国外进口新能源车型推荐,国外进口新能源车型推荐知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外进口新能源车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外进口新能源车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 10万左右进口电动轿车？
2. 二手新能源汽车性价比排名？
3. 冬奥会为什么没选用国产新能源汽车而是进口了日本的氢燃料汽车？

10万左右进口电动轿车？

欧拉好猫

官方指导价 ： 10.39-16.09万

级别 ： 小型轿车

从欧拉好猫这款车能够了解到，欧拉本次推出的可以说是更趋近于完美的新能源车型，不再只是刚刚够用的新能源车，可是这款车的定价其实需要迎接的挑战也并不简单，好比纯电高尔夫、比亚迪E2等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、价格更高昂的黑猫白猫了，是的话可就不是一款好车了

很高兴能帮你回答这个问题，其实10万元左右的纯电动车可选择的还是很多的，有微型轿车、小型轿车还有小型SUV，它们的续航里程都在300-400公里之间，满足上下班代步已经足够了。下面给你一一介绍一下。

先来看微型轿车：主要包括比亚迪e1（5.99-7.99万）、宝骏E100（4.98-5.98万）、E200（5.48-6.48万）、北汽新能源EC3（7.88-7.98万）、EC5（9.99-11.99万）、长安奔奔EV（4.98-8.18万）、江淮iEV6e（5.45-7.55万）、江铃E200L（4.28-6.38万）、E200N（5.68-6.68万）、易至EV3（6.68-8.38万）、雷诺e诺（6.18-7.18万）、长城欧拉R1（6.98-7.98万）、奇瑞eQ1（5.98-7.58万）。

二手新能源汽车性价比排名？

1、Model S

官方指导价：72.28-123.99万

级别：中大型轿车

特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。

后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。

2、汉

官方指导价：20.98-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型***用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。

毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。

冬奥会为什么没选用国产新能源汽车而是进口了日本的氢燃料汽车？

赞助的说法不可能成立。中国不缺这点钱，这是有目共睹的，中国也不缺赞助商，也就是说不可能因为资金的原因去做一项意义深远的选择。奥运会作为全球性的体育盛会，不仅把发扬奥运精神作为始终如一的宗旨，也在团结、和平、环保等人类进步的理念上践行。新能源汽车在环保性，特别是污染物排放以及标志能源消耗的碳排放上由于传统燃料汽车，这是被理论和实践证实的。而氢能源车在这两方面更具有实质性的进步，能源来源广泛，零排放，有不存在电力消耗和电池固体垃圾污染，因此在新能源车领域成为新锐和更优选项。尽管氢燃料汽车技术还有提升空间，加氢站的配套建设还有很大空白，但仍不影响其作为更新的新能源技术的推广和在实用中落地。氢燃料汽车的研发在日本起步较早，丰田是这项技术的领军品牌，但中国对这项技术也有自己的研发经历和研发成果。正在为冬奥会服务的氢能源车也是北汽福田制造的。所以理解氢能源车投入社会的基础、可能性和未来期待，就能理解冬奥会为何选用这种汽车参与服务的远大意义。另外冬奥会举办的时间气温低，对于电动汽车来说也容易导致故障和效率降低，这也是不容忽视的问题。

到此，以上就是小编对于国外进口新能源车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外进口新能源车型推荐的3点解答对大家有用。