40万买汽车推荐车型,40万买汽车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40万买汽车推荐车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍40万买汽车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 条友们能否帮忙推荐几款跑高速稳又安静的车，40万左右的，谢谢？

条友们能否帮忙推荐几款跑高速稳又安静的车，40万左右的，谢谢？

对于40万这个价位的车，我是这么理解的：这个价位，一般车子的配置都是足够的，不会有太大的问题。主要就是满足您的需求，高速稳定，安静。

1、奥迪A6L，这一代的A6L早就彻底抛除了以前官车的气息，造型偏动感时尚，再加上灯厂力作～矩阵式LED大灯，水波纹的转向灯，颜值80分以上妥妥的。2.0T高功率动力配合7速双离合，使得动力及油耗都有很不错的表现，不输5系。而且这一代的A6L在车内的隔音方面下了一番功夫，音响还带随速调节功能，选择个2.0T四驱版本，优惠过裸车不到40，部分地区38就可以提车。

2、宝马525Li或者530Le。两者的区别就是525落地价相当于一台530Le，因为后者是插混车型，无需交购置税。动力方面525配备的2.0T低功率发动机，184马力，比较A6L少了40，但是操控一直是宝马的看家本领，所以动力家用足够，而且为了迎合中国市场，5系越来越朝着舒适化靠拢，现在已经做到移动大沙发这个层面了，至于高速上的稳定及安静，也是没有问题，唯一的防爆胎的胎噪可能是减分项。

3、凯迪拉克CT5，新一代的CT5，2.0T爆发出241马力的发动机匹配通用自己的10AT变速箱，从变速箱的平顺性方面，比以前提升了太多太多，燃油经济性也有大幅度提高，配合新款2.0T发动机的闭岗技术，双层隔音玻璃，NVH的主动降噪，这是一台让你可以安静又可以暴躁的西装暴徒。

综上所述，如果你不考虑后期的保值率，那么凯迪拉克的CT5是个不错哦的选择，不然的话还是选择A6L吧，空间，动力，配置以及外观和后期的保值率来说都更胜一筹！希望能帮到你！

40万左右真是可以选择的车型太多了，但要说跑高速平稳且安静，个人认为以下三款车可以胜任。

1、林肯大陆:纯进口车型，这个价位可以买到3.0T四驱车型，V6，完全符合楼主的要求。其实就算2.0T的金牛座顶配，也无惶多让。

2、奥迪A6L:3.0T四驱车型，V6，也符合楼主要求。只是目前新款要40多万。老款当时39左右就可以提车，我开过一阵子这个车，确实不错。

3、凯迪拉克CT6，该车型2.0T高配以不足40万，高速开起来又稳又安静，只是动力上较3.0的差些。

40万左右的太多了，首先轿车推荐奥迪a6差不多能买到3.0t版的要看你当地优惠政策，动力足够，性能卓越，经典的机械增压v6，大气沉稳，有科技感，2.0T也不错，也可以考虑，还有沃尔沃s90高功率版本，2.0T的高功率，动力也不错，属于沉稳行，车空间够大，配置也不错，外观大气，日系雷克萨斯es也不错，特例独行，让人绝的你不一样，车是不错，做工，动力都中规中矩，不过不本人不喜欢雷克萨斯那装清高的品牌营销方式，想运动些，年轻有活力，宝马5系，能买530，动力不错，操控挺好，运动，内饰做工不错，科技感也很好，更年轻时尚些，至于奔驰e，还是不推荐吧，喜欢的喜欢，不喜欢的不爱，本人绝的奔驰e价位高些，内饰科技感强，但装配工艺不敢太恭维，感觉好多地方简配了，价位虚高，以上几款跑高速都没问题，安静，舒适，关键看自己喜欢什么样的调调，哈哈，suv那就更多了，奥迪的q5，沃尔沃xc60，稍微加些甚至xc90也能提到，宝马x3，雷克萨斯rx低配，平行进口选择也很多，具体你对各品牌有没有情怀，想要什么样的调调，这个价位选择太多了

现在中国国民的经济发展越来越好，很多人在买车时往往会拿出更多的预算。来选择一台档次更好自己更喜欢的车型。目前所有的细分车型领域当中，中大型轿车的选择概率是越来越高的，这个级别的车型，基本上囊括了30~40万左右的价格区间。尽管这个级别的车型卖得贵，但是却能够带来更好的行使体验和乘坐质感，消费者往往也乐于掏钱。那么我们今天就来聊一聊，在这个价位内有什么样的车型值得选择呢？

凯迪拉克CT6

说到凯迪拉克，可能很多人的第一反应是典型的美系风格豪华轿车，这是美国总统的指定座驾，表现出来的档次感是非常强的。随着凯迪拉克在中国市场研发力度和科研实力在不断增强，市场份额在不断拔高。凯迪拉克旗下的两款中型轿车以及几款全新出现的SUV车型，是比较受市场关注的。可是作为凯迪拉克旗下的旗舰轿车-CT6车型，并没有引起市场过多的反应。而实际上，CT6的综合产品力是相当出色的，车辆品质和口碑很不错。

从外观颜值到内饰风格，CT6都有着自己独到的阐述，可能这种略带商务气息的表现，或许不太迎合年轻人的审美标准，但却对得上年龄稍长更具购买力的消费者的脾气。CT6是凯迪拉克的旗舰轿车车型，做工用料、生产品控相当扎实，这不仅仅是体现在车内隔音效果，还有肉眼可以瞧见、触手可及的内饰材料上，全系标配了主动降噪隔音技术，全车使用了多夹层隔音玻璃。由此带来的优势是，不管高速行驶，还是低速缓行，CT6为乘坐者营造出极致安静的乘坐氛围。

在底盘***方面，CT6使用的是前双横臂后多连杆独立悬架，设计师独到的***功底，赋予了CT6底盘更多的韧性，配合着CDC全时主动稳定系统的工作。车辆在行驶时，首先，就是能够带来稳重的行驶体验。其次，经过颠簸[_a***_]时，CDC以每秒一千次的频率扫描路面，悬架提早做出反应，给车辆提供更强的支撑力，同时将多余的震动过滤掉，来保持车身姿态的平稳。因此，CT6的底盘表现不仅可以提供不错的乘坐体验，还能让驾驶者应对自如，方便驾驭。

宝马5系

中国人大都听过这么一句话“开宝马坐奔驰”，这句话想说明的是，奔驰的舒适性好适合坐，宝马的操控性好适合开。但是这么一句流传多年的话，恐怕放在当前最新款的宝马5系车型上将不再适用了。新款宝马5系不再满足于消费者只记住了它的操控，作为豪华品牌中大型轿车，具备优秀操控性能的同时，乘坐舒适性也应该得到更好的均衡。而此次宝马5系显然做好了准备，既然当前市场讲究“舒适为王”，那么我也能做出取舍。

新款宝马5系来自于CLAR平台，从外到内，做出了较大幅度的改动，外观更加年轻动感，内饰也更加精致细腻，向来被消费者“诟病”的内饰，总算是有了大升级。最起码能够配得上宝马豪华品牌的身份了，奔驰E级的豪华内饰，奥迪A6的科技内饰，也不见得就有压到性优势了。不过，外观和内饰的改变还在情理之中，算不得宝马5系的大改。宝马5系的最大变化，还在于综合了运动操控和乘坐舒适两方面的特性。

为了兼顾消费者的需求，宝马5系提供了长轴和短轴两种版本，长轴版本根据国人的习惯，加长了车身长度和轴距，使用了尺寸更长更厚的座椅，内部填充物材料更柔软。相较老款车型而言，座椅的舒适性、包裹性和支撑力度都更出色。不客气的说，对比奔驰E级的座椅舒适度丝毫不差。加长的轴距，加厚的座椅，优秀的隔音效果，丰富的科技配置，这就是宝马5系为舒适性所付出的努力，成效斐然。

CLAR平台的车型在底盘***方面更侧重于舒适性表现，5系自然也是深得真传。跟奔驰E级的偏软，奥迪A6L的柔软有所不同的是，宝马5系的悬架表现更具柔和韧性。不像老款车型在处理路面震感时简单粗暴，新款车型似乎给悬架加上了一层缓冲垫，颠簸路面带来的冲击，被缓冲垫有效吸收，车内人员则毫无察觉，乘坐舒适性大幅提升，稍微削弱了车辆操控性。这样的表现，可能对很多熟悉了宝马驾驶风格的人来说，很难接受。但是，对于更多只在乎车辆能够有更舒适表现的普通人而言，宝马的“浪子回头”，显然才是他们理想中的“菜”。

综上所述，凯迪拉克CT6和宝马5系的综合产品力都是相当出色的，CT6的低调奢华、性价比高，5系的运动舒适兼具、品牌影响力出众，是两款不错的车型。

到此，以上就是小编对于40万买汽车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于40万买汽车推荐车型的1点解答对大家有用。