大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高配版落地车型推荐的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高配版落地车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
根据公开资料,长安锐程CC2022顶配车型的落地价大致在11.17-12.77万之间。
具体落地价可能会因地区、经销商、销售平台等因素有所不同,建议咨询当地经销商最新落地价。
凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES都是中大型豪华轿车,雷克萨斯ES价格一直非常坚挺,凯迪拉克CT6优惠力度很大,28T顶配优惠9万左右,性价比非常突出,竞争力很足,两款车型整体发展方向和驾驶风格不同,雷克萨斯整体驾驶平顺性很高,舒适性也不错,但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感,是标准的家用豪华车,凯迪拉克CT6动力强劲,驾驶感很不错,行驶质感很突出,两款车型跑高速都很不错,凯迪拉克CT6稳定性更加突出
外观方面
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6都使用了家族式设计,风格完全不同,凯迪拉克CT6使用了经典的钻石切割设计,商务感和高级感很突出,气场非常强大,整体设计感很强,雷克萨斯ES时尚感和运动感很突出,前脸进气格栅配合犀利的大灯,非常激进运动,两款车的颜值都很突出,都很有竞争力
两款车型的座舱设计也使用了家族式设计,豪华感和高级感都很不错,并且都有一定的商务感,另外做工用料都很高级,运用了大量的真皮材质,都很符合级别标准,配置方面也非常丰富,主流和基础配置都很齐全
空间和动力表现
两款车型的整体空间表现都不错,后排都很宽敞,雷克萨斯搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,并配有混动车型,凯迪拉克CT6搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机,配备了10AT变速箱,两款车整体的驾驶风格不同,雷克萨斯以平顺舒适为主,动力缺乏爆发力,缺乏驾驶乐趣,凯迪拉克CT6驾驶感很强,动力很强劲
总结:雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6实力都很突出,品牌力和产品力都很强,在同级别中都很有竞争力,综合来说都很值得选择
雷克萨斯es顶配虽然轴距有所加大,但严格意义上讲,它还是一款B级车。不要被车托之屋之类的网站所给它标注的中大型汽车的标签所忽悠,因为车托之屋所谓的中大型是包括B+级的,而不是都指C级车。
同样,凯迪拉克ct6也不是一款D级车,它也只是C+级。
雷克萨斯es混动版跟凯美瑞混动车型一样,也是用的镍氢电池,全世界所有的混动车型里边,只有丰田是用镍氢电池,够奇葩吧?当然,你也可以说它是很别致的小清新。
镍氢电池的优点是比较稳定,不容易爆炸,但它体积大,寿命短,电容量少,所以在当今时代属于是被淘汰的产品,因为锂电池的优点更多,所以锂电池应用的更广泛,比如,你也很难想象你手机如果用镍氢电池的话,那么会怎样?
以使用锂电池的本田混动为例,本田混动车型的电机可以在起步、低速,甚至急加速时都能起作用,而丰田的混动,包括凯美瑞和雷克萨斯混动的电机,只能在起步和低速时使用,高速时它是发动机直连模式,这时充满电的电池和电机只是白白的增加了车重,理论上这时把它扔掉的话反而会更省油。
不是丰田没有本田那么高深的技术力,而是让镍氢电池来提供用于急加速的更强动力,它是臣妾做不到的。
所以,如果长期跑高速,不建议入手任何的混动车型,因为跑高速时丰田混动的油耗跟同排量的自然吸气车型区别不大。丰田混动的优势是越堵越省油,如果长期在拥堵的路段行驶,这时才是主要由电机发力,油耗才较低。
对了,所谓的越堵越省油是指跟内燃机车型相比,有的人误会我说的越堵越省油,是指拥堵路段的油耗比跑高速更低,反过头来找我,其实,我还真不是那个意思。
不否认雷克萨斯es的顶配是一辆好车,就算es200都那么多人哭着喊着的至少加价3万买,那es顶配只能更好。
但单论跑高速的话,ct6可能更适合一些,因为它的动力水平更强劲,而且ct6的隔音效果比雷克萨斯es要好,跑高速时车速越高胎噪和风噪越大嘛,这种情形下,一款隔音效果比较好的车型就比较重要。
到此,以上就是小编对于高配版落地车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于高配版落地车型推荐的2点解答对大家有用。
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