二百多万的车型推荐,二百多万的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二百多万的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二百多万的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 今天看了宗申太子200，标价12800,这车值得买吗？
2. 想买雷克萨斯ES200，开过的车友们，这个车到底怎么样？

今天看了宗申太子200，标价12800,这车值得买吗？

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题主看好的太子车应该是宗申的这款RAI 200吧，这是一款动力升级车型，因为这款车原来的排量是150cc，如果是这款车的话，它用作平时代步还是比较可以的，先来看看这款车。
宗申RA1系列它的整体外观还是比较匀称大气的，并没有那种不伦不类的设计，所以这款车它的外观是整车的一大亮点。
动力方面，这款车搭载一款宗申自主研发的RY200cc单缸风冷电喷发动机,这款发动机实际排量203ml,最大功率11KW/7500rpm,最大扭矩16N.m/5500rpm,与之配套德尔福电喷系统。

它的动力调校比较偏向于低扭表现，这样的动力调校将会有不错的低转动力输出，所以这款车前段加速性能将会非常不错，加上搭载的是电喷供油系统，油耗表现也会小于传统车型。
配置方面，宗申RA1 比较保守并没有过多高大上的配置,但现有的配置实用性还是比较高的,比如组合式指针仪表,LED灯源,气囊式后减震器,不仅显示数据一目了然，而且还能提升车辆的辨识度和骑行舒适性。
其次，这款车的细节处理相比宗申的以往车型还是有了很大的进步，漆面的光亮度也是比较高的，但仍然还有提升的空间如果和豪爵的TR150比较的话,差距还是比较明显的。

这款车的不足主要体现在发动机振动控制一般，档位略有生涩，后劲爆发力越有不足，除此之外细节处理依然是个硬伤。

总的来说 ，结合题主的报价来这款车的性价比并不高，但如果比较喜欢它的外观，那么这款RA1 200依然是可以入手的，毕竟它的稳定性还是比较靠谱的。

想买雷克萨斯ES200，开过的车友们，这个车到底怎么样？

ES200动力感受是缓缓加速的，加速感比不了1.6的手动挡车，1.6手动挡是直接的，1挡2500转以上，2挡2500转以上，3挡2500转以上，给人感觉很直接。也比不了，本田的1.8cvt自动挡，本田的自动挡前期很轻快，不是说车有多轻，就是感觉很轻快。更比不了1.4t的自动大众，大众有种紧致底盘的快，这与本田轻***觉不一样。加速比1.6自动挡的大众肯定要快，1.6自动挡大众那个是真的缓。

说回ES200,因为是中级车，它的加速很缓，然后它没有那种日系车轻的感觉，这车高速上140再往160油门到底也不会有推背感，这应该是变速箱设定造成的，这个变速箱不大会给你那种一冲的推背感。本田1.8cvt高速140加速到160油门到底还是会有一冲的推背感。

35万以内可以考虑A4四驱，那个傻快，车也年轻。可以考虑皇冠，那个隔音比老款ES200好，加速也快，而且这个涡轮与德系涡轮是不一样的，它很像自吸车，德系涡轮是油门下去，先缓缓动然后突然一冲，它是直线上去的。还可以考虑3系。不在呼牌子，那可以考虑凯美瑞2.5油混顶配，天籁2.0t顶配，雅阁2.0油混顶配。选车牌子大多数是给别人看的，顶配却是给自己享受的。***如没有女朋友强烈建议A6最低配，也能上了。

说回ES200,***如能忍受ES200的动力，或者本身就是很佛系的人，限速60码一般只开40码的人，而且还很懒，懒的照看车的人，洗车靠下雨的人，那就选ES200吧,不会失望的。

***如城区限速60码一直顶格开，红绿灯喜欢第一的人，千万别选，不然天天骂ES。

最后说一下天天骂ES的人，人家有is,有gs，有ls。为什么选个最慢的，说它动力差。

我也想买试驾过一次，觉得急加速发动机低声吼，但是可能是隔音不错，感觉声音还可以，不知道外面听是什么感觉，我下意识看了下转速表，深踩油门急加速基本4000转以上，可能会强制降两档，顿挫感很小，没试驾过高速不清楚，但就城市道路的一般驾驶，动力够用，看你什么需求，我买车从来没考虑过动力，我要求的是可靠性 稳定性，另外和我的2.4酷威比感觉差不多，基本上是佛系车，动力的话你只要舍得踩油门还是有的，酷威2.4 一吨9的车重125kw，ES200 一吨6的车 123kw 可能发动机***上略有不同，但是从数据上应该差不多，还算够用。

到此，以上就是小编对于二百多万的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于二百多万的车型推荐的2点解答对大家有用。