30万以上冷门车型推荐,30万以上冷门车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万以上冷门车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍30万以上冷门车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国十大冷门汽车品牌？
2. 30万能买到最低调的是啥车，看起来不像花了这么多钱的？

中国十大冷门汽车品牌？

第一名: DS

DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?



第二名: 东风雷洛

说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。



第三名:东风裕隆 纳智捷

说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7SUV当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。

30万能买到最低调的是啥车，看起来不像花了这么多钱的？

这是一个比较有意思的问题。正常人都希望花20万买车有30万的效果，而题主却反其道而行之，希望花30万买到20万甚至更次的效果，这应该就是传说中的低调了吧？我们今天就来聊聊，如果花三十万买车能买到哪些看着很低调的车型。

大众辉昂

大众成立之初，就是希望制造出更多平民大众买得起的车辆，然而事与愿违，大众汽车并不便宜。但是我们印象中，大众车型普遍在二十多万以内，超过这个价位一般都会选择其他车型。其实大众还有一款相当贵看着却低调的车型。这就是大众辉昂，该车型最低配车型也要34万，顶配更是高达64万左右。正常选择大众车型，价位都会在十几万到二十几万，会花三十几万买大众的人不会有多少。这么一台车开出去，如果没有告诉别人的话，估计会被当成帕萨特来看待。应该很多人都看过关于辉昂的前辈辉腾被当成帕萨特看待的段子吧？很有效的证明，这款大众的旗舰轿车是有多么的低调。

比亚迪唐DM

新能源车型由于搭载新技术一般都比较贵，即便有国家补贴，落地价格依然很“冻人”。比亚迪作为国产品牌中新能源技术比较成熟的车企，新能源车型选择比较好，技术也比较靠谱，就是价格稍贵。比亚迪唐有燃油版本和新能源版本，燃油版只需要13万就可拿下，新能源车型最低也需要24万，稍微往中配车型选择，价格分分钟破三十万。车子开出去跟别人说花了三十万买比亚迪，不懂行的人呢估计都不敢相信。不过这也是早期比亚迪车型都比较低端，造成了国人关于这个品牌产品质量低劣价格低质的印象。

其实，很多时候，人们在认知一台车的时候，往往会从品牌和价格去定位。品牌认可度高，价格卖的贵一点，消费者也能接受，反之，认可度不够，价格高的话，就只能是徒增笑料，最终凉凉。上述提到两款车型，辉昂就是典型的反面教材，中国消费者认可大众，只是承认其在中低端车型市场的优势，并不认可其推出的高端车型，即便该车型的实力也不错。至于比亚迪唐DM之所还能有所表现，主要还是因为其新能源技术，在国内汽车领域还是有一定水平的。以上希望能对您有所帮助。

30万元能秒到最高调的车我倒是能给你找出一些，但是要买30万最低调的车，甚至看起来不像花了30万，这恐怕不是那么好找。一般买这种车子的人免不了会被别人说成傻子，但是我认为30万的外形虽然没花在外形上，但是个人觉得其实更值。

首先推荐的是斯巴鲁的傲虎，从外形上看，这个车完全没有跟得上时代的审美潮流，乍一看像几年前的国产车，在加上它的五角心车标，看起来既没有质感又感觉很山寨。这个车的前脸进气格栅显得一点不大气，尤其是在今天车的嘴巴和鼻孔越来越大的年代。

但是，斯巴鲁的车子不是卖外形的，作为整车进口的车型，斯巴鲁的价格一点不便宜，很符合三十万的价位。它得拿手好戏除了水平对置发动机之外，还有它良好的四驱性能。30万的价格，进口车型再加上四驱和水平对置发动机，似乎跟它10万的外形一点不符合。

除了传统的燃油车，还有一些电动车，比如说特斯拉的model3。***如有人不认识这个车，肯定会觉得花30多万买个电动车是不是脑子进水了。而且最近电动车似乎有点“火”，各家的电动车不时会来个电池自燃，让买了电动车的人心里很恐慌。再看看特斯拉的内饰，虽然一块屏很酷炫，但是仔细看内饰的用料和质感，我觉得很对不起它30几万的售价。但是买车总不能只买外形吧，特斯拉model3的优势在于接近500KM的续航，以及变态的加速性能，还有它最拿手的自动驾驶功能，这些才是特斯拉卖高价的原因所在。

除了以上这些之外，还有一些扮猪吃老虎的性能车，它们躁动的新隐藏在普通车子的外壳里边，但是真的跑起来本性将会暴露无遗，譬如说本田思域的si。

谢邀

用30万的预算能买到什么车让你显得最为低调呢？这是一个很好玩的问题，通常来说，多数人都希望自己三十万花出六十万的效果，但是确实不排除有人希望自己三十万花出二十万的效果，我们今天就来分析一下，最不像花30万买的车有哪些。

这大概是所有车型当中最符合这个要求的了，尽管这台唐如今的外观内饰设计也非常棒，而且加速等表现也很突出，但是如果别人问你买这台唐花了多少钱的时候，你要是回答花了三十万，对方一定会默默觉得你这钱花得冤枉。

在这里我对于唐到底值不值这么多钱不做评论，对于自己花钱买唐的车主也表示认可，毕竟只要是自己的钱，无论怎么花，选择什么车型，别人无权过问，只不过买这台唐的确需要勇气，最主要的原因就是比亚迪早些年走低端路线对于自己的品牌有非常长远的负面影响，这直接导致了到如今还有很多人认为比亚迪就代表了低端廉价。

当然，买一台红旗HS5花不了你30万，即便是购买HS5的最高配车型，在目前没有优惠的情况下，你也能依旧省下一万左右来给老婆买个包包。

红旗在目前的市场上是一个定位非常尴尬的品牌，它自身希望走高端路线，同时过往的品牌形象也注定了它不会去走低端，但是现实往往是骨感的，尽管有不少支持者认为红旗就是中国的豪华品牌，其对标的应该是BBA，然而说到底，红旗依旧是一个最多和领克对标的自主品牌。

多数人在网上是会为红旗呼喊的，但是到了现实中，大家似乎立刻变了一个人，谈到红旗，多数人就会觉得这个车如果花十多万来买还是可以的，但是花接近三十万的价格那自己是绝对不会买的，说到底，很多人是希望红旗能让自己花的二十万起到四十万的效果，而不是三十万起到二十万的效果。

从来没有人怀疑大众的品牌影响力，也不会有人质疑迈腾的产品力，但是多数人都会怀疑一个花三十万买迈腾的人的思维能力。一个非常真实的案例就是早些年我去大众的门店探店的时候，我表示想买一台迈腾的顶配车型，销售直接问我，有着三十万你为什么不去买一台A4L而来选择迈腾呢？

尽管迈腾各方面表现都不错，而顶配迈腾更是表现接近完美，但是这不妨碍多数人认为迈腾不值这个价，一台迈腾最好的落地价区间在20-25万，如果超过这个区间，很多人可能都会选择去买一台A4L，这其实还是中国消费者常见的“宁为凤尾，不***头”的思维逻辑。

[_a***_]这几台车我们可以发现，其实很多车的顶配车型都会被大众认为不值这个价，事实上，一台车的入门款车型就已经决定了它的定位，早些年SUV在中国大热同时福特的销量也还不错的时候，一台高配的锐界价格几乎和一台入门版的5系相当，但是如果你花同样的钱分别买这两台车的话你会收获旁观者完全不同的目光，这其实就对应了不同品牌不同车型在大家心目中的定位，当然，我说这些并不意味着我就认为选择“鸡头”就有什么问题，只要钱是自己挣来的，怎么花完全是个人的自由，因此选择你自己喜欢的选择就行，至于别人的想法，那就随别人想去吧。

到此，以上就是小编对于30万以上冷门车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万以上冷门车型推荐的2点解答对大家有用。