推荐适合城市开的车型,推荐适合城市开的车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐适合城市开的车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍推荐适合城市开的车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 酷路泽4000可以当家用车在城市里开吗？驾驶感受怎么样？
2. 在一般城市道路情况下，你会选择买什么车型，轿车、SUV，还是越野车呢？为什么呢？

酷路泽4000可以当家用车在城市里开吗？驾驶感受怎么样？

我的感觉4000城里开，除了停车有时不方便，其他挺好，坐姿高，大，其他人也不回来***队，插的就让，我觉得自己开了一段时间，习惯都改了，60码内，很灵活。有时我换个小车开开，也挺有趣，只是会开快乐，反而不习惯。油耗基本一块一公里，245的胎。长途除了巡航，受罪，跑不起来。难开的一塌糊涂，超车特难，还有就是媳妇讨厌开，所以喝酒就免了，没人开，只有自己捣鼓。

这车我开过，驾驶感受:一个字:稳，能唬人（轻点油门就发出嗡嗡的吼声），刹车偏软（丰田车的通病）。燃油经济性:差（城里开15~18升/百公里）。开出去旅游绝对是把好手，能吃粗粮（加92号汽油）。

酷路泽当然可以家用，别说酷路泽了，五菱宏光都能当家用车在城市里开，代步通勤、遮风挡雨一点问题没有。但是使用情况，以及是否能发挥出优势，就是另外一回事了。酷路泽属于越野车，它可不是suv，这个概念不要混淆。既然是越野车，最大优势是越野能力和可靠性，以及超强的环境适应能力。所以如果在城市里代步通勤，这些优势基本发挥不出来。

既然发挥不出来应该有的优势，也就是说您的钱并没有花到有用的地方。不过也确实有一批车主，大部分时间都开着酷路泽在城市中代步通勤，只有在***期的时候才会出去自驾游。如果大部分的使用场景都在市区，那买酷路泽的目的也只有情怀使然了。有的朋友可能会说停车上下马路牙子方便，这点确实如此。如果是为了跟马路牙子较劲，酷路泽简直太屈才了，普通的SUV也能上去。

酷路泽这种硬派越野车，自重大、体型大、 风阻大、轮胎宽，这也就意味着它比较费油。当然了，开酷路泽的人基本都不差钱，不担心油耗，如果您也是这样的心态，请忽略油耗这个数字。而且我可以很负责任的告诉您，酷路泽在市区里代步通勤的时候，并不是很好开。当然，每个人对于一辆车是否好开，衡量的标准不同。如果您觉得悬架软，方向轻就是好开的话，就当我白说。

岩哥的观点：酷路泽4000在市区开的话，驾驶感受比较温柔，说白了就是有点肉！因为它的优势并不是强悍的加速性能。它是一辆硬派越野车，野外才是属于它的舞台，在市区里开完全没问题，但是它的优势发挥不出来。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

酷路泽4000要是当家用车，天天在城里开没问题，这款车事硬派越野车。

优点：皮实耐用，保值率特别高，外观霸气，故障率低。

缺点：排量比较大，比较费油。内饰简单，没有科技感。

车身尺寸太大，城里使用不太方便。

我的17款4.0中东版酷路泽，用了一年跑了28000公里，本人驾龄20年了，个人感觉在市区开也还好是个灵活的胖子，起步提速还有点推背感，城郊综合油耗92号油现在油价一公里一元钱左右

在一般城市道路情况下，你会选择买什么车型，轿车、SUV，还是越野车呢？为什么呢？

如果家庭成员不多的话，建议买轿车，如果家庭成员比较多，建议买suv，因为suv的空间表现能力更好。 一般来说，轿车的舒适性比较好，如果家庭人口少，买轿车是最好不过的了，现在汽车种类繁多，家用轿车的车型有很多种，无论是国产的自主品牌还是合资品牌，在配置和性能上都是非常好的。 suv的底盘比较高，而且内部空间大，离地间隙高，汽车的通过性就比较好，如果车主不考虑汽车的乘坐舒适性，而是考虑的汽车空间，建议选择suv车型，一般中型或者紧凑型的suv价格稍贵一些。 家用轿车的价格比较实惠，相对于同等价位的suv来说，轿车的乘坐空间和后排的舒适性会更好一些，而且操控性要比suv好，除了两厢车外后备箱纵向空间差，不如suv的后备箱空间表现好。 如果买车的预算在15万元左右，建议车主选择suv，如果购车预算在20万元左右，那么轿车和suv两款车型都可以考虑。

在一般城市道路情况下，我会选择相对豪华一些的底盘悬架调校偏舒适性兼具操控性的全时四驱SUV车型，因为我[_a***_]更高的坐姿和视野，也喜欢稍高于轿车的通过性，以及对比硬派越野车型较高的舒适度和操控性和燃油经济性……因为…所以这一切都源于喜欢！目前座驾上一代老款Q5，8速手自一体全时四驱车型。未来目标保时捷卡宴，3.0V6标配车型，也就是乞丐版版本………

谢谢邀请，在城市道路代步的车型会选择轿车。

城市道路自然会是铺装公路，在这种平整的路面上所有量产车型都能平稳的行驶，然而只有轿车的操控强度最低。因为轿车的车身重心低坐姿会比较“战斗”，而在心态不“战斗”的状态下则可以半躺着轻松自由的拨动方向盘；其次车身重心足够低在过弯时车身侧倾程度比较小，在几乎静止的状态下驾驶轿车就像玩玩具一样简单。

同时代步车还需要考虑用车成本的问题，轿车的车身结构用料最少所以自重会比较小；车身轻则在发动机性能相当的前提下推重比更高，简而言之是同样的车速需要的马力会小一些。马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36】，在扭矩一样大的时候需要的马力小则rpm转速就可以低一些；低转速驾驶能让发动机喷油量减少所以节油，同时低转速发动机的噪音震动以及声震粗糙度也要理想一些，所以驾驶轿车在城市道路代步体验是最好的。

SUV客观评价并不喜欢，因为这种车型有越野车的特点，重心高悬架支撑性差导致操控感挺一般；车身大用料多导致推重比数值被拉低，在重量吃亏的前提下只能拉高转速提高马力才能获得与轿车相同的车速或加速状态。参考上述公式计算得出的结果肯定是SUV油耗更高，那么同样以代步用途为主为什么要选择高油耗的SUV呢？如果说SUV空间大它也打不过MPV啊，所以这种车型个人真不喜欢。

ORV越野车属于户外的野地，该车型的功能性其名称已经说明：off-road越野，体现功能需要的是崎岖的道路，在铺装公路上驾驶越野车是为了什么？重点是这种车型多为非承载式车身，重心比SUV还高、操控感更是差的太多、油耗更是高的离谱。驾驶这种车在城市道路通勤只有一个字可以评价——累，这就像在城市道路散步是穿着07作战靴，不是自虐又是什么呢。

总结：城市代步以轿车两厢车为主，首台车选择燃油动力，次台车选择纯电EV。需要大空间兼顾自驾游但只能选择一台那就退而求次选SUV，偏好户外越野车又只能选择一台车再考虑ORV，如果能同时负担两台或更多车的话，家用车里总要保留一台轿车。个人观点，仅供参考。

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到此，以上就是小编对于推荐适合城市开的车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐适合城市开的车型的2点解答对大家有用。