改装涡轮增压的车型推荐,改装涡轮增压的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装涡轮增压的车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍改装涡轮增压的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车涡轮增压器有哪些品牌，求推荐？
2. 自然吸气可以改装成涡轮增压的吗？
3. 自然吸气可以改装成涡轮增压的吗？
4. 涡轮增压的车，用什么机油好？

汽车涡轮增压器有哪些品牌，求推荐？

1、Honeywell（霍尼韦尔）涡轮增压器

霍尼韦尔的涡轮增压技术引领全球发动机向更高效更强动力的趋势发展，在提高汽车性能和易操纵性的同时，大大提升燃油效率、减少尾气排放。霍尼韦尔的涡轮增压器平均可以实现20%-40% 的燃油效率提高，同时减少约30%的排放，从而帮助汽车制造商在不降低汽车性能的前提下打造更节能环保的汽车。

2、MHI（三菱重工）涡轮增压器

领导现代日本工业的三菱重工业株式会社，拥有 100 多年的悠久历史，全面见证日本现代工业化历程。三菱重工是世界上生产涡轮增压器的主要厂家之一，迄今已在荷兰、韩国、中国设有生产厂。2007 年，三菱重工车用涡轮增压器的生产能力将从目前的每年 300 万台提高到 360 万台。三菱重工拥有一批经验丰富的工程师，为全球发动机制造商开发可以匹配的的涡轮增压系。

3、Cummins（康明斯）涡轮增压器

康明斯是全球最大的独立发动机制造商，对涡轮增压器的技术同样是遥遥领先其他制造商，其涡轮增压器质量稳定，燃油效果好，提升发动机的排放更加高效。

4、BorgWarner（博格华纳）涡轮增压器

BorgWarner（博格华纳）为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。其中就包括BorgWarner、3K和Schwitzer三大品牌的OEM原厂涡轮增压器，博格华纳产品具有优异的性能、可靠的质量和更长的使用寿命，其产品一直被列为世界顶尖水平。

5、IHI（石播）涡轮增压器

IHI 在1936年与日立（Hitachi）合作后所共同推出的产品，从大型发动机模型，到为船舶和陆地发电机小引擎汽车。世界上最小的涡轮增压器就是由石川岛研发的。目前IHI世界5大涡轮增压器生产商之一，其品牌同样是颇受业界好评，主要生产基地包括美国、欧洲、泰国和中国。其产品遍布全世界。

自然吸气可以改装成涡轮增压的吗？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无***常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

自然吸气可以改装成涡轮增压的吗？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无***常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

涡轮增压的车，用什么机油好？

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。例如1.8T涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先推出了TSI技术，接着通用的Turbo技术也被引入中国，越来越多的汽车生产商推出了增压车型。

涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20万转，在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑。因此，对机油要抗磨性好，耐高温，油膜强度高，抗剪切力强。

那么，满足以上四点的最佳选择就是全合成机油或半合成机油。

众所周知，转速越高就要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障，是在高转速下机油的保持持续润滑能力的重要指标！

关键主机厂认证的机油

涡轮增压车用什么机油要看主机厂的认证

最常用的认证是美国石油协会的API认证，这也是地球上最基础的认证。机油的认证是规定了机油的质量等级。例如，API SN质量等级高于SM，这些等级之间的区别就是通过各类台架实验获得的。

当然还有很多超过API标准的认证，这些认证也是帮助我们识别机油质量等级的。但是很多主机厂由于在生产车辆时会通过车辆的设计来制定自己的机油质量标准。

所以，尤其是豪华车，千万要购买和使用通过自己主机厂认证的机油。

涡轮增压车推荐全合成机油

由于涡轮的轴心温度很高，所以需要质量很高的机油为他散热，如果是不是全合成的机油，就不能为他很好散热！

这里推荐使用全合成机油

请使用车辆主机厂规定的粘度

机油不是越稀越好，任何车辆出场都需要遵循主机厂规定的粘度，例如自吸日系车普遍使用的0W-20，如果日系的涡轮增压普遍使用5W-30，这要看你的说明书或者保养手册来判断！

VP技师，于昊编写

涡轮增压发动机，一定要使用全合成机油，机油粘度要与发动机用户手册推荐的粘度相同，目前，大部分涡轮增压发动机推荐使用的机油粘度为30，因此，可以使用0w30、5w30的全合成机油，推荐使用0w，这样低温流动性更好，冷车启动可以更快的把机油泵到润滑部位，降低冷启动磨损！而发动机90%以上的磨损都是冷启动磨损！而具体的机油品牌相对来说不怎么重要，不过一定不能使用***机油！美孚、安索、嘉实多......

敬请关注并阅读我的另一篇关于机油的文章，有详细论述！

到此，以上就是小编对于改装涡轮增压的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装涡轮增压的车型推荐的4点解答对大家有用。