自主四驱suv车型推荐,自主四驱suv车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主四驱suv车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主四驱SUV车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产四驱suv哪个好？
2. 全时四驱suv哪款好？

国产四驱suv哪个好？

四区的SUV国产汽车长城哈弗H9比较好、长城哈弗H9是有四驱的，对于国产的汽车来说，长城哈弗H9这款四驱的汽车是比较好，国产的汽车中也是比较出色的。

长城哈弗H9是越野SUV车型，车的地盘比较高，在路况不好的道路上、通过性也是比较好，车长4856厘米、宽1926厘米，高1900厘米，轴距2800厘米，全车配有安全气囊。

长城哈弗H9这款国产SUV汽车在各方面配置及内饰方面都是比较好的，尤其是这款长城哈弗H9SUV可以越野，长城哈弗H9这款汽车很受年轻人的喜爱。

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看你心里价位是多少！主要是城市还是越野了，如果是越野的话，十万左右买哈佛H5沙场工地小王子久经战场耐造，二十万左右买哈佛H9三把锁带你驰骋天涯，想去哪里去哪里。如果注重安全的话，看看VV6四驱安全舒适品质一流。如果注重大空间安全舒适看广汽GS8，如果注重豪华科技领克是不错选择，传承沃尔沃技术，各方面都较均衡。

你好！很高兴回答你的问题！在自主品牌里面四驱SUV，领克05我认为是比较好的。在前段时间上市售卖的时间***版车型在短短的时间里1005台被一抢而空，可见在市场上消费者对领克05还是非常的关注的，没有抢到的朋友也不用着急，再等10天，在下个月5日领克05就会正式上市售卖，新车定位于紧凑级SUV，除去时间***版车型外，将推出“劲”和“耀”共4款车型，分别对应四驱和两驱系统，预售价格区间为18万到22万左右。

从外观上看，领克05作为轿跑SUV，在外观设计上非常的时尚，非常符合时下年轻消费者的喜爱，贯穿式前进气格栅搭配分体式的LED大灯和造型犀利的LED日间行车灯，在路上行驶有着很高的辨识度，车身侧面线条流畅，搭配时下最为流行的溜背式车顶设计，更加突出了该车的运动气息，车尾部分设计时尚且精致，整体层次感分明，精致的家族式尾灯设计，搭配中间黑色一体式的装饰件，整体看上去十分的和谐。

车身尺寸长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距为2734mm， 这样的车身数据在紧凑级SUV车型中虽然算不上特别的富余，但也属于中等水平，后备箱常规尺寸为宽1220mm高650mm深930mm，挡后排座椅放倒后深度可达1850mm，值得一提的是后备箱***用了触碰式开启，给人一种很潮很科技的感觉，同时也可以通过按键电动关闭，为我们的日常出行提供了很大的方便。

内饰方面，领克05整体看上去简洁大气充满了科技感，内饰***用大面单饿软性材质进行包裹，搭配缝线工艺和镀铬饰条进行点缀，为内饰增添了一丝质感，新车全系***用12.3英寸的全液晶仪表盘和12.7英寸的中控液晶触控屏，营造出了浓厚的科技气息，中控系统内置了高德地图、在线音乐、天气、违规查询、语音助手等丰富的车联网功能，并且这套系统可以通过指纹登录账号，成功登录后，车辆灯光、空调、座椅位置等多项设置会随之改变。

配置方面，全系标配了6个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、倒车影像、多色车内氛围灯、自动空调等非常丰富的配置，领克05可以说入门既是豪华配置。

动力方面，领克05全系搭载的是JLH-4G20TDC的2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是8AT变速箱，这样的动力组合在同级车型中具有非常不错的优势，领克05使用的是95的[_a***_]标号，并且满足国六排放标准，其百公里加速为6.7秒。

总结：

领克05综合来看，在同级车型中还是极具性价比的，无论是在外观设计、内饰配置和动力总成，都非常符合时下消费者的需求，大家是怎么看待这款车的呢？欢迎大家下方留言评论，说出你的看法和建议

越来越多的人喜欢购买四驱车，那么国产全时四驱suv有哪些呢?

1.国产全时四驱suv：荣威W5

变速器：5挡手动、6挡手自一体

工信部综合油耗：9.9-10.1L/100km

优点：尺寸空间较大;品质不错;越野能力出色。

缺点：外观内饰落后于时代;配置不够丰富;价格虚高，性价比不高。

荣威W5是一款很有实力的硬派SUV，中高配车型还配备ESP，遗憾的是它一直没有更新外观和内饰，而且价格虚高，毕竟它这个售价，像现代、起亚这些合资车型都可以选择了。

2.国产全时四驱suv：哈弗H5

变速器：5挡手动、6挡手动、5挡手自一体

工信部油耗：7.4-9.1L/100km

全时四驱suv哪款好？

随着汽车知识的普及，越来越多的车主在购买汽车时，着重选择了全时四驱，从安全角度来说，全时四驱在驾驶时四轮动力主动的持续输出，可以有效地避免因为某个车轮打滑而导致的汽车寻迹性的突然改变，提升汽车驾驶的稳定性。另外全时四驱的汽车在转弯时也可以有效地避免前驱和后驱车所产生的转向过度以及转向不足的现象。据调查，凡是开过全时四驱的车，再次购买汽车时大部分都还会选择全时四驱。

全时四驱的设计取向：全时四驱的设计取向主要是为了优先保证汽车高速行驶的寻迹性、湿滑路面的稳定性，其次才是为了保证汽车的脱困能力。因此实际上，不仅仅是SUV车型***用了全时四驱系统，很多轿车也***用全时四驱。

下面从不同的价位、不同车型，推荐几款全时四驱的车。

20万以下区间：

1. 斯巴鲁xv：在20万以下区间斯巴鲁xv绝对是重量级的全时四驱SUV，除了车身娇小以外，其四驱硬件配置完全与斯巴鲁的森林人和傲虎一样，带有XMODE模式的XV脱困能力十分不俗，全时四驱的稳定性和循迹性十分突出。
   

20万以上30万以下区间：

1. 铃木超级维特拉：铃木超级维特拉全时四驱系统也是十分强悍的，可以说是在这个区间里脱困能力最强的。特有的半承载式车身、纯机械的带有限滑功能的中央差速器、在车轮打滑时可以主动分配扭距，最主要的是铃木超级维特拉再有这个级别十分少见的低扭放大功能，放大低速扭矩达到1.***倍以上，这是超级维特拉在同级别中。拥有最强悍的脱困能力。维特拉的不足是车身相对较小，离地间隙较低，只有200mm，公路行驶的舒适性相对差一些。
   
   
   

1. 斯巴鲁森林人、傲虎：斯巴鲁全系除了brz以外都是全时四驱，这套全时四驱和斯巴鲁的XV完全一样，水平对置发动机、左右对称布局，基于多片离合器的中央差速器，实际使用过程中配合XMODE模式，斯巴鲁森林人实际脱困能力相当不俗。当然，斯巴鲁的车也有一贯的缺点，内饰设计理念属于上世纪的产品，噪音控制相对差一些。
   
   
   

30万以上50万以下

1. 奔驰GLC、实际E200L：奔驰这套4MATIC四驱系统***用的是多片离合器的中央差速器，实际脱困更多地依靠电子限滑完成，经过测试奔驰的实际脱困能力相当不俗。可以轻松的完成交叉轴、单前轮、单后轮的平地滑轮组测试。
   
   
   
2. 奥迪Q5、奥迪a6l：这两款车，一个是SUV一个是轿车，匹配奥迪的Quattro四驱系统，现款的夸成四驱系统***用的是纯机械的托森差速器，可以对前后桥的扭距实时的进行分配。在汽车打滑时，可以利用涡杆自锁原理中止动力输出重新分配动力。基于托森差速器的QUATTRO一直是一个***，不过下一代的ULTRA QUATTRO ***用了冠状齿轮加上多片离合器的核心，托森差速器已经成了历史。
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全时四驱suv哪个好，个人感觉有这么几台还是很不错的，下面就来简单说一下。

斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人是一款原装进口的suv车型，又号称东洋保时捷，其有两大致胜法宝，一是水平对置发动机，二是全时四驱，而且二者都是全系标配。虽说现在的斯巴鲁全时四驱都是离合器片式，但贵在比较智能，正常情况下大部分扭力分布在前轮，经济省油，需要时可向后轮传递动力增加脱困能力，而且最关键的斯巴鲁的四驱是左右对称的，对操控性帮助更大，动力能更均匀的传递到两个轮子上，行驶更加稳定。

奥迪q5

奥迪q5算的上这个级别里操控性能最好的suv了，底盘扎实，支撑到位，过弯侧倾小，开起来让人很有信心。q5的全时四驱就是著名的quattro,所谓quattro就是以托森机械式差速器为核心的一套四驱系统，稳定性好，反应速度快，虽不带中锁但更强调公路操控性能。

三菱帕杰罗

帕杰罗也比较有意思，介于硬派越野和非硬派越野之间，底盘结构为承载式，但它有内嵌大梁，所以结实程度并不差。三菱的四驱系统就是超选四驱，超选四驱是不同于其他四驱系统的四驱系统，结合和分时四驱和全时四驱的优点，有2h,4h,4hlc和4llc四种模式，普通的全时四驱是不可能有2h的，但它还有中差，所以也不是分时四驱，很好的兼顾了经济性和实用便利性。在时速100公里以下不用减速可随意切换两驱和四驱，要经济性有经济性要越野能力也有越野能力，确实非常强大。

到此，以上就是小编对于自主四驱suv车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主四驱suv车型推荐的2点解答对大家有用。