的内饰布局有足够的特色,跟你说,房车生活会很快乐。你就是在家里过正常日子,也会不断的期待找机会出游,而积蓄力量后真正出游之际,那份随意、简约的快乐,会伴随你全过程。
下面的图片就是俺的流动工作室。👌
第一款 中***朗T90房车租赁版 售价:19.98万
第二款 [_a***_]解放T80房车 售价:15.98万
第三款 金杯房车 售价:18.98万
第四款 五征缔途房车 售价:19.98万
便宜的房车配置不是很高,看个人对配置的要求吧
当然有啊,比如便宜的拖挂房车只需要几万块就可以搞定了,贵的也就十几万,自行式房车中10万的也有,20几万的也有,看你需要哪款房车咯。
外形长宽高为4830×2240×2650mm,两侧包括后侧的窗户都可以向外推开,便于通风,在侧面配备了遮阳棚,并且此款拖挂房车可以上牌,可以上高速。C1驾照就可牵引。
再看看拖挂内部,是不是特别温馨舒适?虽然房车比较小巧,但是该配备的设备都有。
四周都用软性材料包覆,菱形的图案既美观又能保护安全避免磕碰受伤。对坐的沙发舒适度非常高,小桌板和家具都是木质的,浓浓的森系风萦绕在整个房车内。
上方都配备了储物柜,既节省空间又可以放得下很多物品。洗菜台上配备了水池和电磁炉,下方还有储物柜,也可以配备冰箱等电器。
房车~我个人认为不能单从价格上来判定便不便宜!我认为应该看性价比!个人观点而已。目前市面上在售房车中性价比最高的应该属长城皮卡系列1、长城造车的历史悠久,在房车圈非常出名,大厂质量有所保障。2、价格亲民,长城皮卡很多年价格都没变过,并没有因为内饰以及技术的升级而提高终端价格。3、配置实在,长城皮卡系列标配电控分时四驱系统,应付非铺装路面、草地,泥地绰绰有余。希望能帮到你!
这一问题有一个理解上的误区,MPV有载货能力但不能载货
首先说明核心内容:客运车辆载货规定!
参考内容1:《道路交通安全法》49条:机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。这项规定直白的解读为不得客货混装,载客汽车的“客运区域”指布局座椅的位置,五座车自然是前后排,七座车则是前中后三排座椅;且不论第三排座椅能否折叠或侧挂,理论上都不允许改变其结构特点改为载货区域。目前商务任何一家车企站出来将多功能座椅区域明确定义为扩展储物(载货)空间,所以作为汽车用户真的是没有依据反驳这第49条。
参考内容2:《道路交通安全法实施条例》54条:载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货;载客汽车的行李架载货,从车顶高度算起不得超过50厘米,从地面算起不得超过4米。这项规定是很容易理解的,载客汽车只能在后备箱和车顶行李架区域载货;五座车的后备箱还稍微大一些,而七座车型的后备箱常规容积小到令人无奈,所以能利用的载货空间实际只有车顶行李架了。
汽车车顶的行李架并不单纯是装饰件,因为行李架只要不是胶黏型则都有载货能力,利用螺栓固定在两侧车顶的纵梁上可以承载一定的重物。但是行李架载货的立体空间受到了严格限制,同时重载之后也会影响车辆的重心,驾驶安全会严格受到限制。所以行李架载货也不是理想的选项,其最大功能的发挥无非是满足一般的自驾游出行,当做工具车使用真的是杯水车薪。那么载客汽车是不是没有任何方式扩展载货了呢?
任何问题都有两面性,任何车型也都会可以从两个不同的角度分析功能的扩展,但必然限定车型。
载客汽车可以用以载货,方式只有两种。第一种是选择后超大内置行李箱的车型,比如中长轴轻型客车。轻客从入门级到中端定位的量产车可参考福田图雅诺,江淮星锐系列,大通V80/90或者江铃福特新全顺,这些车的价格从10万起步到25万级均有5.3~5.9米长的选项;且中长轴版本仍能选择六座或七座,在非常大的空间中布局3+3或2+2+3的座椅,后备箱的空间则会非常的大,这类车往往被用以客货两用,但要注意货物摆放的位置以及货物重量。
参加实施条例的第62-2款规定:驾驶机动车不得在机动车驾驶室的前后窗范围内,悬挂或放置妨碍驾驶人实现的物品。其潜含义自然包括了不能在行李箱高处摆放货物,导致后窗视线被遮挡;所以在载货时要特别注意不能挡住后窗,这就对空间的需求要求更高了。同时载货与载人的重量极限也要自行计算,在行驶证上会标注车辆的总质量与整备质量,所谓整备指车辆的空车加满一箱油的总量,总质量指载人与载物之后允许的最大总重;两者相减则为载客汽车同时载货与载物的极限重量,超重后同样属于违章用车。除了以上方式以外,载客汽车还可以通过拖挂可以登记上牌的挂车或拖挂式旅居车运载一定的货物,这是交法明确规定可以操作的方式。其中挂车的总质量不得超过750公斤,拖挂式旅居车没有明确规定,但是旅居车的定义也决定了不能大量运载货物。至此可以得出的结论为载客汽车的载货能力已经被严格限制了,想要用客车实现客货混装,唯一的方式是选择非常大的车型;除此以外只有选择五座皮卡或轻卡才能合理混装货物,这就是现实。
说明:客车载货从外部观察很容易分辨,因为载客汽车的后悬架为保证驾乘舒适,其螺旋弹簧的刚度往往比较低;通俗的说就是拉一些重货则出现车尾明显下沉,车身姿态能说明是否存在客货混装。客车的客货混装可以现由交通部分处罚500元,同时如存在营运载货的话,运输管理部门则能够按照《道路运输管理条例》进行运费所得10倍的处罚,且十倍不满2万元则可按照3~10万元的标准处罚。所以盲目的推荐客运车辆载货是不负责任的,使用这类车型当做工具车一定要注意细节。
编辑:天和Auto
内容:原创发布
到此,以上就是小编对于拖挂房车推荐哪些车型省油的问题就介绍到这了,希望介绍关于拖挂房车推荐哪些车型省油的4点解答对大家有用。
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