大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于适合冬天骑的车型推荐的问题,于是小编就整理了2个相关介绍适合冬天骑的车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
再好的被动保暖,也不如主动取暖!
怀炉是最佳效果最好的,甚至温度高到发烫的产品! 暖宝宝贴是最方便的产品! 电热马甲护膝电热手套适合长途使用,平时用穿戴不方便!
所谓的骑行服,羽绒服,都是扯淡! 在绝对的寒冷面前,保暖都是渣! 冷风会不断带走热量,再好的骑行服和羽绒服,也只是撑得时间稍微久一点而已!
个人感觉,长途摩旅之类的为了骑行而骑行,肯定是专业冬季骑行服,外加骑行雨衣
个人经历,冬季平时代步,偶尔跑个短途,一定要有防风防雨功能的羽绒服就行,毕竟骑行服穿着局限性挺大,穿脱费劲不舒服不说,离开车,穿着也感觉有点扎眼,加上外置的护具,自己经历零下五六度没啥问题
我没有远程骑行的经验 仅仅是上下班两个小时的经验,最低温零下十五度左右 这时候我觉得 骑行服(软壳的)防风,里面加一个薄羽绒服 贴身穿一个排汗的,这样不会臃肿 防寒效果也好。
我自己的经验来说:滑雪羽绒服。
我的骑行服: 1800 RMB ,KOMINE 拉力骑行服。
我的羽绒服: 500+ RMB, 迪卡侬的滑雪服系列。
结果就是羽绒服真的更保暖!而且更舒服!!
防风效果来说,两者其实差不多。注意,我的羽绒服表面材质有点硬,所以防风效果好,如果普通那种软绵绵按着很‘喧’的羽绒服,我估计要差不少。
骑行服可能表面防雨雪效果更好,但我又会大雪天骑车,意义不大。
komine骑行服里面虽然有棉内胆 但是真的聊胜于无。这个价位的棉内胆跟我500多的motoboy差不多,顶多能起个心理安慰效果。我里面都是保暖内衣+抓绒+暖宝宝。
但是羽绒服就真的很厚实了,充绒量动不动400多g,宣称保暖效果适合于-30度,保暖效果比骑行服好得多。
而且羽绒服便宜、能穿着上班、舒服
最大缺点就是没护具
有一个基本常识,没有骑过摩托车的人是不知道的。只要天气稍微一冷,那么骑摩托车的速度稍稍一快,风就把整个衣服全都扎透了。
所以骑摩托车的秘诀是外衣外裤不透风。无论是皮裤还是那种防雨绸的布都可以。里边只要是有毛衣或者棉衣都无所谓。关键点是外面不透风。
无论是衣裤,只要是外边是棉布的,风直接扎透。所以无论是专业摩托车服还是羽绒服。重点是隔风。从头盔到脖子到你的手腕儿,到你的裤子整个长度,一直到裤腿儿,有一个地方漏风的直接扎透。
冬季推荐去东南亚吧,清迈不错哦。
在清迈,骑的不亦乐乎总体感觉非常便捷好玩,也很经济,但有些要注意的地方。
1. 程序:从租车行把车租出来程序非常简单,短期日租一般是押护照,也有交押金留护照复印件的,其他东西什么都不用
2. 交通法规:交警平时会检察驾照,车辆年检标年月是否过期(一般都贴在车身上有个用佛历标的大大的年份数字2019年=泰国佛历2562年),佩戴头盔,晚上会随机查酒驾。不戴头盔每人罚500泰铢,驾驶员和乘客都不戴就1000,也能还价,但是这个本人建议还是老老实实戴上为了安全。
3. 安全:涉及安全请慎重考虑,一方面是骑行技术是否靠谱,另一方面就是当地的靠左行驶以及当地人的驾驶习惯。骑行技术不说了,租的都是自动挡小踏板,类似国内的电动车。靠左行驶和国内的刚好相反,左边慢车道,右边快车道,掉头走最右道,左转不用等红灯。再者泰国的礼让个人感觉做的不错,大部分人都有这个意识,一般别人给主动让行的时候都会点头致谢快速通过,但是在限速80的快速干道上一般车速都在100以上,所以再次强调一定在确认好周边情况后再变道,别怕麻烦戴上头盔。
如果上述这些问题都没有问题,就可以享受骑着小摩托在小城里走走停停,逛逛吃吃,大把消磨时光的旅途了。
到此,以上就是小编对于适合冬天骑的车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于适合冬天骑的车型推荐的2点解答对大家有用。
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