没有存在感的车型推荐,没有存在感的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于没有存在感的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍没有存在感的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 狼狈为奸，狈这种生物真的存在吗？它长什么样子？
2. 双离合一定有顿挫吗？为什么？

狼狈为奸，狈这种生物真的存在吗？它长什么样子？

狼狈为奸是大家非常熟悉的一个成语，它出自晚晴谴责***家吴趼人撰写的《二十年目睹之怪现状》中，原文为：诗翁画客狼狈为奸，怨女痴男鸳鸯并命。这句话是用来讽刺当时豪绅与官府勾结鱼肉百姓的现状。

在这个成语中有两种动物狼和狈，其中，狼是我们都很熟悉的一种食肉动物，但是狈我们就非常的陌生了，而且在所有的动物中，也没有一种叫“狈”的动物。那么狈到底是一种什么生物呢？我们来看一下自然界中有没有符合“狈”形象的一种动物。

狈是一种存在于我国传说中的生物，在我国古代的一些典籍中，对于狈有一定的描述，比如李时珍的《本草纲门》中写道：狈足前短，能知食所在。狼足后短，负之而行，故曰狼狈。

从这个描述中，我们可以看出，狈是一种与狼共生的食肉动物，它的特点主要有三个：前足比后足要短；其嗅觉灵敏，能够准确的找到食物所在的位置；不具备自主行动的能力，要趴在狼的身上靠狼驮着它前行。

但是，在现实中，狼虽然是一种群居动物，但是在狼群中只有狼，没有其他动物，更没有除了交配之外，更没有什么动物能够骑在狼的身上。

有人说：一些狼的幼崽出生后，由于先天性的缺陷可能会导致两条前肢畸形，从而符合上面说的前足短于后足的描述，对于这样的幼崽，亲狼会将它们驮在身上，照顾它们。

这个说法乍一看非常的有道理，但是，这只是人臆想的一种场景罢了。因为狼虽然是群居动物，但是在雌性生产的时候，它会离开族群找到一个相对安全的地方，挖一个洞或者找一个废弃的洞穴，静静的等待幼崽的降临。幼崽出生后，无论是否健康，它们受到的待遇都是一样的，它们会在洞穴中度过一个多月的时间，在此间，小狼几乎都是在洞穴中度过的。直到5-6周后，小狼断奶可以吃一些肉食了，雌狼就会把它们带回到族群中。

此时，如果有先天性缺陷的小狼会被丢在原地，它们无法跟上母亲和兄弟姐妹的步伐，最终被遗弃掉，这就是残酷的大自然了，优胜劣汰从来都是它们的生存法则。

因此，狈这种生物只是传说中的生物，它是不存在的。

狼和狈既然能够放到一起，最起码说明它们有一定的相似之处，但是在整个犬科中中，前肢比后肢短很多的动物根本就没有，所以，我们可以理解成为它的四肢都比狼的四肢短很多。基于这个分析，我认为在自然界中还真的有一种犬科动物有些符合狈的描述，它就是豺。

狈是一种传说级动物，也就是说在传说中存在的动物，狈前腿很短，需要搭在狼的身上才可以行走，故《太平广记》中如此记载：狈前足绝短，每行常驾两狼，失狼则不能动，没了狼的扶持，狈就不能行走了。

（题外话：“狼”中“贵族”哈士奇。）

狼狈为奸形容的是坏人窜通一起干坏事，狼与狈在一起，准是狈在出坏主意，狼只是一个执行者，故此才有了狼狈为奸这个成语。

狈这个动物可能并不存在，因为就科学道理来说，大自然不会进化出这样的动物，而这个故事更像是一个寓言故事，而非现实。所以，有的人认为狈这个动物其实就是狼，是一只被捕猎猎人伤了前腿的狼，由于狼是群居动物，不会丢下自己同伴，故扶持伤狼行走。

而狼狈为奸这个成语之后还有一个成语叫狼狈不堪，形容狈在失去了狼的扶持、狼失去了狈的主意之后的困顿窘境。

总结：现实不存在狈这种动物，成语来自于寓言故事，狈在古籍中的描写多是前腿很短的样子，样貌似狼。

文/科幻船坞

图/源自网络，侵删

一家之言，欢迎您们的补充！

狼狈为奸的狼，是指被狼群中的领头公狼，驱逐出狼群的亚成体公狼。这样的单身小公狼，捕猎经验不太丰富，又没有狼群给予其帮助，也没有自己固定的领地，所以面临的生存挑战比较大。这样的单身小公狼，为了活得容易一些，就必须找个合适的搭档，一起捕猎！通常这样的单身小公狼，喜欢与狈做搭档，一同去捕猎！

狼狈为奸的狈，就是指正在养育幼崽的母獾。公獾只负责与母獾交配，不负责与母獾一同养育幼崽。母獾怀孕后，必须独自分娩，独自养育幼崽。

母獾养育幼崽期间，不能离窝太久，也不能离窝太远。如此一来，母獾养育幼崽期间，生存压力就非常大，也需要找一个搭档，一起去捕猎！

自然界很神奇，小公狼居然与母獾能达成合作协议，最终实现“狼狈为奸”。

据一位老猎人告诉我，小公狼嗅觉灵敏，通常能很顺利的找到，藏有幼獾的地洞。小公狼找到幼獾的藏身洞后，就在洞口的上风口上撒尿，然后离开。母獾如果有意合作，就会有狼尿边上撒尿。一天后，小公狼就会来检查，看看母獾是否有回应。如果母獾不愿合作，小公狼就会另寻搭档。如果母獾愿意合作，小公狼就会在獾洞口呆着，等待与母獾见面。

母獾与小公狼见面后，就会调情丶交配，但是这种异种交配不会有后代。一旦双方情投意合，母獾会就将前爪搭到小公狼的后背上，然后狼狈一起走着玩，这就算是达成了合作协议！

狼狈捕猎时，由狼去找兔子丶竹鼠丶老鼠窝，并且要确定窝内有幼崽，然后狼就通知狈一起去捕猎。

正式捕猎时，首先由狼担任警戒，由狈负责堵上多余的洞口。接下来，再由狈去挖洞***，而猎物将会从洞中跃上地面逃跑，不过会落入狼的口中。如此一来，狼将会获得从洞中逃出的猎物，而狈获得的猎物，就是洞中的幼兽！

狈是一种传说中的野兽，长的像狼却不是狼，前腿短而后腿长，要依靠狼背着它才能活动。在传说中，狈经常给狼出鬼主意。在清代袁枚的《子不语》中，就有钱某赶集回来时遇到狼群，躲到草垛上 ，狼背来一个前腿短后腿长的怪兽，怪兽给狼出主意；从一端薅草，就在草垛要塌了时，有几个樵夫经过，听到钱某的呼救声上前赶走了狼，那个怪兽没跑了被人们抓住，带到村里的酒馆里做熟吃了。天下霸唱在《我的邻居是妖怪》中的《北大荒狼灾记》里也有来自西伯利亚的狼群在暴风雪中冲进农场，驻守的白旗、陆军、小地主朱向东和女知青尖果退进屯谷仓固守，狼群围住屯谷仓后，一只秃尾巴狼背来一个前腿短后腿长的长毛怪物，陆军认出那是狼群里的狼军师——狈，很快狼群就***取搭狼梯上房顶的办法，幸亏被及时发现，白旗等人迅速上了房顶，混战中来了一群野狗，在头狼和狈都被咬死后，剩下的狼逃走了。

虽然狈的传说不少，但谁也没有真正见过狈，沈石溪在《狼狈》中也写过狼狈为奸，偷走他养的猪，最后猎人们通过围猎捕获了狼和狈，结果法现所谓的狈就是一只断了两支前腿的母狼

狈是被咬断前腿的老狼，人们都认为狈是一种单一品种，其实就是身有残疾的狼，以前猎人经常用狼架子夹狼，往往都是狼的前面两条腿被夹子夹住，狼挣不脱，就狠心把自己的前肢咬断逃命，前腿少了一大接，前肢短就了很多，走路就不方便，但这狼的经验却很丰富，走路却不方便，就把前肢搭在年轻的狼身上行走。有经验的狼，智慧也比年轻的狼高很多，短腿的老狼就给年轻的狼出主意，有身体强壮的狼去执行，短腿的老狼让人误解成狈，我相信现实生活中没有狈这种动物！

双离合一定有顿挫吗？为什么？

现在的大众DSG已经可以做到正常加速时，凭人的感官已经根本无法感觉到任何顿挫。使用专业仪器那就难说，前提是使用仪器测试时你还得找个极其平整的马路，去除干扰。但DSG在下大坡减速退档时，偶尔会有顿挫。

双离合的顿挫主要出现在低速档切换，不过现在大的车企（包括自主品牌）的双离合已经几乎感觉不到顿挫了，但如果你特别在意，或者你总是在城里走走停停，那就选个AT，相对稳定很多。

这个问题涉及到双离合变速箱的结构缺陷问题，可以尽量缓解，但是很难避免。

现在有些双离合的顿挫其实已经很难感受到。但是还是有一种特殊情况在。

简单来说，你可以把双离合理解成两个手动变速箱。手动变速箱的缺点在于换挡的间隙存在动力中断，所以会出现顿挫问题。

所以双离合就***用了两个手动变速箱来工作，譬如当其中一个变速箱处于2档的时候，另一个变速箱在3档就位，一旦换挡，无缝连接，就很好的解决了动力中断的问题。

但是新的问题接踵而至，变速箱要如何去判断你的下一个动作是升档还是降档？

譬如你在过红绿灯时，正准备起步加速，其中一个变速箱在3档就位，结果路面突然杀出一辆电瓶车，你只好一脚刹车，结果当然就会顿挫。这种情况只能靠工程师进行***和缓解，很难彻底清除。

以上。

双离合变速箱正常情况下是没有什么顿挫感的，为了降低顿挫感厂家在对变速箱***的时候都会偏向于舒适，所以正常驾驶顿挫感几乎没有。
双离合变速箱什么时候会有顿挫感呢？双离合变速箱一般在大脚油门大脚刹车的情况下会出现顿挫感，因为突然的大脚油门加速变速箱进行连续降档，这时车辆的速度和发动机的速度会出现不匹配的问题，这时离合器结合以后就会出现顿挫感，所以只要不暴力驾驶双离合变速箱很少会有顿挫感。

双离合变速箱大部分会有顿挫感，尤其是干式非常明显，但顿挫感和驾驶习惯有一定关系，其次也没有绝对不顿挫的自动变速箱。

双离合变速箱的顿挫感主要体现在低速驾驶，尤其是拥堵路况。导致顿挫的原因是由于结构造成，双离合可以简单的理解为由两套手动变速箱组合而成，分别控制奇数挡和偶数挡。

两根输出轴控制不同的档位，顿挫出现的原因举例如下：车辆以2挡低速行驶的时候，同时是结合另外一根输出轴的三挡，驾驶员缓缓加油门TCU会认为准备正常加速挂入三挡驱动车辆。

但遇到车前停车后车则需要减速，这个时候电控单元会发现估计是错误的，然后就需要进行调整，步骤轴分离3挡挂入1挡、同时结合偶数挡输入轴预结合2挡，这一套复杂的分离结合动作自然会出现冲击。

所以双离合变速箱在低速行驶的时候面对复杂路况需要频繁切换档位，顿挫感也就比较明显。不过双离合有干式和湿式两种，顿挫严重主要集中在干式。这种结构离合器没有油液润滑和散热，离合器高温只能依靠风冷，但低速驾驶又没有风，所以故障率非常高；厂商为了延缓高温的出现，在***方面会相当激进，半联动分离和结合的速度会非常快，换挡动作复杂在加上快速顿挫感会相当明显。

湿式双离合是把离合器片浸泡在变速箱油里，这种设计保证了离合器片不会出现异常磨损，温度也就会随着下降，而且油液流动也有散热的能力所以稳定性相当高，***也可以延缓变联动时间保证相对的平顺。

双离合变速箱两种类型里干式很糟糕，湿式结构只要厂商电控技术先进***合理，顿挫感也是几乎感觉不到的，所以几十几百万的车也有在用这种变速箱。其他类型的主流变速箱如AT、CVT在特殊的区间驾驶也会有一些顿挫感，目前还没有哪种类型是可以做到完美的。

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