大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怎样驾驶越野车技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍怎样驾驶越野车技巧的解答,让我们一起看看吧。
对越野萌新来说,打气泵、拖车带等救援设备在刚越野时必不可少,但除了装备,还要掌握最基本的理论知识,例如老炮们常说的“慢走水,快走沙”等越野常识,你都掌握了吗?
无论是过炮坑还是上台阶,车身经常遇到各种奇怪的姿势,在车外看起来并不骇人,但车内的第一视角可能令驾驶者花容失色,这时候最考验的就是车子的底盘了,说白了就是看车到底硬不硬。
例如遇到交叉轴情况,部分车轮失去了附着力,这时候四驱和差速锁的功能就体现出来了,低速四驱能将各个车轮的最大扭矩放大,利用好动力分配功能,防止动力流失,就能使车辆轻松脱困。
带坑的沙地或许是越野小白最能尽情放肆的路况,无论是雨后还是晴天,都是驱车狂奔的理想场所,不用担心越野车各种复杂的操作模式,只需要留意路面是否有尖锐石头等威胁即可。
越野从来都不是在平坦的公路上进行的,哪里有挑战性去哪里,这是一种越野的精神,既然要闯进越野这样的世界,就要懂得这个世界的技巧,不然会被玩弄的狼狈不堪。
越野泥地驾驶技巧
越野车泥地驾驶技巧只有两样东西能打倒一辆车况正常的四驱车,那就是牵引力和离地间隙。
泥地正好两者兼具,那些配备双差速器的越野车辆很容易深陷其中,所以它堪称是四驱车杀手。 虽然泥地是很好玩,但是你应当尽量小心。在驱车前往泥地痛痛快快撒一次野之前,先问自己几个问题:“真要去吗?”“去那儿安全吗?”还有,“现在就去会不会把那块场地给弄坏了?”最后一个问题很重要,因为如果在场地成形之前就把它蹂躏坏了,那下次你想玩的时候就只能望“泥”兴叹了。
入破起跳前油门控制一定速度,车头接近破位身体(半蹲),双手(抓紧)车把(双腿加紧),身体处于车子中心并不是【过于靠前和过于靠后 (过于靠前的话,再加上车手没有经验和空中修正经验,车子会空中【很快扎头】,过于靠后会导致后轮极端翘头着落前避震不能辅助后避震分配一个良好的受力,不安全)】保持在车(中心)位置 是最佳,同时起破(加大油门一次)以保证车体后轮完全收尾发力越过破顶,制空如相对极速扎头则空中加大油门,使得车体相对调整,如过于翘头则相对空中右脚控制下压控制翘头极端角度,做好落地心里准备不要过于紧张 很享受和满足感要多于紧张,(牢记做好护具准备不要不带护具侥幸心里安全第一!)全过程身体处于放松(不代表全身)重点在于 双腿夹紧 双臂相对用力 身体以及腰部不要僵硬!
到此,以上就是小编对于怎样驾驶越野车技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于怎样驾驶越野车技巧的3点解答对大家有用。
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