大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日常维修保养现场检查的问题,于是小编就整理了2个相关介绍日常维修保养现场检查的解答,让我们一起看看吧。
检修---检查修理。维修---维护修理。两者含义差不多,检修偏重于修理,维修偏重于维护。清除表面灰尘油污,疏通管道,刷防腐漆这些属于维护。检修一般动作较大,要拆卸机器。
每天早晨,在航班起飞前两小时,机务维修人员要给飞机进行飞行前检查工作,按照工作单卡的内容,逐条对照完成飞行前的检查工作。确认飞机处在适航状态后,放行人员要在飞行记录本上签字放行。
航班过站时,机务维修人员要对飞机进行落地短停的检查工作,按照短停工作单卡逐条对照完成检查工作,同时还要查看驾驶舱飞行记录本和客舱记录本,确认没有故障记录和,方可签字放行飞机。
每天晚上最后一个航班结束时,机务维修人员要对飞机进行维护保养和检查维修工作,添加各种油品、擦洗起落架镜面、清洁驾驶舱玻璃、清洁驾驶舱操作台和显示器,更换轮子、查看飞行记录本和客舱记录本,排除各种故障缺陷,确认完成航后工作单卡上的所有工作后,在飞行记录本上签字。
另外,飞机在飞行到一定时间时,还要根据维修大纲的规定,对飞机进行各类大修工作,进行定期的检修维护,这类维修工作有飞机的除锈检查、A检和B检等方面的定期检修。
到此,以上就是小编对于日常维修保养现场检查的问题就介绍到这了,希望介绍关于日常维修保养现场检查的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/15129.html