2019年汽车维修保养,2019年汽车维修保养费用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年汽车维修保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2019年汽车维修保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？
2. 汽车15000公里保养项目有哪些？
3. 汽车维修保养需要都换原厂零件吗？
4. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？

我来帮你算下，网上某东的自营店一瓶矿物质油95，修理店算你一瓶125已经算是友情价了，机油格算15，保养拆四个轮胎工时算你60不算贵吧。毕竟店租人工总是要成本的。这样保养起来的话是200，低于这个价你就要考虑你用的是什么机油了

谢谢邀请，10万元以下的汽车，保养费，如果只是机油机滤加工时，我个人觉得属于正常价格，不算高，同样也不算太便宜，首先你要知道你的机油品牌和机油标号是多少，一般来说分为0-w30.0-w20.5-w30，不过我觉得你的车应该也就是基础的0-W30就很不错了。再就是品牌，机油的标准再加上你需要几升机油，10万元的车我个人觉得就是3升左右最多不到4升机油，如果用的是全合成那么你的价格很不贵，如果是半合成的就基本价格吧。机滤本身也就是30-50元。合计加起来100多也就不奇怪了。

这价格真不贵，不过永远要相信一分价钱一分货，这个价格用的机油应该不会怎么好，而保养车最主要的就是更换机油，建议可以自己购买机油，去汽修厂出个工钱让师傅帮你换机油就行了

你在哪保养的，如果是在4S店，你这个价位真是良心价，一点也不贵；如果说是在路边摊，这个价位只能说是正常价吧，一点都不贵。以我车为例，4S保养一次，最便宜矿物油168，机滤38，工时50，全下来256，比你的多出来快100块呢。我去过路边摊，自己带机油，机油滤，工时还得30块呢，不过路边摊的机油、机油滤没试过。

你这个便宜得不能再便宜了，你竟然问贵不贵。

就算你是10万以下的车，保养也别用这么差的， 保养花多少钱，不是看你的车多少钱，而是看你的发动机多少缸，你要跑多少公里。你的车10万以下的，一般都是4缸车了，加4L机油就可以了。但是你用的油品太差了，你这158里面，机滤，工时和检测加起来最起码80元吧，你的机油就买了78元左右？那真的比矿物油还差，那就是一半矿物油混合一些被人用过的油才能这么便宜了，纯正的矿物油都没有这么便宜。

你用这种矿物油，跑5000公里对发动机都是个伤害，更别说跑10000公里了，就算是10万元以下的车都不是这么折腾的，再这样开车发动机真的很快玩完，我觉得底线是半合成机油，200元4L的那种。

汽车15000公里保养项目有哪些？

按照厂家《保养手册》要求，保养项目主要是更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤芯，检查汽车冷却液液面位置是不是符合规定，检查制动器及离合器液面位置，检查转向助力油罐的油面是不是符合规定，检查系统各油管接口是不是有渗油现象，检查电瓶液面及玻璃清洗剂液面，检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况，检查汽车前后灯是不是齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）等。

另外用友趣安驾APP做个测试，看看抖动有没有超标，超标要检查机脚。这个是通病。

其实我们的汽车在1万五千公里左右的时候，整车的性能还是非常非常优异的，而且我们在做维护保养的时候也没有必要做大规模的养护，把以下的一些零部件更换掉就可以保证汽车优异的性能

机油

机油可以使发动机的血液在我们每次做保养的时候都需要进行更换，因为机油对于发动机来说，不仅仅有润滑的功能，还有冷却可以给发动机内部的零部件进行冷却，机油流过汽车内部的零部件时，还可以带走零部件上的杂质，也就是给我们发动机最重要的清洗功能
，还有缓冲减震等

对于机油我们应该按照自己所更换的机油类型，进行周期性的更换，不能够长期不更换发动机机油

机油滤清器

机油滤清器是用于过滤发动机机油中的杂质的

每次更换机油都需要更换机油滤清器，所以大家也知道机油对发动机来说有多重要了吧，会专门配置一个滤芯器用来过滤机油

发动机空气滤清器，在我们汽车行驶15000公里的时候必须进行更换！因为发动机空气滤清器可以过滤进入发动机空气中的杂质，防止空气中的杂质对发动机内部汽缸产生磨损

其余的一些零部件，我们可以根据自己车辆的使用情况来确定是否应该更换，但1万五千公里左右，我们都可以选择以后更换

感谢楼主提问…

楼主你好，现在生活水平的提高，有很多人都成了有车一族，买车是一件很简单的事情，但是，如何养护车辆就成了众多有车族都关心的问题。

针对楼主的提问，汽车的15000公里的保养，只需要做正常的更换机油和机油滤芯就可以了，不管是在外面的换油中心还是在4S店，因为15000公里的车发动机和其余部件里面都是很干净的，没必要做过多的保养，特别是不要听4S店的人乱忽悠，洗油路，喷油嘴什么的，根本没有必要，另外，就是清理一下空气滤芯，也可以更换新的空气滤芯。

至于，机油方面，按照你的公里数来说半年能跑8000-10000公里的情况下，用金美孚一号全合成机油，半年能跑5000-7000公里的情况下用嘉实多极护或者是银美孚一号，就可以了。

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自吸用矿物油或半合成，涡轮用半合成或全合成，开得少用前面一种，开得多用后面一种。15000公里平时怎么保养就怎么保养，机油、机滤、空气滤芯。空调滤芯很脏也可以换一下。

汽车维修保养需要都换原厂零件吗？

车主您好 保养换件不一定要换原厂的 但是最好换质量好的配件 当然了如果真的是原厂的配件肯定是好的 因为真的原厂配件质量本身就好 前提是配件真的是原厂的 温馨提醒 原厂和原车配件不是一回事儿哦

1.经济条件允许的情况下建议更换原厂配件，去正规对应品牌的4S店或者符合资质的维修站进行车辆维修。

2.涉及车辆行驶安全的配件，如大灯，防撞钢梁，轮圈等配件，建议使用原厂配件。

3.仅仅影响车辆美观，不影响车辆安全性能和使用性能的配件，可以酌情考虑使用副厂或者说是品牌配件，比如车身塑料覆盖件。前杠，后杠，挡泥皮等

4.原厂配件的做工和质量以及耐用性都要比其他种类的配件要好得多。如果你觉得回答满意请选择优质回答

汽车维修保养选择上门[_a***_]还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

到此，以上就是小编对于2019年汽车维修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019年汽车维修保养的4点解答对大家有用。