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船尾甲板维修保养记录,船尾甲板维修保养记录表

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于船尾甲板维修保养记录问题,于是小编就整理了3个相关介绍船尾甲板维修保养记录的解答,让我们一起看看吧。

  1. 船舶行驶在海里,船员有什么娱乐项目吗?每天用什么打发时间呢?
  2. 远洋船员的真实生活是什么样的?
  3. farlongsails着火怎么处理?

船舶行驶在海里,船员什么***项目吗?每天用什么打发时间呢?

这个可以聊一聊。我是92年上船的,那个时候船上的***活动很有限。晚饭后一般打***牌的多,拱猪,升级,五十k,***(天津的砸六家),桌子拍的砰砰响,挺热闹。有下象棋,军棋的。有玩的有看的。还有偷着打***的(船上禁止***)。有的船上有乒乓球,船不晃的时候打。还有看录像带的,船上有图书杂志可以看。船上生活时间长了挺枯燥的,但是自己要会调节,自己找兴趣就过的快了。后来船上有健身房了,有K歌房了,船员都买笔记本电脑看剧打游戏现在又有WiFi能上网了,打牌下棋的基本没有了,看书的人也不多了。今年正好是从业三十年,辛酸苦辣甜都有,有点失落但不后悔。

船舶行驶在茫茫大海上,船员除了工作(值班)之外,还有很多的时间,船员是靠什么***项目来打发无聊的时间呢?

船尾甲板维修保养记录,船尾甲板维修保养记录表
图片来源网络,侵删)
  1. 锻炼身体。船上有健身房,乒乓球室,有的船上还有小型的篮球场和游泳池;大部分船员都会选择晚饭后“溜甲板”(围绕船舶从船尾到船头慢步走)。
  2. 电影或电视连续剧。船员在上船前,都会在移动硬盘或电脑里储存好大量的***剧,以便打发船上的无聊时间。
  3. “练歌房”(***室)吼几嗓子。一般船上***室的多媒体***设备都是可用的。适时可以来个“个人演唱会”或“歌手比赛”。
  4. 偶尔来个大型体育赛事。放大洋(大洋上自动舵航行状态),天气好的时候,大型散货船的舱盖上可以来个拔河比赛。
  5. 周末聚餐。周末的时候大家可以一块包饺子,室外烧烤。但绝大部分船舶都是“零”酒精政策。
  6. ***类对弈。几个人凑在一起可以下棋、打***。但,船上是禁止***的。
  7. 借助船上的WIFI网络信号,可以跟家人聊天、浏览新闻等。
  8. 功夫茶+神聊海侃。几个爱喝茶的聚在一起,慢慢喝着功夫茶,侃天说地,偶尔也夹杂点***调和氛围。

以上这些是船员的主要休闲项目,但也有抓住空余时间积极努力学习的实习生或升职人员;还有个人有特别爱好的“音乐创作人”、“书法家”、“作家”、“自媒体创作人”、“气功***”或“太极***”等等。

拔河比赛进行

其实现在的航海和以前不一样了,现在的船上***活动多种多样啊。

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1 - 乒乓球,如果船上很多人喜欢的话,周末可以组织品乓球大赛,获奖了船长要给与奖励的,我记得之前我们有组织过,水手长获得一等奖,奖励了一瓶100美金的好酒。

2- 船上有健身房,船员可以去健身,没事很多人都愿意过去哦。

3- 一般饭后百步走,所以晚饭后,很多人拿着短波收音机去逛逛甲板,听听中国之声。

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4- 也有比较懒的,什么都不爱干的,在房间看看电影,自己下载的电视连续剧,每天看2集哦。

5- 烧烤,船长一般定期组织烧烤加餐,活跃气氛。

6- 现在船舶都有信号,可以随时随地视频聊天,看看抖音,刷刷今日头条哦。

在船上十几年了,一开始我是特别的向往大海,但是随着时间的过去,没想到大海也是最不让我留念的地方。

船舶在大海上航行的时候,其实船速相对来说还是很快的,那么在大海上的时间就相对很短。

比如从中国出发前往美国,航行的时间需要28天,那么这28天都在做什么呢?

正常情况下,船舶在这段时间航行的时候,船上的船员每个人的活法都会不一样。

有些船员在每天的工作之余就是在房间呆着,晚上的时间大家在劳累了一天后,大家要是尽兴就来点酒,几个人畅聊,但是正常大洋航行的时候也是比较累的。

基本都是打发时间,不然时间长了日子会越过越长,而几乎每个船员正常情况都是六九十二的合同,长短不一。

在船上的***活动不能和岸上的人相比,但是船上也有自己的做法,比如好的船长,正常情况都是在周末加餐,毕竟大家辛苦了一周了,该好好放松放松了。

周末的时候,有些船长会组织烧烤或者加餐吃火锅等等***活动,几乎每条船上都会有***房间,很多人在船上***的也就是这些了。

公司的正规的船一定得是无人机舱那种,才能谈的上***项目和打发时间。有人值班的船永远干不完的活,值不完的班,说***项目有点扯淡。无人机舱的船一般是跑环球,最次也得是澳大利亚航线那种,东南亚的船也都是老破船,大部分是跑环球那种才有***,健身房,游泳池,有限的流量,每天看几个新闻没问题。当然这些的前提是你能自娱自乐,不然一个人玩会儿就没劲了。

远洋船员的真实生活是什么样的?

您好,航运在线船员招聘网小编来回复您的问题:

远洋船员要随船一起航行,日常的生活也是围绕着船舶、货物安全展开的。要求远洋船员要进行航行值班,通常值班4小时,休息8小时,上班前4小时不允许喝酒。休息时间自由活动,可以根据船上的条件自由支配的。

船舶靠港装卸货,也需要值班,可以在船舶靠港期间下船到港口就近的陆地上转转。一般要远离家人。要有一定的心理准备。对抗寂寞。

工资相对可观,可以在合同期内攒下一笔钱的。上述是航运在线小编给您问题的回复,希望对您有所帮助。更多相关信息请关注 微信公众号 "航运在线船员招聘”。

我爸爸以前远洋过,听他说吃的海鲜都是最新鲜的!铺天盖地的都是海鲜,天天都是吃海鲜,要注意补充维生素,还不能吃太多蟹黄,容易头晕。每天就是看太阳,蓝天和大海,没信号,电子产品也不能玩。感觉应该是归隐的那种感觉,很惬意。

大家好,这里是志凌。

我曾经是一名海员,现在是一名为海员服务的船员派遣人员。之前我是在长航做的船员,现在我就职于航运e家,相当于换了一种表现形式来对航运事业做出自己的一点点小贡献。

先来说说我对这个问题的看法,远洋船员的真实生活是什么样的?

离家,在大海上与船上的二十多名船员共事,俗话说,百年修得同船渡,我与这二十多人,也不知道是多少年的缘分了。船上如果和同事关系和睦一点,也会更容易做完这一条船。一条船下来,感觉与这二十多名船员的关系也更进了一步,毕竟一起扛过了大风大浪,穿越过海盗袭击的领域。

在大海上航行,我之前值的4-8班,偶尔巡班的时候,是能看到太阳那一瞬间的升起与落下。照阳和晚霞的景色,每天都会在你面前反复重演。这个算是当时支撑我每日值班的另外一种动力,只为每天看一眼这种自然的景象。近国内的长江以***为主,阴天的大海是灰色的,在大洋深处是蓝色的,有的地域是双色交汇的,很是奇特。有幸的话,你是能够看到鲸落,或者海豚。鲸鱼的尾巴我倒是见着过一次。

我是一名远洋的海员,至于远洋船员的生活,我个人认为有特别差的地方,但是也有相对不错的一面。适合这个行业的人都会觉得特别的舒适,如果性格相对比较外向不适合这个行业的人真的就像坐牢一样。甚至还不如坐牢呢!

一般情况下,对于性格内向,学历不高,自己的妻子比较忠贞,平常朋友圈比较简单的人来说很适合这个行业。毕竟这个行业比较简单,对学历并没有太多的要求,另外到达其他国家还能短暂的领略到别国的风土人情。可谓是“免费环球世界”!另外收入还是相对比较乐观的,年纪轻轻就能月入过万,这难道不是一个很不错的职业吗?

作为一名五年船龄的老船员,我给大家科普一下远洋船员最真实的样子。

首先这个行业相对比较自由,不像陆地上其他行业一年三百六十五天,除了正常的法定节***日都需要工作。而当海员每年是需要工作八个月,其他时间都是自由安排的,虽然下船之后没有收入了,但是八个月的工资就可以达到陆地上工作了一年的收入水平。特别是做到大副、船长这个级别。每年是需要上船六个月,而六个月的收入就能达到好几十万,对于一些管理不严格的船舶公司,船长六个月的收入可以达到上百万。这种工作去哪找呢?最主要的是对于学历的要求不高,很多农村学历低的孩子特别适合这个行业。比进厂打工划算多了!

其次船员上船后就比较孤独了。船上的生活环境还是相对不错的。住宿的地方都是单间,并且每个人都有独立的卫生间。日常的生活用品都是船上免费给予发放的。船员的伙食也是相对比较好的,都是在船舶靠港的时候买菜,船上有专门的大厨做饭。唯一不好的就是没有信号,不能与外界联系。一旦上船就好像失踪了一样,只有到达另外一个港口后才能和家人联系。如果这一点能够满足,船员行业还是比较有优势的,至少比进工厂打工有优势。即便是没有信号,船员们每天靠上船前下载的***也能让生活充满乐趣。另外船上的同事也没有异性,船员的生理需求很难得到满足。

我来说说远洋渔船的船员生活,其实没什么神秘的,只不过船上不能上网,大家了解的少。船上职务不同,分工不同,干的活也不一样:

渔船上的水手最主要的工作就是上下网,毕竟渔船的使命就是捕捞。

渔船到了渔场,水手一般都是24小时待命捕捞状态,白天晚上没事都可以在房间待着,等着水手长一声令下,全体出动到甲板去上下网。上下网作业危险性很大,一定要穿好安全鞋,安全帽,救生衣,听从水手长指挥。

待着房间里,都是自由活动的时间,可以睡觉、打牌、下棋、看电影,没有什么限制,但不可以喝酒,影响工作。

渔船满载之后,会靠冷藏运输船卸货,水手需要下舱搬运鱼货,舱内温度零下20度以下。个人认为这是渔船上最累活,一天两班下来骨头累散架,不过卸货基本都是两三天的事,最快十天半个月才有那么一回。

渔船航行或者在港的时候,水手要做的就多了。

航行需要跟随驾驶员值班,但不是天天都值班,可能隔天才能轮到。值班就是瞭望,陪着驾驶员吹吹牛,跑跑腿,算是轻松的活。

航行的时候,白天水手还需要对船舶进行保养,去锈、刷漆、活络甲板机械等等,晚上自由活动。

farlongsails着火怎么处理

1.船上一旦失火,由于空间有限,火势蔓延的速度惊人。如果当时远离陆地,可能难以逃生,因此若是失火,必须当机立断,关闭引擎并迅速转移。

  2.若是甲板下失火,船上的人须立即撤到甲板上,关上舱门、舱盖和气窗等所有的空气口,阻止空气进入,然后在甲板上或者其他容易撤退的地方进行扑救,如果无法迅速灭火,应撤离火场,甚至弃船。

  3.一旦发现火势无法控制,抓紧时间寻找救生设备,从船尾跳到水中或者撤到救生筏上,弃船后然后尽快远离出事船只。

  4.弃船后,有人会因为过度惊惶而丧命,请注意,均匀的深呼吸有助于保持震惊,游泳或者踩水时,动作要均匀舒缓。

到此,以上就是小编对于船尾甲板维修保养记录的问题就介绍到这了,希望介绍关于船尾甲板维修保养记录的3点解答对大家有用。

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