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感谢邀请,首先我们了解一下,所谓装甲车就是是具有装甲防护的各种履带或轮式军警专用车辆。这边主要介绍一下两款我军装备的86式履带歩兵战车,09式轮式步兵战车。86式战车连驾驶员和车长,炮长,以及八名步兵共11人,09式轮式战车连同驾驶员等可载10人。谢谢!
▲对于需要承担搭载步兵的装甲车辆而言,如步战车,其内部就会有一个专门的载员舱,图为德国新版猞猁履带式步战车的载员舱(图片来源于:网络)
首先,要说的是,装甲车辆是一个大类,其主要是指具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称(当然,一般来说,还会在装甲车辆前面加入坦克两个字,即通常所说的坦克装甲车辆),因此,其种类非常多。
▲我国对于坦克装甲车辆的分类,可以看出坦克装甲车辆是一个大类别的统称,并不是专门特指某种车
而一般而言,对于各类履带式或轮式步战车、装甲人员输送车等类别的装甲车来说,由于其需要搭载步兵,因此其一般除了搭载所需要的操纵乘员外,车体内还会有装门的载员舱,用来装载步兵及步兵所需携带的各类武器***等。但对于火力支援、电子信息、工程保障、技术保障及后勤保障的各类装甲车辆以及大部分真正意义上的坦克而言,由于其不需要承担搭载步兵的任务,因此这些车辆一般是不设载员舱的,其车上的人员只有操纵车辆所需的乘员而已(当然,有些坦克,比如以色列的梅卡瓦主战坦克,由于其定位上的需要,因此其后部有一个小型载员舱,可以用来搭载步兵)。
▲以色列“梅卡瓦”系列主战坦克的后部有一个小型载员舱,用来装载步兵或者其他物资(图片来源:网络)
故而,综上所述,并不能简单的认为装甲车的内部就一定有有运输步兵的空间或者没有运输步兵的空间,而是要根据其具体类别和定位加以区别和分析。
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基本都有!但是也分专业用途,比如电侦车,防化车,指挥车,通讯车,中继车,防空车,雷达车,电子作业车,工程车等等各种专业装甲车辆里除专业人员位置外,基本就没得位置了……看具体情况!
装甲车顾名思义就是有装甲防护的车辆,有履带式也有轮式装甲车,在陆军作战中,装甲车还是毫无疑问属于中坚力量,装甲车除了防御强之外火力也很强,一般会配备火炮、或者机枪,被称为陆战之王的坦克从严格意义上讲也属于装甲车的一种。因为步坦协同作战还是目前陆军主要坦克作战方式,所以在装甲车的内部一般都会有运输步兵的空间,只不过坦克内部运输空间有大有小,这跟坦克的类型和大小的不同有关。
由于不同的作战需要,装甲车的类型也很多,其类型主要有装甲输送车、装甲侦察车、步兵战车等组成,在这些类型中,用于专门运输士兵的装甲运输车空间对于其他装甲车来说是最大的,一般来说运送10来个全副武装的士兵不成问题。运兵用装甲车,因为要提供乘坐空间,所以其内部的空间也比较大。但若做其他之用,例如专门用于火炮攻击的导弹装甲车,其内部空间就全部或者大部分用来储存导弹以及雷达设备了,留出的空余空间就比较小。
现在常用的坦克歼击车装备的主炮通常为105或120毫米,由于炮弹体积较大,在一个正常的作战中正常会携带几十发炮弹,这占用了车内的大部分空间,车内基本就没有什么富余的空间可用来搭载步兵。但是那些专门用来搭载步兵的装甲输送车内部空间就比较大了,一般都装配机枪,***占用空间少,其内部空间就是专门为了搭载步兵而设计。在所有的装甲车中,为了避免成员拥挤,都会扩大一点空间范围以备不时之需,所以说所有的装甲车都会有空间来运输士兵,只不过有的容纳的多,有的容纳的少。
广义的来说,步兵战车是装甲车的一个细分种类,是专用于提供给步兵,使之能够配合坦克机械化作战的工具。
按照发展脉络来说,步兵战车有三个祖宗,它们在军事演进过程中为步兵战车的出现提供了理论和现实经验。
一是步兵坦克,最早的坦克就是为了搭配步兵作战的,但坦克机械化集中作战在二战出现后,步兵坦克沦为落后的战法。
然而,并不是说用坦克为步兵提供支援这种战术错误了,相反步兵很需要能支持进攻的装甲单位。
二是突击炮,这是二战德军的发明,他们为掷弹兵部队配属了专用的突击炮,这些部队为步兵提供机动式的直射火力,并在必要时刻担任反坦克任务。
如三号突击炮炮等装备,在二战时表现的相当好,它们虽然像坦克,却是个轻装甲单位,也从来不属于坦克部队,大多数时候编制是炮兵,它们可是被称为“步兵之友”。
是先有装甲车,后来,根据战场需要,发展了步兵战车。一战时,巴黎吃紧,法国动员了所有可以用的汽车向前线运兵,开创了步兵坐车上战场,。二战时,为了快速运兵,又有了半履带式装甲车,战后,美国发展了经典的M113装甲运兵车族。至上世纪七十年代,军事思想的进步,要求步兵协助坦克大规模的突击,快速的跟进,做到步兵不下车作战,从此步兵战车走来了,各国纷纷大造,并且发展成车族,自行火炮,自行高炮,防空导弹,步兵战车,主战坦克等组成强大的地面突击力量。
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