大众双独悬车型推荐,大众双独悬车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众双独悬车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众双独悬车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 13年朗逸是独悬么？
2. 大众速腾海外版搭载8AT，国内将于明年上市，会带来惊喜吗？
3. 朗逸Plus、速腾、凌渡、蔚领、朗行、朗境这六款车哪个性价比高、值得购买？
4. 大众加长速腾到店，老款速腾7折甩卖，要抄底吗？

13年朗逸是独悬么？

你好，很高兴为你解答，朗逸是上海大众出品的A级实用型家庭轿车，13年的朗逸不是独立悬架，它的悬架是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，这款朗逸虽然不是四轮独立悬架，但是基于德系车的底盘调校，驾驶体验还是不错的，过弯稳定，路感清晰，值得入手

大众速腾海外版搭载8AT，国内将于明年上市，会带来惊喜吗？

大众新款速腾是海外版的捷达，动力传动方面与国产版会有一定的差异，至于惊喜的可能性不大，能不是惊吓就算难能可贵了。

大众国产版和在美洲销售的车型的变速箱貌似从来没有相同过，海外版捷达动力包括1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，变速箱预计会搭载8AT手自一体；不过1.4T也有说是6AT变速器，不过对于EA211的小排量发动机来说6AT也就足够了，否则高档低速动力储备不足反而不省油。

海外版捷达进入国内之后仍会以速腾定名，国产之后不用期望太高，槽点可能有以下几处：

• 升级MQB平台模块化造车降低成本，但悬架从现款四轮独悬降级为后扭力梁板悬，虽然以大众现在的态度不至于再断轴可毕竟低一级。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 1.4T发动机国产大众除了某些高价车以外基本全系DQ200，不会是6AT也不会是8AT只会是干式双离合，可能性99%。

• 1.8T发动机在国内已经停产，速腾推出2.0T动力的可能性不大，否则价格重合凌渡迈腾帕萨特定位过于模糊。

• 新款外观设计尾部惊艳、前脸恶俗，大众以迈腾和帕萨特基本体现了两种中网设计风格，迈腾系更显精致、帕萨特大嘴格栅中网除了新帕之外其他车型多少有些廉价感。

  
  （图片来源网络，侵删）

有这几点明显的降级新速腾和宝来、朗逸级别完全相同，即使是全球车型也没有任何意义，换上“***”的变速器后就是台***车。

所以新速腾不用期望值过高，能接受干式双离合何必选择速腾，不能接受的话新朗逸的颜值总是高一些的，新速腾有很大的可能性只是现款速腾的换壳降级版，供参考。

海外版捷达都卖快一年了国内还是明年上，国内感觉用8AT的概率不大（几乎不可能），那微乎其微的概率用估计也是上个2.0T车型，价格不菲，当个花瓶，为之后改款预留空间。

个人推测很大概率还是大众在国内现有的动力总成组合：1.5L+6AT和1.4T（高低功率版本）+DQ200，毕竟这两套动力组合太适合我国国情了，小排量，省油，成本低。速腾想原汁原味了引入国内不可能，但是从新款朗逸和宝来的换代来看，新款速腾很可能在配置上加量又加价。但既然是换代款肯定变化的地方比较多，也必须有所升级（不然换代干啥？），不过出自一汽之手的速腾肯定是“一汽味”更浓烈，包括外观、配置、内饰肯定会和海外版有差异，说好听的就是“针对国人口味”。

要说惊喜，我觉得速腾还是很值得期待的，说速腾换板悬，我觉得几乎不可能。速腾在国内市场已经是很成功的定位了，不可能自己挖坑自己跳葬送自己多年打拼的市场。试想一下它换板悬和宝来、朗逸该怎么区别，它换板悬和凌渡改怎么竞争，它换了板悬一汽大众A+定位就空白了，精心布局的市场就付之一炬，自己窝里都一团乱了还怎么和竞争对手的A+车竞争。
排除外观，新款最大的变化肯定是空间和配置（智能化、科技化）的提升，速腾要想继续做A+车的标杆这些肯定少不了，加价意思一下就行了，毕竟A+车的定价很尴尬，性价比做好的话估计还是有人愿意买单的。8AT的紧凑车目前好像只有福克斯搭载吧，价格也都卖到了13.5-16万了，这样一算速腾估计宁愿用湿式双离合估计也不会用8AT。如果上市后证明我说错了，说明我没白疼一汽。

朗逸Plus、速腾、凌渡、蔚领、朗行、朗境这六款车哪个性价比高、值得购买？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主对于德系的情有独钟确实比较严重，从购车的选择范围来看就比较明显了，在这六款车当中，最值得推荐的是速腾，无论从舒适性，做工用料还是性价比来说都比较突出，其他的就是凌度了，朗逸Plus有些溢价，不是特别推荐，至于剩下的三款不是特别喜欢的话不建议购买。下边我们分别来看一下。
首先说动力以及悬挂吧，其实这六款车动力基本一致，大众的这个价格里边发动机就是1.2T，1.4T以及1.6L发动机，朗逸Plus更新换代***用了1.5L发动机，不过整体的差别不大，而速腾在动力基本一致的情况下做到了四轮独立悬挂，这六款车里边除了速腾就剩凌度是四轮独悬了，这一点的差距在舒适性上体现的就比较明显了。
然后是做工用料以及配置性价比。在这几款车里边内饰做工用料比较厚到的也是速腾以及凌度，毕竟价格级别相对高一点，内饰大多***用了软性搪塑材质，而其他四款车型都是硬塑料，在手感以及给人的档次感上边拉开了比较大的差距。然后是性价比，其实同品牌的车型性价比都差不太多，毕竟大众在配置上不是特别大方，这六款车没有太明显的差距。

其他方面也没什么区别了，空间来说各有优劣，朗逸Plus与速腾，凌度属于比较宽敞的三厢车，朗行，郎境是两厢车，而蔚领是旅行车，各自的功能性不同。不过从主流来说还是速腾这种传统三厢车更受欢迎。

总结来说六款车差在了悬挂，内饰用料方面，其中速腾在各方面的表现都比较出色，选择的话速腾是最好的选择。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

不同车型！朗行与朗境是朗逸的旅行版和运动套装旅行版，空间不错，推荐朗行，适合一般家用！蔚领是宝来的旅行版，与朗行类似，空间略大，质量不如朗行！凌渡是轿跑车型，外观时尚动感，适合外向年轻人！速腾与朗逸PLUS同车型，速腾老车型，价格稳定，市场口碑好！朗逸PLUS新车，价格不稳

速腾和凌渡更好。两者选择看喜好……喜欢外观帅气选凌渡，家用就选速腾。这两款车不论做工质感、整体配置，还有优惠力度都很高。买来很划算…………朗逸plus就是外观改好看了点，但做工真不如速腾，还是非独立悬挂，价格又贵，优惠基本没有…………蔚领，做工不咋地，非独立悬挂，价格贵。…………朗行，就是朗逸两厢版，不如速腾。…………朗境贵了，划不来。

动力上都是EA211的发动机，同等配置下没有质的区别，唯一不同的是朗逸plus的自吸版本使用了最新的1.5L发动机，相比老款的1.6L，新款发动机的综合油耗表现会更好。

操控性和舒适性上，速腾和凌度更胜一筹，这两款车都是独立后悬挂，其余几款均是扭力梁式非独立悬挂。

配置上凌度和朗逸plus基于MQB平台，理论上车架结构更先进，也可以搭载更高级的电子设备，比如车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航等，但受限于车型的定位，实际的配置并不丰富，与PQ35平台的速腾区别不太大，蔚领、朗逸及其延伸车型的电子配置更少一点。

综合来看，目前性价比较高的就是速腾了，在面临换代的情况下，增配并未提价，18款的1.4T车型已经升级为高功率版，而且终端优惠幅度也较大，做工用料的水准高于蔚领、朗逸及其延伸车型，与凌度相当，但比凌度便宜，而且车内纵向空间大于凌度，日常家用足够。

朗行朗境都是朗逸的衍生，蔚领是宝来的衍生，除非在功能性上有硬性需求，没有必要。朗逸和凌渡都是中国***车，从血统论来说不够纯正，所以我的答案是速腾。可以有一个例外，凌渡GTS。

大众加长速腾到店，老款速腾7折甩卖，要抄底吗？

首先我不知道你这个老款速腾7折甩卖的信息是从何而来的，在我们当地是没有的。

不过因为19年3月新款速腾上市，18款速腾现在优惠幅度确实比较大，我们当地优惠3.5万左右，以速腾1.6L手动风尚版为例，官方[_a***_]13.18万元，优惠3.5万，裸车价就是9.68万。如果按7折算是9.2万元，速腾同门兄弟新宝来1.5L手动风尚裸车价也要8.68万。

但是好多人买车只买新款不买老款的，19款新速腾将***用大众MQB模块化平台，不要小看这个平台，大多数人会认为只是换个名字罢了，其实不是，MQB平台生产的车比老的PQ生产的车在制造工艺上更胜一筹，才用的高强度钢材更多，激光焊接长度更长，隔音效果更好等等，最直接的就是19款速腾会搭载EPB电子手刹和Aotohlod自动驻车功能来替代老款速腾的器械手刹，电子手刹相比机械手刹更加的实用安全。


总结一下吧，如果老款速腾7折甩卖，可以购买，并且很划算，新款上市后刚开始不会优惠，等老款清库后就会有优惠，以我个人的经验新速腾3月上市后，三个月内降幅会超过1.5万元。六个月内降幅会到3万。

到此，以上就是小编对于大众双独悬车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众双独悬车型推荐的4点解答对大家有用。