疫情下的车型推荐语,疫情买车文案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情下的车型推荐语的问题，于是小编就整理了1个相关介绍疫情下的车型推荐语的解答，让我们一起看看吧。

1. 走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？

走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？

你好，我是@秘境房车旅行，很高兴参与回答你这个问题：走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？

我推荐买一辆五菱宏光的新车，预算五万足够了。

走青藏线，其实对车辆要求并不高，一般的车都能走，只是青藏线海拔高，容易缺氧，对车况要求较高。几万块钱的车，推荐你买一台五菱宏光吧，这车在高原上表现很好，***也喜欢用，不建议买2手车，新车靠谱点。青藏线城市相隔距离很远，如果车辆抛锚就很麻烦，即使你从青藏线进入，返程走317或者318都没有问题。但是你要注意的是青藏线从格尔木开始进入青藏高原，到***有1200km，基本都是高海拔地区，植被少，缺氧比较严重，要注意预防高反。中途只有那曲和安多两个城市，海拔都很高，一定要注意这个问题，驾驶员高反是很危险的。

希望我的回答能帮到你。

几万块当然是推荐五菱神车了。

一、皮实耐造，经济省油。神车的口碑无需多言。

二、维修便宜、方便。配件容易买到价格还低。在高原上随处可见，还能找找存在感。

三、空间大、能拉能装。各种装备、特产、随便塞。

四、为什么没有其他推荐？其他车要么质量比不上，要么空间比不上，所以以我在西藏的经验来讲它是唯一推荐的车。至于安全性，几万块还想要什么安全性？安全都是开出来的，若是开得太快几百万的车还不是一个下场。

很高兴回答这个问题。

我于2018年5月28号~7月5号和朋友们一起自驾游***。三台车九个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。

我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。

我在2012年坐火车去过***，进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，***的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，五菱宏光车就是不错的选择。下面的三张照片就是我们进藏的三辆车，就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的***之旅。

作为一个川藏线和青藏线都跑过的人，我感觉青藏线对车没有很特别的要求，只要底盘高点就可以。青藏线上有些永冻层路段，虽然安装了很多“路基空调”——热棒，但还是因为路基结冰不均匀，路面出现了好多坑洼起伏的情况。如果底盘很低而且减震很软的车，很可能出现底盘刮地的现象，所以选择底盘高点的车很有必要。

青藏线路况总体好于川藏线，至于车型嘛，如果有大越野固然好，但我看当地车牌，以五菱神车居多，所以不是非要多好的车才能跑青藏线。

我也走过川藏线，一起聊聊。感觉五菱最靠谱了。川藏线上看到最多的车就是五菱了，当然也见过奇瑞QQ，奥拓等。***大部分都是五菱。可见五菱确实藏区神车。

不过有几点需要注意的。

1.高原含氧量低动力会受影响。川藏线是有几个地方特别是在理塘那几段，不过青藏线可是实打实的在4500米以上，车子动力问题心里要有个数。还有就是人的问题，比起川藏线青藏线对于人的考验会更严重。心里要有个数。早做打算。

2.格尔木到***段要注意车速，有多处限速，切记，否则你会感念苍生的。

3.一般都是川藏线进青藏线出。直接走青藏线不要太着急赶路，可以沿途多看看风景。可以直飞西宁，第一天到茶卡，在青海湖转一圈，好好玩玩;第二天到日游，在茶卡盐湖转转;第三天到格尔木，翡翠湖，戈壁滩值得一看，领略一下不一样的风光;第四天到沱沱河，行程亮点昆仑山口，沱沱河;第五天，到那曲，注意过唐古拉山口，注意海拔;第六天到纳木错，圣象天门，纳木错美极了;第七天到***，羊八井温泉可以感受一下。

4.其他的就是注意车况燃油储备等，青藏线比川藏线要荒凉一点。开发也没那么好。要多做攻略。做好充分准备。

到此，以上就是小编对于疫情下的车型推荐语的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情下的车型推荐语的1点解答对大家有用。