大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于标志408车型推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍标志408车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
1:230thp自动领先型,搭载1.2t直列三缸涡轮增压发动机,马力达到136匹,极速达到205
2:350thp自动尊贵版,搭载1.6t直列四缸涡轮增压发动机,马力达到167匹,极速达到215
3:360thp自动豪华版,搭载1.6t直列四缸涡轮增压发动机,马力达到170匹,极速达到225
2022款 1.6T 进取版,前置前驱、6挡手自一体,1.6T排量,最大功率 125Kw,最大扭矩250N.m 国IV标准;
2022款 1.6T 追光版 前置前驱、6挡手自一体,1.6T排量,最大功率 125Kw,最大扭矩250N.m 国IV标准;
2022款 1.6T 逐梦版 前置前驱、6挡手自一体,1.6T排量,最大功率 125Kw,最大扭矩250N.m 国IV标准
我是18款1.6自豪 目前4万公里了 一次灯都没有亮过 一直加的92 很满意 3年半了 当时落地13.6 目前一点毛病都没有 开着也很舒服 高速就一个字 稳!
1.8是扩缸发动机,1.6t大家都比较推荐车型,psa主流发动机,针对说1.8l亮故障灯问题我这样给你说,只要你时不时加95然后大脚油门跑这种问题几乎不会出现,均衡性比较好。以下是1.6t油耗2万多公里综合上下班成都
新老款对比:
新款的标致408的价格比老款三缸版还要低,比四缸版的价格低了3.8万,降幅如此之大说明了什么呢?说明的不是标致的“态度”,而是这辆车实在是销量太低!其上半年批发量为6352辆,实际销量却只有3311辆……批发量几乎是实际销量的一倍,其他车辆也差不多,这个数据值得玩味。
东风标致和雪铁龙近期都在进行“压库存”的操作,目的当然是“刷数据”,看似销量数据在冷门品牌里还不错,但实际销量还是非常之低;这样搞下去是必然要出问题的,首先就是经销商扛不住压力,批发的车辆很多可是却只能卖出一小部分,资金链则有断裂的可能性;其次是这两个数据的差值早晚都会被揭穿,届时标雪的压力只会更大,所以最终不得不走“以价换量”的模式。
一般理解的合资汽车就是外国品牌汽车,这些外国品牌的卖点无非是西方文化入侵包装出来的“高级感”,不论是德系、日系、美系还是法系都不例外;但是在五个合资车系之中也存在鄙视链,定位最低的是日韩系车,其次是法系汽车,再次美系和德系;作为排名较低的车系更需要以高价格来维持品牌的高级形象,反之一旦沦为廉价车品牌则必然失败,因为这些车辆本身的技术水平并不高,有相当一部分车的水平还极其差。
在没有了品牌价值之后,这些车注定卖不过同级别的国产汽车。
到此,以上就是小编对于标志408车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于标志408车型推荐的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/15609.html