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所谓紧凑型SUV,就是小排量SUV,车辆的个头小,排量小,车内空间也小,这样的SUV油耗也应该在8升左右,如果你在用车过程中,尽量减少车内物品,加油时不要每次都加满,避免“油耗油”的现象,行驶时尽量保持经济时速匀速行驶,这样能省油
风格不同·应当以「君越」对标帕萨特、雅阁和天籁
这个问题不难解读,用排除法即可。
总在谈汽车的性价比,然而性价比不能只看价格,核心在于性能,否则还叫什么“性能价格比”;高性能会带来更理想的驾驶感受,有乐趣,同时充沛的动力也能提高行车安全性,老司机都会懂。
以性能做排除法的话,日系汽车总会在被排除的第一阵列,凯美瑞和雅阁的燃油版可以直接淘汰,这两辆车的2.0L NA&CVT和1.5T&CVT的动力极限都比较低,尤其是凯美瑞的2.0版本太弱,其2.5&8AT的组合也只是相当于1.5T的雅阁而已,自然吸气发动机着实落后了。至于油电混合版本无非是动力稍弱一些,性能相比2.0T的迈锐宝XL、君越、迈腾和帕萨特都要弱一些,甚至不如2.0T&CVT的日产天籁。
所以日系汽车最后只剩下天籁可以“出圈”,只是天籁还有一点明显不足,但并不是指车身强度,在这一方面似乎是迈腾和帕萨特的表现最差;帕萨特经过前后两次测试得出了不同的结果,是否认为第二次测试的优秀成绩只能说见仁见智,其中迈腾没有经过第二轮测试,下图为第一次测试的成绩。
对比可靠性无非是看质量,迈腾和帕萨特的发动机和变速器质量表现不如以前,曾经烧机油的问题不难解决,跑长度带着机油就行;近期的常见问题是发动机异响,以及漏油液,似乎不如曾经的水平;DSG系列双离合变速器质量一般,其1.4T版本还在用干式双离合变速器,水平如何无需赘述。
按照中国大陆标准划分为:微型轿车(排量为1L以下)、普通级轿车(排量为1.0~1.6L)、中级轿车(排量为1.6~2.5L)、中高级轿车(排量为2.5~4.0L)、高级轿车(排量为4L以上)。
通俗分类法:以价格为主,技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车;15万元~20万元为中级轿车;10万元~15万元为普通级轿车;10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
根据我的经验中型汽车开起来的舒适程度以及、豪华感安全性都比紧凑型汽车好很多。根据汽车级别分类的原则轴距一般都在2709—2850mm之间,轴距达到这样的汽车的操控性、空间都会比紧凑型汽车好很多。另外,中型汽车的舒适性配置一般都会比紧凑型汽车丰富很多,安全配置也会比紧凑型汽车多很多。
中型车车长标准是大于等于6m,总质量大于等于4500kg且小于12000kg,当总质量大于等于12000kg时,则为重型车。
轻型载货车是货车的一种,按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于6000kg。另外,货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型,微型四种。其中中型货车,车长大于等于6m或者总质量大于等于4500kg且小于12000kg的载货汽车,但不包括低速货车。
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