冬季柴油电喷维修保养,冬季柴油电喷维修保养方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬季柴油电喷维修保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬季柴油电喷维修保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 电喷柴油车冬天不好启动？
2. 电喷柴油车冬天怎么启动？
3. 柴油电喷汽车正确启动方法？

电喷柴油车冬天不好启动？

有几种原因：1.天冷润滑油粘度增加；2.低温使得柴油燃烧性能变弱；3.喷油嘴的进油滤网长期沉淀堵塞，导致汽油喷射量不足 。

第一：低温的环境下会使得润滑油粘度增加，俗称的油稠；这样就会让发动机起动的阻力变大，在相同功率下启动机拖动飞轮齿圈的转速就会下降，让车更难启动。第二：根据柴油的燃烧系数，低温使得柴油燃烧性能变弱。第三：在电喷柴油车的日常维修中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。

也就是说冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火。

电喷柴油车冬天怎么启动？

方法有。一，加注负柴油。同时油箱里有电加热站管，柴油过滤沉淀杯中有电加热。油路管道也有加热装置。

二，加装备用油箱，备用油箱加注负数柴油。与原车油箱连接。原车油箱内安装水暖，油箱里安装密封管路，管路和散热水箱连接。原车油箱和备用油箱用一根进油管通往发动机中的柴油大泵，或者电喷泵。其中转接喷油泵的两根油管设置电磁阀或者普通的三通开关。车辆刚刚发动的时候使用负数柴油的油箱供油。发动机水温提高时。原车油箱内部的水循环开始工作。然后切换成原车油箱。

三，最古老方法。使用柴油/汽油喷灯。烘烤油箱，油路，柴油滤杯，柴油沉淀杯。

在冬季启动柴油车，一般情况下一定要注意水箱是不能够上冻的，一般大家可以选择柴油机专用的防冻液，像东北这样特别冷的地方，需要用专用的柴油机防冻液，可以有效避免发动机上冻，要保持电瓶完好电量充足，电量不足起动机难以启动。

冬季温度在0度以上的地区，加0号和-10号就可以了。如果冬季在零下十几度以上的地区，一定要更换-35号以上的柴油，这样就会比较容易启动。

1、按标号加油：冬天使用的柴油标号与平常使用的标号是不一样的，超过标号的温度范围就会凝固。柴油标号分为5号（大于8摄氏度）、0号（4摄氏度~8摄氏度）、-10号（零下5摄氏度~4摄氏度）、-20号（零下14摄氏度~零下5摄氏度）、-35号（零下29摄氏度~零下14摄氏度）、-50号（零下44摄氏度~零下29摄氏度）。

例如你在东北，到了冬天还是一直加0号的柴油，那么你肯定是不容易打着火的。所以要根据不同的温度，选择合适的柴油标号。

2、防凝添加剂：最简单又方便的办法，就是添加柴油防凝添加剂。把柴油防凝剂按说明书上写的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，省心又快捷，也花不了多少钱。尽量提前增加，有备无患。

3、检查发动机：马达转速不良、电瓶亏电、冷却液不够等原因，也会导致冬天打不着火。要在入冬前提前检查好。

4、热车：冬天柴油机启动时非常容易熄火，如果发生这种现象，启动后不要马上起步，多打几次火，等仪表盘上没有柴油预热警示灯了，汽车声音正常，气缸温度上来后就可以了。

柴油电喷汽车正确启动方法？

1、在冬季启动柴油车，一般情况下，一定要注意水箱是不能够上冻的，一般大家可以选择柴油机专用的防冻液，像东北这样特别冷的地方，需要用专用的柴油机防冻液。

2、能防冻的还有一种比较便宜的就是工业酒精，但工业酒精只适用于不是特别冷的华北地区。

3、柴油机在零度以下的时候可以加负十或负二十甚至更低凝固点的柴油，可以有效避免上冻。

4、如果冬季在不是特别冷的地区，例如河南，加0号和负十就可以了，用0号的话，如果早上上冻，早上用一壶开水将油门冲一下就会比较容易启动。

到此，以上就是小编对于冬季柴油电喷维修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬季柴油电喷维修保养的3点解答对大家有用。