进口通勤车推荐车型,进口通勤车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口通勤车推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口通勤车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 推荐个摩托好吗？
2. 有人说日产途乐4.0L是目前SUV里性价比最高的，你怎么看？

推荐个摩托好吗？

城市通勤还是推荐踏板摩托车的，虽然少了一些驾驶感受，但踏板车带来的好处也是显而易见的。

踏板车的优势在于骑行舒适，不会甩泥，不会熄火，载物方便，缺点在于同排量下比跨骑车油耗大，续航比跨骑车短，骑着不帅，跨骑车反之。所以只有通勤需求推荐踏板车。

接下来就是预算，预算五万的话，近期热度比较高的有本田的NSS350,刚好符合预算。

题主这个问题太广泛了...

如果让我推荐的话以下这些品牌都是很厉害的：

1.Honda本田摩托 都知道的本田***

2.YAMAHA摩托 都知道的十字曲轴

3.Kawasaki川崎摩托 暴力川崎都懂得

4.Suzuki铃木摩托 性价比最高的日系摩托品牌

1.Ducati杜卡迪摩托 奢侈很贵 很牛X

2.MV Agusta奥古斯塔摩托 两轮法拉利 行走艺术品

3.Benelli贝纳利摩托 百年贝纳利 只不过现在归吉利所有

目前国内摩托车品牌分纯进口大贸，中外合资，纯国产三个大类。当然流传度最广的还是日系的那几个品牌。那么老凯就几个大类的具体品牌简单给你分享一下。

一，纯进口

1，宝马，旗下以探险车著名，gs系列是很多摩友的梦想，大型旅行车和跑车也很受欢迎，双r，1600，然后是继承者复古拿铁。反而街车在宝马这里不是特别热销。

2，哈雷，在搞不懂状况的情况下，哈雷车型给人感觉都是一样，暗黑色系，花哨的改装，巨大的排气声，酷炫的骑手，反正都是哈雷，都很贵。

3，川崎，这是日系四大家唯一全部车型以进口方式在国内销售的品牌。车型于国外同步率很高，基本想要的都是能买到的，最新的z900rs就能看出川崎对于国内市场的重视。旗下ninja系列应该是最受欢迎的。

4，vespa，guzzi，都是比亚乔旗下，摩托界的奢侈品牌，很难想象一辆不起眼的小踏板要大几w吧，追求低调奢华的首选。guzzi则是横置v缸作为亮点，基本一眼就能认出来，售价也不菲。

2，进口本田，车型不多不少十几款，500-1800都有，不过一些经典车型没有引进。

二，合资

春风150那都好 就是油箱太小 贝纳利150车外形不错 可惜配置太一般 单杠风冷化油器 铃木250肯定不错 但是不了解 现在我也在看摩托车 想整一台 选150的那个厂家摩托车真是很纠结

虽然摩托车产业虽然在下滑，但是这几天问答里都是关于摩托车哪个品牌好的问题由此可见摩托车还是很受车友们的关注。

高大上的品牌离我们有距离好也没用只能看看又不能买来骑，所以我们只说我们买的起的摩托车。

合资车系

说起合资车国内发展的最好的就是豪爵铃木，其次是五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈，轻骑铃木。所以选择合资车时可以考虑在三大系选择自己喜欢的车型，需要说明一下的是在以往的问答中车友都表示，豪爵铃木在做工上是最厚道的，所以可以参考这一点。

自主车系

隆鑫摩托，宗申摩托，力帆摩托在争当国产一哥的过程中距离已经慢慢拉开，力帆已经被甩在了后面。隆鑫摩托和宗申摩托整体做工差不多唯一的区别就在于发动机，至于他俩谁好谁坏众说风云但我个人认为还是宗申好一些，钱江，春风等车型也是不错的。

其他车系

那么以前称之为这一车型为山寨但谁都是山寨起家的现在不能这么称呼了只能将他们归结为其他车系，代表的车型有大运，豪江等。

从以上几大车系中可以根据自己的预算和喜好选择适合自己的车型，那么如果非要说那一款品牌好？其实个人心中都有自己心目中的品牌王。那么车友们，你们心目中的品牌王是谁呢？

有人说日产途乐4.0L是目前SUV里性价比最高的，你怎么看？

欣哥有话说

你好，首先我个人认为目前途乐4.0确实是性比最高的硬派越野车，目前日系中比较火的就三款在一个价格区间来说 就是进口版的霸道2700，途乐4.0，三菱帕杰罗进口。

在这三台车当中，性价比最不高的就是霸道2700了，价格高，动力弱。除了保值率、可靠性好值得称赞以外，其它的各方面都比另两位对手弱。

三菱帕杰罗，价格比其它两位便宜越野性能也不必多说，动力比霸道好弱于途乐，同样来自日系可靠性也是相当可以的，除了他那个外观若能接受也是可以入手的一辆性价比高的车型。

日产途乐，现在的途乐性价比真是高，样子霸气、三辆车中最大的尺寸，动力最强和酷路泽一个尺寸级别带锁，40多万的价格，可靠性也不必说。是个值得入手的一台车。

买了，用了6个月，跑了26000多公里，烧了21600块钱油，大部分加95偶尔加92。动力4.0够用了，保养了四次，指定的保养点，每次800块。车子圆润，我32岁，爱人说我买个中年车子😭😭😭😭。一个字值，两个字，很值，三个字非常值。虽然说现在保值率不高，主要是目前国内少，过几年多了我觉得不会比霸道，陆巡保值率差多少。个人观点，不喜欢那我就没有办法了。

日产途乐确实是性价比最高的，但是呢，你这个说法不太准确，准确地说，应该是硬派越野车里面性价比最高的了。

首先说说什么是硬派越野车，简单点儿，就是带大梁，带四驱，再牛掰点儿的话，带三把锁，细数一下目前能够买得到的、玩的人比较多的硬派越野车：

以上几款车，从性能来讲的话，应该可以说是从强到弱吧，当然，高手驾驶，不分先后。

那为什么说目前日产途乐是这里面性价比最高的呢？

因为自从国产版普拉多取消2.7L版本之后，平行进口版的普拉多2700报价一路从27万涨到了45万，注意，这是丐版的涨幅！！吓人吧！！

有人说了，国产版普拉多不是还有个3.5L版本么？

2018款3.5L国产版普拉多的四驱系统由老款的全时四驱改为了分时四驱，这就意味着，现在的国产版3.5L普拉多跑铺装路面时油耗更低（因为跑铺装路面时采用的是两驱[_a***_]），但是，这是以牺牲它的综合越野性能为代价的，详细的原因不在啰嗦了，感兴趣的话翻翻我之前的回答吧，讲的很详细了额...

这时候，又有人说了，不是还有平行进口版的普拉多吗？

我跟你说说价格，平行进口版的普拉多2700刚才说了，丐版涨价涨的不像样，普拉多3000是柴油版的，几乎没人要，普拉多4000平行进口商报价五十大几万起，基本上随随便便就是60万开外了。

谈下途乐的优缺点：

(仅为个人观点和用车感受，不喜勿喷，本人非日系控，对Japan也有些民族情节，只是技术和使用感受层面讨论，)

出厂设置是8座，国内备案是7座，新车验车时候会剪掉第三排中间位置的安全带，会省高速费，当然临时挤下8个人也有位置坐，这是潜在的***。(陆巡 国内备案应该是8座)

油耗相对于轿车和城市SUV比较，确实高，市区18-20个油，高速15左右，但是如果考虑车自重，乘坐人数，和高速费，平均下来是比较省的

4.0排量，车起步油门响应很好，控制好油门，起步和加速甚至超过一些城市SUV和轿车，5.6排量的加速更加出色

车的用途是长途旅行，空间大，第三排空间也非常优秀，高速舒服，非铺装道路也可以，不愧为移动大沙发，减震棉柔，超过一些欧系的轿车，非要在城市里穿梭，那是难为它，城市里 途乐 停不下去的车位，霸道和酷路泽，gl8，奥德赛等七座车 也很难进去，和个人驾驶水平也有一定关系

厂家也很厚道，在售的车型不多，也好选择，以最低配的4.0xe为例，该有的都有(中差，后锁，各种地形模式，陡坡缓降，胎压 等)，内饰能够接受，尤其两个大后视镜，相当于办个倒车影像，视野相当好，秒杀陆巡和霸道，不服的去看看霸道和陆巡的各种车型，选到你眼花缭乱，同样的低配丐版的配置，惨到你怀疑买的***冒拼装车

唯一缺点：低配xe气囊少，只有前排主副驾驶有，当然车内空间大，缓冲余地也大，

有钱就买中配或者高配，配置多的超乎想像，而且很实用，气囊也够多！

到此，以上就是小编对于进口通勤车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口通勤车推荐车型的2点解答对大家有用。