自驾摩旅车型推荐图片,自驾摩托车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾摩旅车型推荐图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自驾摩旅车型推荐图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 125摩旅最佳车型？
2. 什么摩托车长途摩旅最舒服？
3. 摩旅最便宜的摩托？
4. 除了拉力还有什么车适合摩旅？
5. 长途摩旅，选什么车型舒适?

125摩旅最佳车型？

最佳车型为Honda CB125R。
因为这款摩托车拥有轻便的车身，方便操控。
同时，CB125R配备的液晶仪表，LED车灯和倒车镜等配置都非常实用，并且提供了良好的驾驶体验。
另外，它还具有较低的维护成本和良好的燃油经济性。
综合来看，Honda CB125R是适合中小排量摩托车新手的最佳选择。
另外，125摩旅还有不同的类型，比如轻型杆车、公路跑车、越野车等。
根据个人的需求和偏好，选择不同类型的车型可以更好地满足自己的需要。

什么摩托车长途摩旅最舒服？

说什么的都有，有说Adv的，有说街跑的，甚至还有说跑车的，说来说去其实都是你自己的选择，无论你用哪一种摩托车去摩旅，都是自己选择的，***设你选择adv这是最正常的想法了，用我心目中心驰神往的车型大野驴KTM1290来说，无论是通过性，脱困性，动力，质量，综合来说就现有的adv车型里面前五肯定有大野驴的地位的。

街车，从配置，做工，动力的***都是偏街道，根据实际情况去设计的，所以必须忍受骑着街车长途摩旅带来的痛苦，比如屁屁痛，后背疼，手臂酸，载物也是可以加装三箱的，不过我不推荐加装三箱，因为加装三箱就打破了原厂设计师对车辆整体前后平衡的数据了，虽说体会不出什么，但是街车加三箱，外观怎么看怎么难受。

跑车，这种纯属是玩了，不做过多的评论。

踏板，除非购买Adv车型的踏板，若是普通踏板，跑跑柏油路还好，要是有泥泞道路，自我脱困性基本为零，不推荐踏板摩旅。

巡航车，在我心中巡航车特别不适合长途摩旅，字面意思，巡航拆开来说就是溜达，航线不会太长，从这个加油站，去到另一个加油站[呲牙][呲牙][呲牙]，不推荐巡航车摩旅。

愿骑士出发平安，归来依旧如初。

那要看什么路？非铺装还是公路。公路没话说，大型巡航。非铺装那肯定是越野摩托了。既然是非铺装，肯定谈不上舒服了。那为什么要骑摩托旅行？摩托的长处肯定就是能去一些汽车去不了的路。如果是汽车和摩托都能去的路，那摩托肯定没啥优势。所以说长途摩旅肯定不会舒服。只能说摩托能比汽车去一些探险路。那么当然是车身轻巧好

哪一种摩托车长途摩旅最舒服？这肯定要属于最简单的问题之一了，就是越贵的越舒服，你比如说比较贵的摩托车，像本田的金翼排量大，骑行动力大，乘坐坐姿舒服，那当然，长途摩旅肯定也会舒服了

所以说为哪一款摩托车摩旅最舒服，必须有一个前提，就是在多少钱范围之内的，如果不上没有上限的话，那肯定价格越贵，性价比虽然会低，但是摩旅的时候舒适性最好

如果是我们老百姓买摩托车的话，几万块钱，那建议可以考虑adv车型或者中大型踏板，这种车在动力上明显的要好过普通的125或者250排量的摩托车，所以在长途巡航的时候，舒适感还可以的

有一点是过庸置疑的摩托车摩旅肯定不如汽车舒服，因为摩托车毕竟要受到风吹日晒，而哪怕是再便宜的汽车，至少可以遮风挡雨

但是摩托车摩旅的快乐又是乘坐汽车，所体验不到的摩托车摩旅象征的是自由自在，随心所欲所以越来越多的曾经喜欢自驾汽车油的朋友们，渐渐地喜欢上了骑上一辆摩托车去心中所向往的旅行目的地

我本人的意见，还是边三轮摩托车，很好的，比较方便，车的稳定性也好，如果是开着高档房车，那和家是没啥俩样，不***，我想玩点***的，就是受点苦好，也是体验一下人生吃点苦，没毛病吧？大家说呢？

长途摩旅 首选肯定是探险车（adv）这种摩托车设计就是为了长途跋涉而设计的，一般都是双缸发动机.构造简单 便于维修.不管是公路或是略微的非铺装路面都能应付自如，adv车型一般地盘设计的都比较高 通过性好 进气和排气系统也很高位 是为了有更好的涉水性。这种车型好比四轮里的牧马人、陆巡。专为应付恶劣环境而设计。而且adv车型大多出厂就有边箱及尾箱的支架提供 可选配三箱。对于长途旅行来说是必不可少的。而且为了续航能力 通常adv车型的油箱都会比普通车型设计的更大。所以，长途旅行首选还是探险车。

摩旅最便宜的摩托？

根据提供的信息，最便宜的摩托车选择如下：

豪爵DKS150：参考售价约为9800元，适合轻度摩旅，具有16.5L的大油箱容积，适合入门级摩旅使用1。

建设雅马哈飞致150：参考售价从11800元起，稳定性好，油耗低，油箱容积大，续航能力约700km，适合轻度摩旅1。

五羊本田佳御110：参考售价为13680元，虽然是小踏板，但品质有保障，性能不错，适合摩旅使用1。

新大洲本田190X：参考售价为16380元，外观设定类似街车，品质靠谱，座椅高度低（770mm），适合小个子骑手摩旅1。

五羊本田CB190X：售价从16680元起，质量稳定性无需担忧，油箱容量大（14升），车重轻，适合摩旅2。

无极300AC：售价从19980元起，动力性能强，拥有15.5升的油箱，续航超过400公里，适合摩旅2。

五羊本田猛鸷CB190X摩旅版：参考价格为19980元，搭载符合国四标准的发动机，油耗低，续航可达600公里，适合摩旅3。

推荐Gogoro S2。

1.从价格上考虑，Gogoro S2的价格比较亲民，是市场上最便宜的机车摩托之一。

2.同时Gogoro S2车重轻、机身小巧，方便搭载和停放，是适合城市[_a***_]的好选择。

3.此外，Gogoro S2还配备了智能电池，具有充电快、寿命长等优点，能够满足人们对安全、环保的双重诉求。

因此，对于预算有限、需要代步出行的人来说，Gogoro S2是一个性价比很高的选择。

除了拉力还有什么车适合摩旅？

您好，除了拉力车，以下车型也适合摩旅：

1. 冒险摩托车：这类车型具有越野性能和长途舒适性，适合在不同地形和路况下行驶。

2. 巡航摩托车：这类车型具有舒适的座椅、宽敞的足部空间和大功率引擎，适合长途旅行和公路骑行。

3. 双人摩托车：这类车型具有宽敞的座椅和后架，适合搭载两人进行旅行。

4. 经典摩托车：这类车型具有独特的外观和历史价值，适合进行文化旅行和摩托车收藏。

长途摩旅，选什么车型舒适?

前天从北京望京跑了六个多小时到包头，体验了一把大踏板跑长途的舒服，本来想弄个KTM1290ADV的，居然没货，德悦行宝马1200ADV有货不能开***，还是算了吧，年后我直接1250了，X-ADV大贸被***了排气和总线，只能年后看看小贸自己从国外定货了，现在也来不及，想想还是老伙计C650GT靠谱，换了机油机滤空滤，远光蜡烛灯换成LED的，虽然聚光不行，还是亮很多，跑高速反射很清楚，出了北京就是大北风，车都漂起来了，只能降低车速，70-100之间跑，进了八达岭段，横风很吓人，车速再降低，张家口段风也很大，一路的大风车（风力发电机），进了内蒙古境内，车少了，速度提起来了，向西开始，风速降低了，基本上都是140-160，路上加油比较麻烦，最好带两张油卡（中石油和中石化），这样方便些，天冷，骑行服内部最好加上保暖层和电热内胆，基本上问题不大，手要注意，前天把手指尖冻上了（单纯电热手把指尖保护不足），现在都没恢复。

大家路上一定要控制好车速，不明路况一定要降低车速。

最后表扬一下河北段和内蒙古段高速服务人员，河北段，给条不收费，给钱都不要，内蒙古段直接不管你，北京段收了30块大洋，油费（我没看具体的升数）北京望京加满95块，河北加了85，内蒙古加了80，总共这么多油，都是95号，出了北京98没看见，出了高速加油要让你拿铁桶加，很不安全，我一再强调，加油师傅直接枪加的。

最后祝所有的摩友们，开开心心出门，平平安安回家。

对于摩旅车辆的选择，是很多人都纠结的问题，有些人认为一定要ADV，有些人则比较趋向于座椅舒适空间大的踏板车，不同的车型有些不同的特点，也有着不一样的驾驶体验，那么对于题主说到的摩旅的时候，在大绵羊还是跨骑车如何做选择？今天我们就来简单分析一下。

↓↓↓本田X-ADV

摩旅意味着需要面对的路况会比市区更为复杂，每天需要在车上乘坐的时间也比较长，对于车辆的要求也更高，踏板车和跨骑车有着不同的特点，主要有以下几个：

1.踏板车

摩旅一般用的是大绵羊，市区代步的小绵羊就不太合适，因为续航和持久力不能适应长途摩旅。大绵羊最大的特点就是坐姿舒适，随时随地都有坐在沙发上的感觉，而且一般也会配有大风挡，乘坐感受上面要比跨骑车要好，当然如果跨骑车是金翼那种另外说。踏板车还有一个我个人比较喜欢的特点就是不管路况怎么样，下半身都不会脏，因为踏板车有宽大的车板，会把泥水挡的严严实实，不像跨骑车，有个洒水车都会把鞋子溅满泥水，下雨的时候下半身也不容易湿。

当然对于长途摩旅踏板车也有不足的地方，一个是由于轴距比较长，底盘低，对于路况的要求会比跨骑车要高很多，一旦路况比较坑洼，或者砂石路，就容易控制不住和托底，虽然说托底不至于会把车子搞坏，但是对骑行体验会有影响。跨骑车摩旅还有一个劣势就是车辆的传动结构，***用的是皮带传动的无级变速，在一些极端的情况下可能会出现打滑或者故障，在可靠性上面会不如同级别的跨骑车。

2.跨骑车

跨骑车就是一般人说的男装车，***用的是“脚动”变速，和汽车的手动挡一样，由驾驶员来控制变速箱的加减档，俗话说，机械结构越简单越可靠，手动挡的跨骑车长途的时候动力系统比踏板车更可靠。跨骑车相对于踏板车还有一个优势就是通过性，跨骑车的车轮尺寸更大，一些拉力车和越野车更是有更大尺寸的前胎，过坑更加从容舒适，如果是踏板车就一路颠簸。

跨骑车还有一个优势就是驾驶乐趣，驾驶员可以完全控制车辆的档位和油门开度，在完全控制车辆的情况下会有更好的驾驶乐趣，长途也更有可玩性，如果是踏板车就是油门刹车，和自动挡的汽车没什么区别。

总而言之，如果你选择的摩旅路线是路况比较好的，大部分都是硬化道路，又想要比较舒适的坐姿的话，那你可以考虑购买一款大绵羊作为摩旅的交通工具，譬如光阳250，光阳300等等质量稳定成熟的车型。如果你选择的摩旅路线是穿越无人区或者是大戈壁那种战斗路况，就可以选择跨骑车，拉力车或者旅行车都可以，可以更加从容应对路面的路况。

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摩托车旅行已经成为一种时尚，但摩托车旅行对车型的选择其实很重要的，严格意义上来说最适合摩旅的车型既不是大绵羊，也不是普通跨骑车而是更专业的ADV车型，因为这类车辆通过性能好，续航里程长，动力表现突出，坐姿抗疲劳程度佳，所以最适合长途骑行的摩托车是拉力车。

不过大绵羊和普通跨骑车也是可以进行长途骑行的只不过驾乘体验会差一些，那我们来看一下这两款车型哪一款车更适合长途骑行呢？
光阳赛艇250 是一款中型踏板车这款车最大的优势就是外观漂亮，动力表现够用，其次整车骑行会非常舒服。如果用这款车进行长途骑行的话除了考虑续航里程以外，通过性能也需要考虑，因为这款车的最小离地间隙只有150mm所以它只能在铺装路面疾驰而过。
GW250F则不需要考虑通过性能的问题，虽然这款车的最小离地间隙也不是很高，但它的通过性能还是比较可以的。这款车长途骑行的软肋就在于续航里程，因为这款车的油箱只有13.3L,所以它的续航里程也是比较一般的,但相比光阳赛艇250还是比较可以的,这主要是这款车的油耗表现要比赛艇250好一些,它的百公里综合油耗基本上在3.5L,而光阳赛艇250的百公里综合油耗基本上在4,5L左右,即便是长途骑行它也不会低至4L,所以车辆的续航里程上GW250F还是有那么一点优势。
而配置方面赛艇250高配版明显要比GW250F要好很多,毕竟这款车装配有ABS,在突发状况下这一系统的作用还是比较大的。
而这两款车的动力表现应该差不多，不过GW250F整个骑行过程中会更***一些,拉离合换挡也是一种不一样的感受,而赛艇250只是加油松油好像显得很乏味。

通过以上的介绍可以看到两款车型长途骑行各有优缺点,光阳赛艇250舒适性会好很多,而GW250F驾乘体验会更好一些,适合走的路面也会更多，所以长途骑行还是应该选择GW250F。车友们，你们会如何选择呢？

到此，以上就是小编对于自驾摩旅车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾摩旅车型推荐图片的5点解答对大家有用。