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1. 在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

这个小编忽视了日产技术方面的超级实力！

个人认为日系中技术最强是日产，四个数据，一发动机专利数，日产和丰田一个级别，都远超本田，本田和马自达一个级别。二沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。三 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，四，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，丰田日产销售范围很广，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，本田销售范围不如前面两个大哥。全球销量也是日产远超本田，见图，还没有包括日产控股的三菱汽车的销量。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。

重点谈谈唯一让欧美超跑不敢得瑟的日系性能车GTR ，200万左右车价的车秒杀其他千万级超跑，别忘了GTR 只是v6发动机！也是日系唯一不加电机跑进3秒的！更牛逼的是日产GTR 不是超跑结构，而是房车结构，说白了就是台买菜车，可以带人买菜功能性完备，全凭一台牛逼发动机硬扛了欧美各种顶尖超跑！这个实力只有日产英菲尼迪才有，现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机甩奔驰宝马几条街，其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续14年沃德最佳发动机，找不到第二个车企能比的，另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可，也是全能车企之一。另外，日产和的丰田一样都是全线车企，皮卡，全尺寸越野，豪华全尺寸越野都有，相比而言，本田就不够格了。所以，丰田，日产，本田。

个人观点，仅供参考。

丰田第一，本田第二，日产第三！

日本因为国情的原因，都会首选本土的日系汽车，不可否认的是日系汽车的质量也很稳定，无论是发动机、还是变速箱上都处于世界的领先水平。

• 丰田，作为霸主一样的存在，有着自己的配件生态，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的宣传语，就将丰田汽车的稳定性和耐用性展露无遗，后期用车成本的保养费用不高，自然受到很多家庭的青睐，而且产品布局也很紧凑，紧凑型卡罗拉，中级凯美瑞，越野普拉多，高端品牌有雷克萨斯，较低的油耗和保养，稳定的车身技术，对于一个家庭来说，就两个字省钱，缺点就是科技感为零，技术选用上比较保守，丰田的混动技术当属第一，低速的静谧性让乘客的乘坐体验感大幅上升，尤其在一线城市，早高峰堵车的时候，电机驱动提供动力还可以减少油耗。
• 本田，我的第一印象就是本田摩托车，随着市场的发展，本田开始布局汽车领域，早期的雅阁也算是一代经典神车，更有秒天秒地秒空气的思域，受到不少潮流小青年的欢迎，本田有着，买发动机送车的说法，可见其发动机的技术含量是很高的，自吸时代的地球梦发动机省油、热效率高，马力稳定线性输出，随着涡轮增压时代的到来，爆出机油门，失速门，看来本田的发动机也不再像之前那么稳定了，并且本田汽车的降噪处理得不算很好，过减速带和跑高速时噪音会偏大。
• 日产，大沙发的代名词，后排空间较大且乘坐舒服，紧凑型的轩逸常年在国内市场销售排名不是状元，就是榜眼和探花，虽然说是新老款轩逸的累积销量，但其实力也不容小觑，尤其是隔音降噪和底盘滤震处理的很不错，一家多口人的不二选择，毕竟老人和小孩坐后排舒服嘛，技术方面日产的CVT变速箱部分车型会有异响，导致上坡加不了速的情况。

到此，以上就是小编对于晋中名车维修保养公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于晋中名车维修保养公司的1点解答对大家有用。