推荐家用suv动力强车型,动力强劲的家用suv排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐家用suv动力强车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推荐家用SUV动力强车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 家用SUV动力性能多少够用？
2. 什么样的SUⅤ车型跑高速最舒服？
3. 六座suv排名前十名20万
4. 2022款瑞虎71.5t家用够用吗？

家用SUV动力性能多少够用？

拿我们上汽名爵SUV来说，我们名爵ZS 88kw 119马力，车重1.2吨，综合油耗6.1到6.3升，动力家用很合理，不能说动力多好，满足一般家庭够用了，如果对动力有要求，那么接下来的内容搬运自网络（影响加速度的因素有1.发动机扭矩2.变速箱齿比3.主减速器速比4.传动效率5.轮胎半径；阻力，可分为1风阻，2滚动阻力，3爬坡阻力，4加速阻力；）还是比较复杂的。想买车不如实际试乘试驾感受一下。

SUV分全尺寸，中大型，紧凑型，小型几类，体重，体积都有很大的区别。以三菱帕杰罗，丰田普拉多，奔驰G等中大型SUV为例解释，尺寸一般长在4600mm和5000mm之间。说到SUV，给人的感觉就是强动力，越野性，宽敞舒适及良好的载物和载客功能。很多人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。这种体型的车子当然对动力还是有一定的要求。从现在发动机技术发展现状来看，说到SUV动力最起码在2.0涡轮增压发动机或者3.0自然吸气发动机以上的排量才能满足使用。

最重要的是看车辆的自重与发动机功率是否成比例，像本田的飞度小车，1.5升排量，就因为车轻车小，非常能跑！家用建议还是以经济实惠为主，非要说个准确的话，我觉得小于2.0排量，大于等于1.4排量都可以~

一台SUV动力性能多少才算够用，要综合多方面的参数考虑，其中衡量动力水平是否满足需求，可以参照推重比这个指标。

日常中，我们往往可以通过很多途径获得一台SUV的动力参数，例如最大马力、最大功率、最大扭矩等，这些都是发动机的硬指标，但具体到一台SUV实际跑起来后的动力表现方面，还要受车重、空气动力学设计、变速箱匹配程度等许多因素影响。

我们可以通过一个比较直接和简单的指标去判断具体的动力是否能满足需求，一台汽车因为各自的车重（整备质量）不一样，同样的马力，车身越轻动力表现自然越强，这个时候最直观的指标就是看看每款车型的推重比。

推重比等于驱动力/整车质量。推重比是发动机的重要性能指标之一。推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大，汽车的动力性能越好。

因此，推重比也是作为汽车性能的衡量指标，持续加速能力等动态表现的综合性参考因素。推重比一般达到10就足够满足家用需求，超过12则为优秀。

以近期非常热销的一款SUV车型长安CS75PLUS为例，其1.5T自动版本最大动力178PS，车重1625，推重比为10.95，动力完全可以满足家用。而2.0T版本最大马力达到233PS，车重1670，推重比达到13.95，动力表现属于非常优秀。

最大功率决定了汽车的最高车速及中后段加速能力，最大功率越大，理论上该车的最高车速越高，中后段加速能力也越强。

最大扭矩则决定了汽车起步加速时间（爆发力），达到最大扭矩的转速越低、扭矩数值越大，起步加性能就越好（动力响应快，提速快）。

下图为几款主流2.T发动机的参数：

可以看出，代表合资水平的宝马B48发动机，其最大扭矩转速明显要低于其他发动机，只需1400转便到达最大扭矩，并可以持续到5000转，其提速最快，爆发力最好，而且由于较低转速便可获得最大扭矩，燃油经济性也会更优秀。

很高兴回答您的这个问题，首选家庭Suv多少动力算够用这个问题不在车，在于“人”！那么所有的车企都会为自己的品牌定位核心去打造自己的车，谁给自己的定位精准，谁把人分析的透彻，谁的车定位就更加精准！首先我拿奔驰的GLK说一下，这款车不用多说大家都知道，但是你可能不知道的是它经济模式下的油门初段设计并不灵敏，完全是舒适驾驶的感受，而中后段动力极其暴躁！如果一个脚轻的驾驶者或者一个机械油门驾驶者头一次开会非常不适应，会对他的油门表现不满意说这动力不够！再说一下配置很简陋的三菱欧蓝德对比一下，虽然高配是2.4的自吸，但油门初段反应非常灵敏，给人的第一印象非常给力！可是拉高转数以后的动力衰减也是非常直接的！说这两款车就是帮助大家理解动力和品牌定位及受众群体是有直接关系的！另一个方面动力够不够还是与人有直接关系：简单来说什么人开什么车，什么需求开什么车。性子慢的人开啥车动力都够用！性子急的人开啥车动力都不足！有钱的人需要场面那就是“雷克萨斯”的性格，普通人“丰田本田”性格，每天疲于奔命的人“大众和长安”的性格！这些只是我的个人理解[祈祷][祈祷]

什么样的SUⅤ车型跑高速最舒服？

什么样的SUV车型跑高速最舒服？

对于很多消费者来说轿车要比SUV车型跑高速更舒服，这也是正常的，但是目前SUV车型整体的舒适度表现也不错，尤其是豪华车型，跑高速对SUV车型的要求比较高，首先要有不错的动力表现，其次要有一定的[_a***_]表现，最后要有一定的舒适性表现，才能让跑高速过程更加舒服。

奔驰GLC

奔驰GLC这款商务豪华中型SUV，是奔驰旗下经典的SUV车型，目前的热度和销量都比较不错，整体的舒适度也非常高，奔驰作为商务车型的代表，主打的就是商务性能和舒适性能，所以奔驰GLC作为中型豪华SUV，整个高速性能是非常强的，首先动力表现不错，其次隔音做的比较出色，同时整体的舒适性非常突出。

奥迪Q5L

奥迪Q5L与奔驰GLC是竞品车型，也是豪华中型SUV，同时整体的性能表现不相上下，所以动力表现，舒适性表现和隔音表现都比较突出，也是比较有代表性的豪华SUV，但是车型后排空间表现中规中矩，相对来说逊色一些，但是对于舒适性的影响并不高。

宝马X3

宝马X3主打的是操控和驾驶，这对于跑高速的舒适性也有一定的影响，虽然车型没有奔驰整体的舒适度，但是底盘儿韧劲儿十足，带来了强烈的驾驶乐趣儿，也会间接的提供一定的舒适度。

总结：市面上车型非常多，但是跑高速比较舒服的当属豪华SUV车型，因为豪华SUV车型综合性能比较强，动力表现，隔音表现和舒适度表现都很有竞争力。

高速行驶，哪些车最舒服，并不是车辆价格越贵越舒服，也不是动力越强越好，像一些越野车，动辄几百万，但是这样的车辆长途跑高速，连续驾驶五六个小时，绝对可以把车主累趴下。

跑高速最舒服的车辆还是要看德系家用车，这些车辆设计的首要目标就是为了满足家用，以较高的舒适度，良好的NVH特性，稳定的驾驶感为基准进行衡量。以大众为例，大众底盘较硬，稳定性较好，车辆驾驶过程中，不会产生一些高频的颠簸感，给车主和乘客相对较为轻松且安全的驾驶环境，大众车辆的座椅也偏硬，支撑性较好，我们坐在大众车辆内部，总感觉是腰杆是挺直的，而不是蜷缩弯曲的，这样的的设计虽然让车主感觉不舒服，但是有利于提升车主的精神气，尤其是在高速长途行驶时，感觉不到劳累。

对于SUV车辆，底盘很高，车辆重心也很高，重心越高越不稳，这种情况下跑高速非常不占优势，现在德系车通过提升车身刚性，通过底盘细节化设计及***，提升车辆的紧凑感和整体感，这种情况下也就非常有利于提升车辆的驾驶舒适性。

高速行驶，还有一项非常重要，就是车辆的加速能力，现在很多紧凑级家用车型，发动机排量较小，发动机动力性能有限，车辆100km/h行驶时，车主踩一脚油门，车辆完全没有反应，加速慢慢悠悠，这种情况下，车主开车会显得格外疲劳，需要全神贯注来驾驶车辆，毕竟车辆动力性能不给力。

除了德系以外，现在还有一些韩系车和日系车比较流行，但是高速行驶，韩日系车相比于德系，未免有点儿吃亏。现在的一些韩系车和日系车，车辆底盘驾驶感偏轻，车辆驾驶时会发生前后闯动现象，尤其是在急加速和急减速情况下，这种感觉会异常剧烈，这样的驾驶感也让车主非常不舒服。车辆在高速行驶时，底盘偏轻就会出现发飘的迹象，如果风速稍微大点儿，整个车辆好像悬空驾驶一样，前后左右晃动明显，长时间驾驶，车主或乘客会感觉头晕脑胀，整个身体非常劳累。

韩日系车的内饰偏软，尤其是车辆座椅，有点儿软趴趴的感觉，毫无支撑性，车主及乘客乘坐体验感较好，城市路况驾驶非常舒服，但是长途驾驶，两三个小时后，顿时感觉腰部酸痛。

综上所述，如果车主经常性高速行驶，德系车非常适合，底盘稳重，方向盘厚重，驾驶安全性及稳定性较好。

其实任何汽车都可以跑高速，小至微型车大到豪华车，至于舒服不舒服，看自己的要求标准，我就开自己的手档，感觉最好最有趣味，我觉得这样就可以了，虽然提速慢一点，座位不舒适，过个标线都有些颠，这都不是主要的，主要的是自己和车的磨合配合，把当做自己身体得一部分，真要能做到这个境界，就太厉害了。

不是豪车好车驾驶起来舒适感越高，豪车肯定比一般车平台技术先进，***舒适，配置更高，这些代替不了驾驶，驾驶是主要因素。我个人开自己的车在保证主观意识安全的前提下，敢开，有一次开朋友GLA，就感觉开起来不太自在，也不敢超车也不敢怎么变道了。

什么车开起来最舒适，自己的车开起来最舒适。

本人就从国情出发发个言：长途跑高速美系车是最合适的选择，德系车这东西适合于炫富，适合于玩耍作乐，不适宜长途高速，德国都是巴掌大的地方，没几小时就出国了，你若买超跑，大可以选德国车，那里高速不限速，超跑可以在哪里一展雄风，超跑等到底有多少实力懂的人特别多，像兰博基尼之类都是极速机器，但说到舒适的话，拜托，这种车就是一***坐在地上开的，要多难受就是多难受，多坐一分钟都撑不了。

美国号称车轮上的国家，出来就是高速，美国人在一个城市呆了几年就喜欢换一个城市住，几千里狂奔日以为常，他们才真正懂什么叫高速上稳和舒服。

六座suv排名前十名20万

六座SUV排名第一名，汉兰达，物美价廉，性价比高，第二名，哈弗h9，性能优越越越野性强，第三名，长安c75，，性能卓越，老子老字号汽车，第四名，广汽传祺gs 8，空间宽敞，大哥风范，第七名奇瑞瑞虎八，专注更加专业，第七名，吉利博越，精于细节，性能卓越，第八名，五菱宝骏730，神车神车

1、 唐新能源

官方指导价 ： 19.78-35.99万

级别 ： 中型SUV

30万内加速最快、国货之光这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源而言毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘性能、操控性能都是次要的，只要坐上驾驶座，满电状态下，它就是一台性能车尽管地板油。

2、 上汽大通MAXUS D90 Pro

官方指导价 ： 17.98-27.98万

2022款瑞虎71.5t家用够用吗？

1.5t机器发动机的瑞虎七动力还是可以的。瑞虎七作为近年来比较成熟的一款奇瑞产品。整体质量上。配置上。还是外观的造型，都是比较不错的。尤其是1.5t这款动力还是相当够强劲。发动机转速在1800转到2000转左右，涡轮增压介入之后，动力是相当迅猛。

绝对够用

全新瑞虎7上搭载的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是全新可模拟9速的CVT变速箱。一直以来，动力系统是奇瑞车型的亮点。根据官方资料，这台1.5T发动机热效率达到了37.1%。而匹配的CVT变速箱（可模拟9速），运用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统等技术，保证了动力输出效率还有燃油经济性。这台自重近1.5吨的紧凑型SUV，百公里油耗仅6.8L。

相信大家很关心一点，1.5T发动机带动这台SUV，会不会有“小马拉大车”的感觉呢？带着这样的疑问，我们驾驶全新瑞虎7在城区道路和高速路分别做了体验。客观讲，从动力参数来看，156马力对于一台紧凑型SUV来说，谈不上充裕。起步时，轻踩油门动力还是来的很轻快，其1250转涡轮就介入了，而1750转以后才能输出峰值扭矩。

这样的动力输出，给人的感觉是城区驾驶很轻松，不会有传统涡轮车那种突兀感。这一方面是涡轮发动机***得好，另一方面是得益于CVT变速箱的平顺性。这里特别想说明的一点是，老款瑞虎7匹配的是6速双离合变速箱，从家用车体验来看，它不及现款CVT变速箱，主要区别在于平顺性，还有燃油经济性

到此，以上就是小编对于推荐家用suv动力强车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐家用suv动力强车型的4点解答对大家有用。