飞机维修保养谁来做,飞机维修保养谁来做啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机维修保养谁来做的问题，于是小编就整理了5个相关介绍飞机维修保养谁来做的解答，让我们一起看看吧。

1. 修飞机的职业高大上的叫法？
2. 飞行器维修和飞机机电维修哪个好？
3. 为什么会有一些飞机会专门飞到厦门维修(例如：国泰航空)？
4. 飞机维修的三个证书？
5. 航空维护员待遇？

修飞机的职业高大上的叫法？

修飞机的职业叫飞机维修工程师，是飞机的保养师，维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技术为飞机诊治一个又一个疑难杂症，为飞机的安全飞行提供坚实的后盾保障是安全的捍卫者。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分，装备，零件的齐全：负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

飞行器维修和飞机机电维修哪个好？

飞行器维修和飞机机电维修都是与飞机相关的维修领域，但存在一些区别。

飞行器维修是一个更广泛的概念，它包括对各种类型的飞行器进行维修和保养，例如飞机、直升机、无人机等。飞行器维修的工作范围相对较广，需要掌握飞行器的机械、电子、液压等多个方面的维修技能。这意味着飞行器维修技术人员需要掌握更广泛的知识和技能。

而飞机机电维修则是飞机维修领域中的一个特定分支，主要关注飞机的机电设备和系统的维修和保养。这包括发动机、电气系统、仪表、通信设备等的维修工作。飞机机电维修技术人员需要具备对飞机机电系统的深入了解和修复能力。

选择飞行器维修还是飞机机电维修取决于个人兴趣和职业发展规划。如果你对广泛的飞行器维修工作感兴趣，并且希望将来有更多的选择和发展机会，那么飞行器维修可能更适合你。而如果你对飞机的机电系统特别感兴趣，并且希望在这个领域深入发展，那么飞机机电维修可能更适合你。

无论选择哪个领域，都需要具备扎实的专业知识和技能，并且具备良好的学习能力和解决问题的能力。

为什么会有一些飞机会专门飞到厦门维修(例如：国泰航空)？

1、了解下国泰和太古的关系。2、在机场圈子里面有这么个段子，飞机故障，机场机务搞不定找山航机务，山航搞不定找厦航，厦航搞不定找太古。3、中国的工时价格比外国便宜，比如法航A380，在厦门修比在法国修价格能便宜很多，这个很多，可能就是几百万欧元，而且太古还能赚1000多万元人民币。

因为厦门高崎机场旁边就是太古公司，专门修飞机的。我原来就在他们公司对面办公。我们属于航空港集团的。不过后面我们集团也组建了一个飞机维修公司。所以那边现在有两家公司可以维修飞机。

太古蛮大的，还生产客户可乐。厦门的可口可乐就是在离机场不远的地方生产的。以前上大学的时候还去参观过。

高崎机场的流量是蛮大的。我以前的办公室就是正对着机场跑道。若是闲的没事的时候，自己就数飞机玩。

我的宿舍更好玩，离机场还蛮远的。窗户是一面墙那么大的落地窗。每次飞机降落都是从我的窗户上飞过。

好怀念那些年在机场的日子。

这个问题其实很有趣，其答案牵涉到一家拥有200多年历史的跨国公司，老鹰航空从下面几个方面来谈一下吧：

1、太古洋行；

洋行一词其实是清朝末期通商口岸型城市一些外资企业的代名词，太古洋行其实翻译过来就是太古有限公司的意义。这个公司可谓是贯穿了清朝洋务运动全过程，并一直延续到民国时代，其背后的老板就是英国商人John Swire创办的贸易公司，最早在英国从事纺织业贸易，算是积累了一定的资金，不过John Swire于1847年就病逝了。身后的公司由两个儿子继承，其中小儿子于1860年进军美国市场，大儿子John Samuel Swire于1866年（也就是第二次***战争之后六年）进军上海。为了开拓中国市场，这个大儿子就决定起一个中文名称，想来想去最终敲定“大吉洋行”，不过中文水平不好，写字的时候错误的写成了“太古洋行”。这个太古洋行最初主要从事进出口贸易，慢慢的开始涉猎于航运、糖业，先后成立了太古航运、太古船坞、太古糖业等多个子公司。

太古公司在1949年之后由上海迁入了香港，并延续至今。

2、国泰航空；

从上海迁入香港之后，太古集团就认为水运交通已经彻底out了，决定投入资金进军新兴的航空运输业，当时在香港有一个Roy Farrell的美国人和Sydney de Kantzow的澳大利亚人（两人都是飞虎队退役飞行员，不是现在香港警察的飞虎队）创办的航空公司——这就是国泰航空。国泰航空创立之初只有两架二手的C-47运输机，资金比较紧张，却人手。因此太古集团决定入股国泰航空，当时就拿下国泰航空45%的股权，从而成为国泰航空第一大股东。随着之后五十多年香港经济的高速发展，国泰航空业成为香港最大的航空公司，也是世界五星级航空公司之一。

3、太古飞机工程公司

太古集团依靠国泰航空深耕民航产业三十多年，为了提高产业链的扩张性，于1996年进军民航飞机工程维修业务。最先在福建厦门的高崎机场成立了厦门太古航空工程维修公司。

太古集团飞机维修部就在那边做飞机维修。国泰航空，法国航空等外航和国泰航空的太古集团的关系很好。所以就和它们修飞机。质量不错。搞过客改货，客机ABCDE的认证保养。

飞机维修的三个证书？

飞机维修工程师执照分A、B、C三类,A类为技工执照;B类为航线维修工程师执照;C类为基地维修工程师执照。飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障,是安全的捍卫者。

飞机维修工程师分为机身和航电两类,有A,B,C三种执照。

航空维护员待遇？

1、实习待遇：基本工资2000元，餐补 300 元、加上其他补贴薪资2300-3000元左右，加班费用，北京地区免费提供住宿，所有地区提供员工食堂，节***日有相关***礼品发放。

2. 转正后综合工资5000-6000元/月（岗位有差异），工资逐年上调（根据个人努力及学历不同，工资提高的速度不同），加班，绩效另算，各种***，过节费齐全，年底13薪；

3. 公司协助2年后报考机务维修证，取得机务维修证后，年薪在15万以上。免费出国学习等多项***。

维修员的话，毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。

修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。
飞机维修工程师主要负责检查飞机部件、设备、零部件的完整;负责飞机的维修保养，确保飞机安全航行的维修专业具有很强的行业特异性，门槛高，人员待遇好。首先，不同的公司，企业，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差别都会很大。

待遇好的单位，比如发达地区的航空公司的机务，大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多，如果自己要求比较高，认真学业务，技术上成长快，基础执照机型证书都拿到手，公司授权放行，那么工作4年左右后年收入就能有十几万

到此，以上就是小编对于飞机维修保养谁来做的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机维修保养谁来做的5点解答对大家有用。