适合冬天骑的车型推荐,适合冬天骑的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适合冬天骑的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍适合冬天骑的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬天骑摩托车，到底是骑行服保暖效果好，还是羽绒服保暖效果好？
2. 冬季摩旅有什么好去处？

冬天骑摩托车，到底是骑行服保暖效果好，还是羽绒服保暖效果好？

再好的被动保暖，也不如主动取暖！

怀炉是最佳效果最好的，甚至温度高到发烫的产品！ 暖宝宝贴是最方便的产品！ 电热马甲护膝电热手套适合长途使用，平时用穿戴不方便！

所谓的骑行服，羽绒服，都是扯淡！ 在绝对的寒冷面前，保暖都是渣！ 冷风会不断带走热量，再好的骑行服和羽绒服，也只是撑得时间稍微久一点而已！

个人感觉，长途摩旅之类的为了骑行而骑行，肯定是专业冬季骑行服，外加骑行雨衣

个人经历，冬季平时代步，偶尔跑个短途，一定要有防风防雨功能的羽绒服就行，毕竟骑行服穿着局限性挺大，穿脱费劲不舒服不说，离开车，穿着也感觉有点扎眼，加上外置的护具，自己经历零下五六度没啥问题

我没有远程骑行的经验 仅仅是上下班两个小时的经验，最低温零下十五度左右 这时候我觉得 骑行服（软壳的）防风，里面加一个薄羽绒服 贴身穿一个排汗的，这样不会臃肿 防寒效果也好。

我自己的经验来说：滑雪羽绒服。

我的骑行服： 1800 RMB ，KOMINE 拉力骑行服。

我的羽绒服： 500+ RMB， 迪卡侬的滑雪服系列。

结果就是羽绒服真的更保暖！而且更舒服！！

防风效果来说，两者其实差不多。注意，我的羽绒服表面材质有点硬，所以防风效果好，如果普通那种软绵绵按着很‘喧’的羽绒服，我估计要差不少。

骑行服可能表面防雨雪效果更好，但我又会大雪天骑车，意义不大。

komine骑行服里面虽然有棉内胆 但是真的聊胜于无。这个价位的棉内胆跟我500多的motoboy差不多，顶多能起个心理安慰效果。我里面都是保暖内衣+抓绒+暖宝宝。

但是羽绒服就真的很厚实了，充绒量动不动400多g，宣称保暖效果适合于-30度，保暖效果比骑行服好得多。

而且羽绒服便宜、能穿着上班、舒服

最大缺点就是没护具

有一个基本常识，没有骑过摩托车的人是不知道的。只要天气稍微一冷，那么骑摩托车的速度稍稍一快，风就把整个衣服全都扎透了。

所以骑摩托车的秘诀是外衣外裤不透风。无论是皮裤还是那种防雨绸的布都可以。里边只要是有毛衣或者棉衣都无所谓。关键点是外面不透风。

无论是衣裤，只要是外边是棉布的，风直接扎透。所以无论是专业摩托车服还是羽绒服。重点是隔风。从头盔到脖子到你的手腕儿，到你的裤子整个长度，一直到裤腿儿，有一个地方漏风的直接扎透。

冬季摩旅有什么好去处？

冬季推荐去东南亚吧，清迈不错哦。

在清迈，骑的不亦乐乎总体感觉非常便捷好玩，也很经济，但有些要注意的地方。

1. 程序：从租车行把车租出来程序非常简单，短期日租一般是押护照，也有交押金留护照复印件的，其他东西什么都不用

2. 交通法规：交警平时会检察驾照，车辆年检标年月是否过期（一般都贴在车身上有个用佛历标的大大的年份数字2019年=泰国佛历2562年），佩戴头盔，晚上会随机查酒驾。不戴头盔每人罚500泰铢，驾驶员和乘客都不戴就1000，也能还价，但是这个本人建议还是老老实实戴上为了安全。

3. 安全：涉及安全请慎重考虑，一方面是骑行技术是否靠谱，另一方面就是当地的靠左行驶以及当地人的驾驶习惯。骑行技术不说了，租的都是自动挡小踏板，类似国内的电动车。靠左行驶和国内的刚好相反，左边慢车道，右边快车道，掉头走最右道，左转不用等红灯。再者泰国的礼让个人感觉做的不错，大部分人都有这个意识，一般别人给主动让行的时候都会点头致谢快速通过，但是在限速80的快速干道上一般车速都在100以上，所以再次强调一定在确认好周边情况后再变道，别怕麻烦戴上头盔。

如果上述这些问题都没有问题，就可以享受骑着小摩托在小城里走走停停，逛逛吃吃，大把消磨时光的旅途了。

到此，以上就是小编对于适合冬天骑的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于适合冬天骑的车型推荐的2点解答对大家有用。