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比亚迪国产车推荐车型,比亚迪国产车推荐车型有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚国产车推荐车型问题,于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪国产车推荐车型的解答,让我们一起看看吧。

  1. 比亚迪不插电混动车型?
  2. 比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型,轻松上王者无敌?

比亚迪不插电混动车型?

宋MAX DM-i即将上市!绿牌,不插电也省油。

宋MAX系列最新款的插混版车型——宋MAX DM-i即将于3月12日正式上市,新车此前也已公布了14.68-17.38万的预售价。相比老款宋MAX DM,新款宋MAX DM-i不仅依然能上绿牌,而且因为DM-i混动技术的加入,即使不插电也依然省油。

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图片来源网络,侵删)

比亚迪不插电的混动车型有比亚迪DM-i。

1.5L高效发动机是比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机不仅超级节油,比亚迪发布了新的DM-i超级混动技术,主打省油,并且可以让插电混动车摆脱充电困扰,在不充电的情况下依然可以非常省油,所以比亚迪DM-i完全可以不插电就正常行驶

比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型,轻松上王者无敌?

能这么想的人,在心里绝对看不起国产的东西,在这种人心里国产的就应该便宜,国产的就廉价,国产车就应该几万块钱。无论国产用多好的东西,多先进的技术,只是因为它是国产,所以他只配几万块钱。

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飞度连个喇叭没有。也敢定价好几万。CRV一个破手动挡都敢定价17万。混动的都是二十几万,这些也没见你们嫌贵啊。

奔驰1.3T还搞个七座。卖30万,你们还说动力够用,呵呵。

是不是在你们眼里合资爹产的东西,就应该贵,真是跪久了,骨头都软了。站不起来了。

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这几年,国产车企发力,进步神速,尤其是有着自己核心技术的国产车企。这才是我们该推崇的对象。思想不要再停留在国产就应该卖几万,合资就应该卖几十万的年代。

比亚迪不会想不到,因为太难。首先电池差不多一度电一千,18度电池要1.8w,Dmi专用发动机2.5w,整车其他零件少说也得五万+,车内大屏幕软件五千,最少得9.8w,六七w亏本,没利润还要售后服务投资,买元Pro都买不到,长城欧拉价格就是提现。

这个问题分很多方面来说

第一,首先毋庸置疑的就是成本问题,比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机,其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于PLUS、PLUS;而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的DM-i车型。当然这些车型还有两个重要部件:EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池,加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统,共同构成超级混动系统。

虽然都是比亚迪自主研发的,但是成本控制比例目前来说还是比较高的,毕竟企业嘛,总要考虑自身的成本,利润问题,可能随着时间发展,成本会不断降低,例如当年的车载导航电子产品,但是毕竟需要一个时间过程

第二,自家产品的定位问题,比亚迪新能源产品分布 从比亚迪e1 e2 e3 还有海豚 元pro 元pius 秦 DMI 所以他的产品布局从e1的 5.99万开始 ,分布已经很均匀了,不至于再出现新的产品自家跟自家竞争,导致消费者在自己品牌选择性困难。

第三,目前国产品牌的发展趋势,品牌价值不断上升,尤其比亚迪这个品牌,抬升到十几万,二十几万 ,去跟丰田特斯拉等合资品牌抢市场,并且有了一定的抗衡之力,不会再拉低自己的品牌价值,再去跟国内自家人争抢这些微薄的利润空间

国产品牌的价值、形象不断地上升,一方面带动我们国民企业的发展,提升了国产品牌的国际形象。另外方面,***了国内同行业的科技共同发展,使我们在汽车领域不再全方面受制于人,这才是中国企业的社会责任。

到此,以上就是小编对于比亚迪国产车推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪国产车推荐车型的2点解答对大家有用。