比亚迪国产车推荐车型,比亚迪国产车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国产车推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪国产车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪不插电混动车型？
2. 比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型，轻松上王者无敌？

比亚迪不插电混动车型？

宋MAX DM-i即将上市！绿牌，不插电也省油。

宋MAX系列最新款的插混版车型——宋MAX DM-i即将于3月12日正式上市，新车此前也已公布了14.68-17.38万的预售价。相比老款宋MAX DM，新款宋MAX DM-i不仅依然能上绿牌，而且因为DM-i混动技术的加入，即使不插电也依然省油。

比亚迪不插电的混动车型有比亚迪DM-i。

1.5L高效发动机是比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机不仅超级节油，比亚迪发布了新的DM-i超级混动技术，主打省油，并且可以让插电混动车摆脱充电困扰，在不充电的情况下依然可以非常省油，所以比亚迪DM-i完全可以不插电就正常行驶。

比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型，轻松上王者无敌？

能这么想的人，在心里绝对看不起国产的东西，在这种人心里国产的就应该便宜，国产的就廉价，国产车就应该几万块钱。无论国产用多好的东西，多先进的技术，只是因为它是国产，所以他只配几万块钱。

飞度连个喇叭都没有。也敢定价好几万。CRV一个破手动挡都敢定价17万。混动的都是二十几万，这些也没见你们嫌贵啊。

奔驰1.3T还搞个七座。卖30万，你们还说动力够用，呵呵。

是不是在你们眼里合资爹产的东西，就应该贵，真是跪久了，骨头都软了。站不起来了。

这几年，国产车企发力，进步神速，尤其是有着自己核心技术的国产车企。这才是我们该推崇的对象。思想不要再停留在国产就应该卖几万，合资就应该卖几十万的年代。

比亚迪不会想不到，因为太难。首先电池差不多一度电一千，18度电池要1.8w，Dmi专用发动机2.5w，整车其他零件少说也得五万+，车内大屏幕等软件五千，最少得9.8w，六七w亏本，没利润还要售后服务投资，买元Pro都买不到，长城欧拉价格就是提现。

这个问题分很多方面来说

第一，首先毋庸置疑的就是成本问题，比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。当然这些车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统。

虽然都是比亚迪自主研发的，但是成本控制比例目前来说还是比较高的，毕竟企业嘛，总要考虑自身的成本，利润问题，可能随着时间发展，成本会不断降低，例如当年的车载导航等电子产品，但是毕竟需要一个时间过程

第二，自家产品的定位问题，比亚迪新能源产品分布 从比亚迪e1 e2 e3 还有海豚 元pro 元pius 秦 DMI 所以他的产品布局从e1的 5.99万开始 ，分布已经很均匀了，不至于再出现新的产品自家跟自家竞争，导致消费者在自己品牌选择性困难。

第三，目前国产品牌的发展趋势，品牌价值不断上升，尤其比亚迪这个品牌，抬升到十几万，二十几万 ，去跟丰田、特斯拉等合资品牌抢市场，并且有了一定的抗衡之力，不会再拉低自己的品牌价值，再去跟国内自家人争抢这些微薄的利润空间。

国产品牌的价值、形象不断地上升，一方面带动我们国民企业的发展，提升了国产品牌的国际形象。另外方面，***了国内同行业的科技共同发展，使我们在汽车领域不再全方面受制于人，这才是中国企业的社会责任。

到此，以上就是小编对于比亚迪国产车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪国产车推荐车型的2点解答对大家有用。