新胜达的驾驶技巧***,新胜达的驾驶技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新胜达的驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新胜达的驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019款新胜达行车视频限制能关闭吗？
2. 现代胜达和现代库斯图怎么选？
3. 现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？

2019款新胜达行车***限制能关闭吗？

2019款新胜达的部分车型确实配备了行车记录仪，但并非所有车型都有。如果有行车记录仪，通常不会被限制也无法关闭。这是因为行车记录仪的目的是记录车辆在行驶过程中的***和音频，以应对事故和***，保护驾驶员权益。

如果您的车辆的确配备了行车记录仪，但又不想使用该功能，可以尝试在车辆设置菜单中找到相应的选项，看看是否有关闭行车记录仪的设置。如果您无法找到相关设置，请参阅您的车辆用户手册，或向当地现代汽车服务中心咨询，以获取更准确的信息。

请注意，关闭行车记录仪可能会导致在发生事故时无法提供关键证据，从而影响您的权益。因此，建议您保持行车记录仪的正常运行。

现代胜达和现代库斯图怎么选？

这俩车性价比都不错，又各有优劣，各有特色。

现代汽车是除丰田之外，唯二实现汽车全产业链闭环生产的车企，有多款发动机进入沃德十佳，能自主生产6at、8at、9at等变速箱。2020年汽车产销量世界第五。汽车稳定性仅次于日系。

库斯途是合资mpv里性价比比较高的。提供1.5t和2.0t涡轮增压发动机，前者动力勉强够用，后者动力更充沛。全系8at变速箱，吃92号粗粮，稳定性好，适应性强。在mpv里，少有的带备胎。第三排可坐人，可放平，放平后空间较大。关键是，最低配裸车才17万，2.0t中配裸车19.2万，不像别克g l8、丰田塞纳那样贵的离谱。油耗也低，6.3、6.9个油。缺点呢，就是mpv利用率比较低，一个人开这么大的车比较浪费。

根据你家庭人口的需求，推荐购买库斯图mpv车型，选择库斯图1.5t智爱旗舰版，价格是19.58元，动力完全可以满足现代家庭需求，由于1.5t这款发动机是***用cvvd发动机，是全球首款mpv***用的技术，170匹马力，258牛米，非常节油，如果有动力大的需求库斯途还有2.0t发动机。

个人去4s店看过库斯图的和胜达 的外观，库斯图的前脸不讨好，库斯图的车的噪音也亲自感受到，发动机的噪音有点大，装饰一般般，唯一的就是库斯图的空间比胜达大点。

在国内第一代7座车，有待更新的车。。。。。。。

我现在也是纠结中，不吹不黑韩系车三大件性能还是可靠的；四代胜达上市已两年多，全球车型，机头齿箱据说是进囗的，综合优惠大，无重大负面口碑，六座可选七座，六座进出方便些，后排空间1.75米头部还行，腿部抬高，座垫单薄，内饰一般。库斯途，中国***，很多网友说名子又特去中国化，我也认为叫酷舒途不好吗？谁不图个吉利；两车都是8AT，库斯途舒适性空间完胜，省油，后排够用，就是刚上市，没经考验（这也是我纠结处）优惠也少，另外想说两车实车都比***图片好看！

现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？

车开的慢跟是什么国别的车没有关系，跟人的驾驶风格有根本关系，但CVT变速箱本身的特性缺陷也是导致某些车龟速的原因之一！关于此，我们要结合CVT的特性以及CVT的历史来说明为何大家对CVT有这样的印象。

对CVT的车慢的误解来源于CVT变速箱的冷保护

目前搭载CVT变速箱的车子最多的就是日系车，本田、丰田、日产2.5L排量以下的车子基本都是CVT变速箱。而CVT变速箱本身由于是钢带传递动力，而变速箱油液的温度会影响钢带的工作性能，对于钢带的摩擦力、寿命都会有影响。

所以在我国的北方冬天下，零下20度左右的天气，早晨冷车启动时，当热车时间不足时，变速箱的油液温度未达到最佳工作状态，变速箱处于自身保护机制，会关闭档位锁止功能，减小传递扭矩，保护钢带，导致车辆加油门时车辆提不起速度，发动机的动力只能靠液力变矩器油液搅动来传递。所以北方的冬天早上，如果见到路上的日系车开的很慢，不要催他，很可能的变速箱温度还没上来。冷保护是出于对变速箱寿命负责的目的，一般来说热车5分钟差不多可以将变速箱油液温度升到正常值，这其实跟发动机要加热原理是一样的，只不过在程序设定中，发动机预热优先级更高。

CVT变速箱主要搭载在小排量车上，CVT车动力肉成变成了固有印象

放眼望去，现在的CVT变速箱主要搭载在日系的小排量自然吸气车上，以丰田为例，丰田的2.5L及以上排量的车子搭载的都是AT变速箱，而2.0L及以排量的车子搭载的都是CVT变速箱，比如说凯美瑞2.0L和2.5L的变速箱不一样。这是由于CVT本身无法承受大扭矩的特性造成的，而且CVT的动力传递效率也不如AT和DCT来的直接，多以发动机动力小在加上传递效率低，降档没有DCT快，所以给人整体感觉是搭载CVT的车子都很肉。不过另一面CVT变速箱的平顺性也是它的一大优点，但目前AT和DCT在不断的完善，平顺性也越来越好。

日系CVT不代表动力不行，龟速行驶跟人有关

虽然说早期的CVT变速箱有冷保护机制，但CVT逐渐在完善自身的加热机制，钢带的工艺也在提升，目前最新日产[_a***_]上的CVT可以承受2.0T VC-turbo发动机380牛米的扭矩，可媲美大众的DQ380双离合变速箱。而且本田1.5T的思域和日产2.0T的天籁在同级别里动力是非常拔尖的。CVT变速箱车型固有的动力不行印象，就像是提起DCT变速箱就联想到顿挫一样，对于21世纪的我们，真应该扩展一下自己的知识面，不能用固有的印象和经验去解释当今社会的现象。

一辆车在路上开的慢有三大原因：一是新手司机；二是司机在打电话或者玩手机；三是司机佛系驾驶，不舍大踩油门；而有关CVT变速箱的原因可能占不到1%！像重庆的出租车司机，开的都是1.6L的铃木启悦，而且还是烧天然气的，照样开的比很多2.0T发动机的车子还要猛！

重庆出租车

到此，以上就是小编对于新胜达的驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于新胜达的驾驶技巧***的3点解答对大家有用。