在小区内下坡驾驶技巧***,进小区下坡有什么不好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在小区内下坡驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍在小区内下坡驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 在陡坡上倒车怎么制动？
2. 舒淇开车下阶梯的电影叫什么名字？
3. 桑塔纳窄路会车技巧？
4. 下长坡时不能挂D挡吗？

在陡坡上倒车怎么制动？

我认为在陡坡上倒车重点不在于怎么制动，而在于怎样控制车速。毕竟制动无非踩踩刹车而已，虽说踩刹车也有技巧，但是对于大部分人来说在尽力情况下并不能很好应用，所以控制车速是重点。我觉得可以从这几个方面来说：

1、陡坡倒车刹车特性的不同

家用车普遍前轮刹车力度更大，而且前进中踩刹车时车头下压摩擦力更大，制动效果好。而倒车时踩刹车车头上仰，前轮摩擦力直线下降，主要刹车力由制动效果并不如前轮的后轮提供，所以陡坡倒车时刹车效果与正常行驶时有很大区别。这点我 深有体会，小区地下车库算是陡坡吧，平时开着下坡都是一脚停稳，有一次碰巧出口两车剐蹭无奈只得倒车从另一个出口走，结果倒车时明显发现制动效果差多了。所以陡坡倒车时一定要注意控制好车速，特别是非铺装路面，车速快了刹车距离明显变长，如果踩出ABS的话那更是雪上加霜了。

2、方向盘要稳住，避免大幅度修正方向（低速例外）

因为前轮转向的车在倒车时车辆行驶轨迹对方向盘更加灵敏，车速较快时稍微打多一点方向就会导致车头向外甩出去，弄不好还有翻车的风险。网上经常有玩越野的冲坡失败在倒车返回时失控翻车的***，主要就是告诉后退中方向盘修正幅度太大导致的。但是你要能合理控制好车速的话大幅度修整方向也是没什么问题的。

3、控制车速是重点

车速太快制动距离变长，不安全，而且车速太快踩刹车时ABS容易启动，在附着力不足的路面上如果踩出了ABS那可是很恐怖的事情，刹车基本上就进入死循环了。

舒淇开车下阶梯的电影叫什么名字？

我的老婆是大佬3

조폭 마누라 3（2006）

韩国 / 中国大陆 / 动作 / 喜剧 / 剧情 / 2006-12-28(韩国)上映 / 片长1

香港最大黑道组织“华百联”的大哥林会长（狄龙 饰）因为社团斗争复杂，将家里的千金小姐阿玲（舒淇 饰）送到韩国来藏身。他拜托交好的韩国黑道大哥杨社长为他照顾女儿。杨社长为了保护好阿玲，没有向部下公开她的身份，只是让手下的基哲（李凡秀 饰好好保护阿玲。但基哲很不喜欢这个过于简单的任务，与阿玲一接触，双方都觉得对方很不顺眼。为了和阿玲做好沟通，基哲请了一个来自中国延边的女孩燕熙做翻译。但燕熙的口音和她的翻译方式并没有真正帮上忙。预想不到的是，阿玲和负责保护她的基哲随着接触增加，两人居然坠入了情网，难道***家庭的暴力因子还不够，还要从国外“引进”吗？

舒淇开车下阶梯的电影叫:我的老婆是大佬3。

剧情简介

香港黑帮老大的女儿阿玲（舒淇饰）因为黑帮之间的争斗不得不到韩国避难，寄住在爸爸朋友的手下基哲（李范秀饰）那里。

韩国东方派黑帮组织三号人物基哲因为走私过很多中国产品，所以中国语实力还算可以。基哲并不知道阿玲的华丽背景，对于保护阿玲的任务有些不屑一顾。

舒淇开车下阶梯的电影叫《我的老婆是大佬3》，是一部动作喜剧电影。

《我的老婆是大佬3》是由赵真奎执导，李凡秀、舒淇主演的动作喜剧片。影片讲述了香港黑帮组织头目的独生女儿，避难到韩国与韩国三流小混混同居时发生的一系列趣事。该片于2006年12月28日在韩国上映。

桑塔纳窄路会车技巧？

需要掌握一些技巧
因为桑塔纳车身较宽，而路面狭窄时会车较为困难，需要注意以下几点技巧：1.提前观察车流，特别是对面来车的情况，尽量在没有车的情况下通行；2.适当降低车速，减少车身摆动的可能性；3.正确选取车道，保持适当的距离，并且不要贴着路边行驶；4.熟练掌握桑塔纳的空间感，对车身宽度的掌控能力非常重要。
如果你需要更加精通桑塔纳的驾驶技巧，建议多观看司机培训***或者参加一些驾驶培训课程。

会车前，应观察对面来车及道路和交通情况，适当选择会车地点。会车时，适当降低车速，把稳转向盘，同时保持两车间留有足够的横向距离。

在视线良好、路面宽阔的一般道路上会车，若侧向安全距离很大，视交通情况，可不必降低车速。在较宽(6～7m)的路面上会车时，要提前选好交会地点，交会地点尽可能选择宽阔地段。同时根据来车的速度、与交会点的距离等，控制好车速，会车时的车速一般应降低到30km/h以下。有的公路的路基，土质较松软，注意不要因过于靠边压坏路基而造成翻车。在窄于5m的道路上会车，车速要控制在15km/h以下。

在窄而陡的坡道上会车困难时，下坡车应让上坡车先行，避免在坡道上交会。

遇有障碍物，车辆交会应遵守距离较近、车速较快、前方无障碍物一方车辆先行的原则。如果来车速度较慢或离障碍物较远时，应果断加速超越障碍物后驶入右侧并交会，也可根据需要适当降低车速，在超越障碍物前与来车交会。

雨天及冰雪路、泥泞路会车，因路面湿滑，必须提前减速，选择宽阔地点交会，必要时停车交会。靠边让路时切不可驶进路基，土质路基被雨浸湿后，既滑又软，轻则引起车轮打滑下陷，重则滑出路面或压塌路基造成翻车。交会瞬间还应注意不可使用紧急制动，以防侧滑引起碰撞。

下长坡时不能挂D挡吗？

现在买车，基本都是自动挡的车辆，因为操作简单啊，主要都是私家车作为代步工具的。很多车主对于自动挡的车辆驾驶，只知道D挡前进，R挡后退，P挡停车，其他都不知道了，只要是开车前行，就是D挡到底。平时上下班或是[_a***_]里这样操作基本也没啥大问题，但如果是一个很长的下行山路，可不可以同样一路D挡呢？

如果坡道的斜度不是很厉害，只是有些角度的，当然是可以D挡直接行驶，只是稍微控制一下车速，少踩油门，如果觉得车速快了就轻踩一下刹车。坡度不是特别厉害的路面，正常行驶车辆不会越来越快控制不住的，也不需要始终踩在刹车上，我们只要自己掌握好车速就可以了。现在大部分允许车辆行驶的路面，考虑到安全因素，都不会特别陡，不用特意切换其他操作方式的。

真的遇到那种坡度很大的又非常长的路况，这种特殊情况下我们为了防止车辆在下坡过程中越来越快就要控制一下车速。如果就靠一直踩刹车来控制，确实可能造成刹车片严重磨损，行驶时间一长，就影响到车辆制动。为了减少刹车片的磨损，我们就要使用低速模式，这样就可以不用依靠刹车来控制车速了。有的自动挡车辆有一个L挡，这就是低速模式，可以直接切换。没有这个档位的但是手自一体变速箱的，切换到手动模式挂1挡，车辆也会慢慢行驶，然后再配合刹车控制车速就好了。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

长下坡路段挂D挡，壹车热评认为这个做法虽然没有手动挡挂空档那么危险，但还是存在一定安全隐患的，毕竟挂D挡长下坡，即使你不踩油门，但车速依旧会越来越快。自动挡车挂着D挡前行时，变速箱会根据车速和我们踩油门的动作（即油门踏板控制的节气门开闭行程）来选择是否进行升档或降档操作。

在挂着D挡进行长下坡行驶时，虽然我们此时不会踩下油门，但变速箱的换挡逻辑依旧会遵循挂D挡时的程序设定，挡车速或转速达到一定值后，变速箱就会自动进行升档操作。而在升档之后，汽车的下坡速度就必然会提升，否则就无法与挂D挡的换挡逻辑相匹配。

那么我们在对汽车进行的制动操作除了有踩下刹车踏板以外，汽车的发动机本身也可以提供相应的制动力。这是由于汽车在每个档位下，发动机不仅会给汽车提供牵引力，汽车本身还会受到行驶阻力的影响，只不过正常驾驶时牵引力会远大于行驶阻力。但如果我们停止加油动作，汽车则会失去发动机所带来的牵引力，但行驶阻力是不会消失的。这个行驶阻力不仅包括滚动阻力、风阻、加速阻力、坡道阻力，还包括部分发动机内部部件运转时的相互阻力。

当汽车只存在行驶阻力，而失去牵引力后，大部分的阻力会直接通过传动系统反馈至变速箱，并最终传递到发动机。而变速箱在档位较低的情况下，主从动齿轮间的齿轮比较大，也就是传动比较大，此时较大齿轮与较小齿轮之间所产生的阻力也会较大，而档位越高，传动比会越小，那么齿轮件所产生的阻力则会越小。这也是为什么档位越低，发动机所带来的制动力会越大的原因。

那么当我们挂着D挡长下坡时，车速会越来越快，档位会越升越高，如果坡道足够长，那么变速箱将会很快升至最高档位。此时如果我们不踩刹车踏板，单靠发动机所提供的制动力将会很小，因此为了保证行驶的安全性，在挂D挡长下坡时我们就不得不通过踩刹车踏板的方式来控制车速。

讲到这里，壹车热评根据自己的行驶经验提示大家，在长下坡时如果你们挂的是D挡，在进行刹车操作时，应尽量***用慢点刹的方式，而不是长时间保持刹车动作。这里面最主要的原因自然是涉及到制动系统的热衰退问题，特别是对于制动系统为鼓刹的车型，本身鼓刹具有良好的密封性，它的的散热性就要比开放式散热的盘刹差很多，因此长时间保持刹车状态，鼓刹制动的热衰退速度会比盘刹来的更快。

如果车主担心刹车系统出现热衰退危险，那么我们可以直接将档把拨入手动模式，并将档位直接挂入较低档位即可，用模仿手动挡憋挡行驶的方式，让发动机产生较大的制动力，再配合缓慢点刹的操作，这基本就是最安全、稳妥的自动挡车型长下坡操作了。

我们驾驶自动挡车型，很多老司机都会告诉我们，汽车行驶在山区下长坡时，一定不能挂在D档上，而应该挂在数字限位档上，或使用手动模式，把变速箱限制在比较低的档位。在一些汽车的使用说明书中也有类似的规定。为什么要有这样的规定呢？如果挂在D档上会发生什么？今天我们就利用自动变速箱的换档逻辑来分析一下。

首先我们来看一个案例。这是一个朋友讲给我听的，说他的姐姐第一次开车回婆家，差点发生车毁人亡的悲剧。事情的经过是这样的：夫妻二人奋斗多年，终于开上了自己的小汽车（自动挡的）。高兴之余，决定开车回一次婆家，来一次短途自驾游。夫妻二人都是第一次驾驶自动挡车型，只知道P档停车，R档倒车，D档前进。婆家是在几百公里外的一个山区，风光秀美，景色怡人。路面都是铺装的，比较平整，只是有很多大坡。一路上由他的姐夫驾驶，路上车不多，交通也很顺畅。但是在下一个很长的坡路时，出问题了。他们的车一直挂在D档上，在下坡时车速越来越快，他姐夫就不停的踩刹车来控制车速，快接近坡底时，突然感觉刹车不起作用了，汽车越滑越快，眼看就要失去控制了。二人都慌了，前面就是一个急转弯，这速度过去，非冲沟里不可。紧急时刻，还是男人冷静一些，选择向路边的一个小山坡冲去。虽然撞坏了保险杠，刮坏了底盘，但汽车最后还是停了下来，有惊无险，两人也没有受伤，只是受到了惊吓。随后二人找到4s店，说他们出售的汽车刹车失灵，给自己造成重大损失，要求4s店赔偿自己的损失。但4s店的人了解完情况后，告诉他们，汽车没有问题，是驾驶操作不当造成的刹车失灵。

那么他们错在哪儿呢？究竟是什么地方操作不当呢？4s店的人指出：下长坡，挂D档，汽车没有发动机制动，单纯依靠制动系统的制动力来维持车速，最后导致制动系统热衰退，刹车失灵。

为什么汽车下长坡挂D档会导致这么严重的后果呢？接下来我们就利用自动变速箱的换档逻辑来分析一下这个问题。

大家知道，汽车在下长坡时，不能只依靠汽车的制动系统来控制车速，而是应该更多的依靠发动机制动。档位越低，发动机制动效果越好；而变速箱处于最高档位时，一般都是直接档或超速档，变速箱输出轴的转速等于或高于发动机转速，此时发动机制动基本不起作用。

谢邀回答！

D档位是自动挡车型里的一种，用通俗的话就是前进档。很多司机认为，既然是前进挡，就不分路况，不论是上坡，平路，还是下坡，只要车辆开着向前走，就该用这个挡！其实是错误的，很多车友开车是从头到尾D挡到底！

一般的上坡，平路，是应该使用D挡！这个无可厚非！短距离下坡使用D挡也是可以的！

不能用D挡的地方是长距离下坡。长距离下坡挂D挡行驶，坡度越陡，坡度越长越容易出事故！车辆长距离下坡，刹车盘和刹车卡钳会因为摩擦火热而失灵，专业说法叫热衰减！

D挡的设计原理是根据车辆发动机喷油量和车速自动加减挡位，而如果下坡挂D挡，长时间下坡如果遇到刹车失灵，挂在D挡就倒霉了，刹车失灵车速越快，D挡上电脑检测到车速加快，就继续升挡，升挡后车速更快，就形成车速无法控制的死循环状态，是相当危险的！如果遇上下坡路面转弯弧度不大，这种情况尽量应该看好前方，以车内人员能够承受的惯性拉手刹！是最佳选择！如果越到即是下坡又是前方大弯路面，这种情况一般是没啥反应时间的，后果可想而知！

所以，下长坡，陡坡不要挂D挡，应该手动把挡位调低，比如挂在1，2挡上，车速不快，刹车卡钳不会太热，就安全得多。就算刹车失灵了，车速不快可以瞬间拉手刹！不过低挡位刹车热衰减情况基本不可能。除非其他刹车原因失灵！

到此，以上就是小编对于在小区内下坡驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于在小区内下坡驾驶技巧***的4点解答对大家有用。