日本自动挡驾驶技巧口诀,日本自动挡驾驶技巧口诀是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本自动挡驾驶技巧口诀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本自动挡驾驶技巧口诀的解答，让我们一起看看吧。

1. 轩逸经典怎么开？
2. cvt变速箱正确使用顺口溜？
3. 初学摄影，有没有顺口或押韵好记的摄影口诀？能否提供参考？

轩逸经典怎么开？

日本轩逸经典自动挡的起步方法是：

1、起步时，上车调整座椅和后视镜，系安全带，右脚踩刹车，启动钥匙或一键启动（夜间行车先开车灯），挂到D挡，轻握方向盘、打右转向灯、鸣笛，松手刹，松脚刹，车动后缓踩油门；

2、倒车时，挂R挡，车动后缓踩油门；

3、行驶时，基本上不用动挡位，一直D挡开，只需要通过油门和刹车来控制速度，方向盘控制车道。一般车的方向盘左侧是方向灯，往那边转就往那边打，方向盘右侧是雨刮器。遇红灯可以不动挡位踩住刹车，时间较久时可以挂N挡，拉手刹；

4、倒车入库时，车辆到达时需要倒车入库，这也是最考验新手的地方，基本上有侧位停车、直位停车和斜位停车三种车位。侧位一般是最难的，但是都有技巧，多练练就会了；

cvt变速箱正确使用顺口溜？

在驾驶CVT车型的时候，尽量在起步的时候不要给太深的油门。由于CVT变速箱与传统变速箱结构不一样，CVT抛弃了传动的齿轮传动，***用的是钢带传动。所以钢带传动就意味着在起步时无法承受怎这么大的扭矩输出，从而导致变速箱打滑的情况发生。

CVT 一踩一松油门提速快吗？

其实CVT变速箱不同于普通变速箱，它没有齿轮参与变速，也没有具体档位之分。虽然现在的CVT有虚拟档位可供选择，但本质上来讲它也就是是一个无级变速装置，无法与齿轮变速箱相比。所以在使用CVT变速箱时，没必要一松一踩，只要踩下油门，变速箱就会自动根据速度和扭矩调节一个合适的换挡比例。但是在起步加速的时候不要一脚油门踩到底就行了，因为上面也说了起步时产生太大扭矩是CVT无法承受的。

而普通的齿轮变速箱在驾驶或者超车的时候就要在踩油门的时候放一放，给变速箱一个换挡的空间。因为齿轮式的变速箱有一个减档的概念，就是当车速传感器以及变速箱电脑在识别到你准备进行超车的时候，为了提供超车时所需的扭矩和速度，变速箱就会切换齿轮传动比，也就是我们说的降档，所以这个时候要将油门放一放。而CVT这种换挡直来直去的变速箱就没有降档这一说。

最后再来说说CVT无级变速箱的特点。由于无级变速箱和齿轮式的变速箱不一样，CVT变速箱诞生的初衷就不是由于激烈驾驶的，所以基本上不会看见性能车或者赛车上搭载CVT变速箱。而CVT无级变速箱也普遍搭载于日系车上，这也造就了日系车省油以及耐用的特点，同时因为CVT变速箱其简单的结构也便于维修。

但有利也有弊，由于CVT的结构影响，在起步的时候要承受它这种变速箱不该承受的扭矩，也使得CVT里面的钢带很容易磨损，维护和保养成本也大大增加

初学摄影，有没有顺口或押韵好记的摄影口诀？能否提供参考？

风景摄影口诀

大景靠勤跑，睡前看气象；正午没好光，好光在晨昏；

奇景重气氛，雨雾不放过；天雨带相机，傍晚等放晴；

大底加慢片，脚架快门线；变焦易耀光，尽量用定焦；

取下保护镜，装上遮光罩；脚架要锁紧，预锁反光镜；

风景测中灰，白加黑要减；长曝勤测光，上下包几张；

负片宜稍加，正片可略减；广角重主题，长焦压缩景；

小光圈景深，全开糊背景；拍花侧逆光，慢门显动感；

溪流宜长曝，绵绵又密密；见山寻侧光，见水拍倒影；

对焦对主题，水平要抓平；偏光去反光，渐变***差；

到此，以上就是小编对于日本自动挡驾驶技巧口诀的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本自动挡驾驶技巧口诀的3点解答对大家有用。