老宝马三系驾驶技巧讲解,老宝马三系驾驶技巧讲解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老宝马三系驾驶技巧讲解的问题，于是小编就整理了4个相关介绍老宝马三系驾驶技巧讲解的解答，让我们一起看看吧。

1. bmw 3种驾驶模式怎么使用好？
2. 2020宝马3系 驾驶模式怎么调？
3. 宝马3系怎么开最省油？
4. 如何全面的评价历代宝马3系？其因何能作为中型车标杆且被奉为经典？

bmw 3种驾驶模式怎么使用好？

宝马三种驾驶模式的变换方式具体操作步骤如下：

1、踩下宝马的刹车踏板。

2、按下宝马的一键启动键，启动发动机。

3、仪表亮起，全车电源接通。

4、按下SPORT键，开启运动模式，车辆将首先考虑保证输出的功率。

5、按下COMFORT键，开启舒适模式，车辆将首先考虑驾驶的流畅性。

6、按下ECO PRO键，开启经济模式，车辆将减少节气门的开度，优先考虑燃油经济性。

2020宝马3系 驾驶模式怎么调？

1、踩下宝马的刹车踏板。

2、按下宝马的一键启动键，启动发动机。

3、仪表亮起，全车电源接通。

4、按下SPORT键，开启运动模式，车辆将首先考虑保证输出的功率。

5、按下COMFORT键，开启舒适模式，车辆将首先考虑驾驶的流畅性。

宝马3系怎么开最省油？

这么跟你说吧，汽车的实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，而实际的综合油耗又以实际的驾驶状况为准。 下面就跟你列举几点影响油耗高低的因素。

1、是否使用了制冷空调

2、行驶状况，匀速经济转速时最省油

3、车重，越轻越省油

4、用电量，通常情况下用电量越多，发电机磁阻力越大

5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

7、机油性能

8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，亏气时阻力也更大

9、车体设计的空气动力学

这东西，完全是个习惯问题，省不省油，车子出厂已经定型了，我们所能做的，一是在磨合期要把车子磨合好，再者，就是不猛加油，不激烈驾驶，多空挡滑行，遇到较长红灯的时候熄火，还有就是后备箱尽量少放东西，加油加油箱的一半，等等

如何全面的评价历代宝马3系？其因何能作为中型车标杆且被奉为经典？

宝马3系_中端B级运动标杆的「标签」依靠三点支撑

宝马3系「性能标签」的基础：

3系宝马之所以被认定为中端B级轿车的「运动小王子」，原因正基于上述三点。运动型轿车至少要是后轮驱动，因为前轮驱动会在急加速时出现车身重心后移，导致前轮获得的垂直压力降低造成起步或加速打滑。而后轮驱动则能够在重心靠后时降低后轮“轮上功率”的损耗，所以加速感总会更加直接。

3系的第二个亮点为「短轴」，车身尺寸仅为4719*1827*1459、轴距2851mm（标轴版）。短小的车身带来的是灵活的操控性能，切弯时车身的整体性更强、横向作用力对车身姿态的影响要小一些。同时车轮抓地力不会明显降低，车辆的失控极限自然也会得到提升。重点是短短的车身不会在切弯时显得笨拙，寻找轨迹会更加得心应手。

这台发动机的最高功率版本有190kw的最大扭矩，折合米制马力高达258PS，在燃油动力车中已经算相当不错了。而峰值扭矩也高达400N·m，并且能在1550~440rpm的转速区间持续输出。一台发动机能同时做到大扭矩和高功率，不依靠小扭矩和高转速拉升马力；这种调校实现的是起步加速就会非常迅猛，高转速区间的加速感也会非常顺畅，因其258PS可以在5000~6500rpm区间持续输出。

宝马3系真的是一台性能相当不错的后驱轿车，即使在升级国⑥排放之后，其百公里加速最好成绩也还能突破6秒。这就是3系始终被认定为「中端运动小王子」的原因，不过仅限于【330i M】版本；而且这一版本的性能是建立在高“机油耗”的基础上实现，B48B20D型2.0T发动机有气门油封存在缺陷的问题，烧机油真的是相当的严重。其次欧系性能机为了追求高性能可以调整了过高的增压压力，这会影响发动机的使用寿命。

到此，以上就是小编对于老宝马三系驾驶技巧讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于老宝马三系驾驶技巧讲解的4点解答对大家有用。